Hibridni automobili u WRC-u već sljedeće sezone!
Svjetsko reli prvenstvo ulazi u svoju novu eru, s hibridnim automobilima kao velikom nepoznanicom i nekim novim glavnim pretendentima za osvajanje titule.
Vjerojatno niti jedna sezona WRC-a u svojoj povijesti nije izazvala veću pažnju u Hrvatskoj od ove kojoj smo svjedočili u 2021. godini, s utrkom u našoj zemlji koja je bila jedna od odlučujućih u borbi za naslov prvaka. Nećemo tako brzo zaboraviti dramatični Power Stage u Kumrovcu, na kojem je Elfyn Evans vodio sve do posljednjeg zavoja, a onda pogriješio i dopustio Sebastienu Ogieru da ga preskoči.
Francuz je sa samo šest desetinki prednosti slavodobitno prošao ciljem što je bila i daleko najmanja razlika između vodeća dva vozača, u 12 održanih utrka. Tako je Ogier stigao do ključnih bodova, a prednost je kasnije obranio ispred Evansa na završnici u Monzi i osvojio svoj osmi naslov WRC prvaka. Dakle, drame nije nedostajalo, a što je najbolje, sljedeća sezona trebala bi biti još uzbudljivija! Razlog? Puno se toga mijenja, kako u odnosu snaga između vodećih momčadi, tako i među vozačima, zbog čega je u ovom trenutku potpuno nemoguće predvidjeti tko će u 2022. godini završiti sezonu na vrhu…
Nova tehnička pravila
Prvi put nakon 2017. godine WRC je odlučio promijeniti pravila kreiranja trkaćih automobila, u elitnoj Rally1 klasi. Promjene će biti značajne, jer prelazi se na hibridne motore i ekonomičniju potrošnju goriva, u skladu sa zelenim trendovima u automobilizmu.
Vozači će na raspolaganju imati samo dva motora, uz devet hibridnih jedinica od 100 kW, a minimalna težina automobila povećana je za 10 kilograma, što će također imati utjecaj na utrkivanje. Jurilice će i dalje biti isključivo automobili s pogonom na sva četiri kotača, legalni za sudjelovanje u prometu, a agresivnog i aerodinamičnog izgleda.
No, nova pravila traže i izgradnju trkaćih vozila s manje kompleksnim ovjesom, amortizerima i stabilizatorima dok će i hlađenje kočnica biti pojednostavljeno. Mjenjači će pak biti limitirani na pet brzina, sa samo šest mjenjačkih kutija na raspolaganju svakom sudioniku tijekom sezone.
Na startu sezone imat ćemo 11 hibridnih automobila, po četiri Hyundaija i Toyote te još tri M-Sport Forda. Bit će izuzetno zanimljivo vidjeti tko je odradio najbolji posao u međusezoni. Istina je, velike promjene tehničkih pravila kreiranja jurilica često dovedu i do značajnih promjena u odnosu snaga među najbržima…
Ne samo što WRC prelazi na drukčije automobile, već će u 2022. godini započeti i neka sasvim nova era u poretku vozača. Naime, s novim kopilotom Benjaminom Veillasom Sebastien Ogier nastavit će se natjecati, ali već je odlučio propustiti mnoge utrke i samim time neće biti ozbiljan kandidat za osvajanje titule.
U prvi plan mogli bi izbiti Thierry Neuville i Elfyn Evans, koji obojica dugo žive u sjeni nedodirljivog Francuza, a tu je i Ott Tänak, jedini koji je u prošlom desetljeću uspio Ogieru preoteti titulu.
Prijetnju će definitivno predstavljati i mlade snage. Kalle Rovanperä još je godinu dana stariji i spreman boriti se na samom vrhu poretka. S 20 godina postao je najmlađi pobjednik u WRC-u, a ima vremena do 2027. osvojiti titulu, kako bi postao i najmlađi svjetski prvak.
No, morat će paziti što radi godinu dana mlađi Oliver Solberg, koji također veliki koracima grabi prema eliti i mogao bi vlastitim rukopisom ispisati rekorde Svjetskog reli prvenstva.
Spomenuti treba Adriena Fourmauxa, darovitog Francuza koji će pokušati gurnuti M-Sport na sam vrh, a u tomu će mu pomagati legendarni Sebastien Loeb. Rekorder WRC-a dio je Fordove obitelji i mogao bi nastupiti na nekim relijima, kako bi pokazao svima da ni s 47 godina njegovo vrijeme još uvijek nije prošlo…
Hrvatska ponovno u kalendaru
Pravo oduševljenje među hrvatskim ljubiteljima automobilizma izazvao je kalendar WRC-a, potvrđen u rujnu. Croatia Rally po drugi put se našao na listi, među 13 utrka u 2022. godini.
To je fantastična vijest, jer upravo je hrvatski reli, vožen u Karlovačkoj, Zagrebačkoj i Krapinsko-zagorskoj županiji ponudio u svom WRC debiju neizvjesno utrkivanje u svim klasama, a posebno u onoj najjačoj, na samom vrhu poretka.
Drame definitivno nije nedostajalo, od prvog do posljednjeg brzinca, a novo izdanje sigurno neće biti ništa drukčije od toga. Bit će zanimljivo vidjeti koja će biti ruta utrkivanja u 2022. godini i kako će se snaći hibridni automobili na hrvatskom asfaltu, od 21. do 24. travnja.
Atmosfera će također biti nešto posebno, sad kad svi znaju koliko je Croatia Rally uzbudljiv i atraktivan pa možemo očekivati navijače uz stazu iz svih dijelova zemlje, ali i iz inozemstva.
U svakom slučaju, pred nama je zaista mnogo WRC uzbuđenja, a odlična je vijest da utrkivanje kreće puno prije svih ostalih automobilističkih natjecanja.
Već 20. siječnja akcija započinje u Monte Carlu gdje bismo mogli saznati tko su glavni kandidati za osvajanje titule, u konkurenciji vozača i konstruktora. No, treća stanica u travnju, naš Croatia Rally još će nam bolje pokazati kakav je odnos snaga u 2022. godini, među elitom u Svjetskom reli prvenstvu!
Izvor: RedBull.com
