Ma kakva Bentayga?! Ovo je Bentley kakav želimo.
Ne, stvarno…ako ste dubokih džepova, a interesira vas brzi terenac s kojim je moguće po ulici gaziti preko automobila ili pak putovati i po najzahtjevnijim terenima, onda je ovo Bentley za vas.
Kada je Bentley najavio EXP 9F kao svoj prvi SUV, ljudi su umirali od smijeha. Kada je Bentley Bentayga kao model najavljen po prvi puta, reakcije su bile svedene na ono vječno slijeganje ramenima uz obavezno „meh“. Kada se Bentley Bentayga kao model pojavio na tržištu, reakcije su bile podijeljene na „za“ i „protiv“ stranu. A kada su neki od nas vidjeli cijene prosječno-opremljene Bentayge, smijeh je praktički bio nezaustavljiv.
Mislim, tko normalan kupuje prepakirani Audi Q7 po dvostruko većoj cijeni?! Tko je pri zdravoj pameti voljan dati hrpetine novaca za ružnjikavi terenac koji to i nije, odnosno glorificirani karavan koji se skriva iza skraćenice koja označava „Sports Utility Vehicle“? Tko je u stanju popušiti slogan „najbrži SUV na svijetu“ i iskrcati nečiju životnu plaću za automobil u kojem tu brzinu nikada neće postići?
Hm…ima ih. Nažalost ih ima. I to puno.
Realno gledano, Bentley Bentayga uistinu jest oličenje luksuza. Radi se o automobilu u koji je kompletna V.A.G. grupa ugurala sva svoja znanja i vještine, kako bi upravo ovaj automobil suvereno zavladao svijetom luksuznih SUV-modela na tržištu. I to je s jedne strane sasvim u redu, no s one druge je Bentayga (poput mnogih drugih pripadnika SUV-kategorije automobila) jednostavno nepotreban automobil koji umjesto stvarnih posebnosti na tržište nudi trend i pretencioznost.
Dakle, ukoliko stvarno želimo kupiti neki terenski automobil, na izbor ih ima nekoliko. Tu je za početak vječno prisutna Toyota s modelom Land Cruiser. Zatim je tu i Mercedes-Benz sa svojom vječnom G-klasom, a onda se svako toliko zalomi i još poneki Range Rover koji je u stanju savršeno kombinirati luksuz, eleganciju, performanse i sposobnosti na terenu.
Pa iako potonje automobile nasilno trpaju u kategoriju s ostatkom SUV-svite, realno gledano, dotični sa SUV-modelima imaju veze koliko i Ava Karabatić s odvjetničkom strukom ili pak Željka Markić s promicanjem javnog morala i obiteljskih vrijednosti.
Stoga Bentley zapravo nema terenac u ponudi.
…ili ipak ima…
Naime, prije nekoliko dana se na stranicama nizozemske tvrtke Classic Youngtimers Consultancy pojavio jedan pravi Bentleyev terenac. I pazite sad – nije riječ o nikakvoj izvedenici Bentayge, već o modelu Continental GT koji se u jednom momentu svog života očito najeo germe.
Automobil o kojem se radi svoj je život počeo kao jedan „najobičniji“ Continental GT. Dakle, pričamo o luksuznom GT-automobilu sportskih aspiracija i zanimljivih performansi koje ostvaruje prvenstveno zbog ogromnog W12-motora s nekih šest litara zapremine i preko 550 konjskih snaga. No ovaj je Continental GT kudikamo drugačiji od automobila kakav je Bentley inicijalno izbacio iz tvornice, a to je vidljivo već na prvi pogled.
Kada pogledom na fotografije prođe onaj prvi „WTF“ moment, ostaje dovoljno sive tvari da bi se zavirilo i u specifikacije. Ali usprkos tome što već na fotografijama ovaj Bentley djeluje poput mokrog sna ovisnika o filmskim čudovištima, magnituda preinaka na ovom automobilu svejedno je u stanju fascinirati još više.
Za početak, tu su ogromni crni kotači u kombinaciji s naknadno proširenim rubnjacima oko sebe. Zatim je tu vidno povišena karoserija ispod koje se bez ikakvog problema ponosno i uspravno mogu šetati klinci do nekih 5 godina starosti, a onda su tu i detalji…
„Heavy duty“ krovni nosači…posebno dizajnirana LED svjetla na krovu…ogroman crni rezervni kotač na tom istom krovu…posebno dizajnirane ploče montirane na podvozje…posebno dizajnirani štitnici stražnjih farova…posebno dizajniran ispušni sustav (navodno vlasnik voli buku)… Ma sve je na ovom Bentleyu jednostavno podređeno natjeravanju po prljavim i prašnjavim rutama, umjesto prema poziranju ispred nekog pomodnog restorana ili kluba.
Dakle, Bentleyev pravi terenac ipak postoji. I radi se o apsolutnom unikatu.
Prema navodima na stranicama tvrtke Classic Youngtimers Consultancy, ovaj je Bentley do sada imao jednog-jedinog vlasnika. Proizveden je 2004. godine i od tada do danas je prešao ukupno tek nešto više od 85,000 kilometara.
Bivši je vlasnik ovaj automobil dovezao u njegovom originalnom stanju, tako da su sve modifikacije na njemu nastale pod budnim okom ekipe iz gore spomenute tvrtke. Stoga nikoga ne bi trebala čuditi niti garancija koja uz ovaj automobil dolazi bez ikakvog problema.
Izuzev preinaka koje podrazumijevaju pretvaranje jednog sasvim normalnog Continentala GT u sumanutog i ogromnog terenskog monstruma, sve ostalo je upravo onako kako treba biti. Sjedala s masažom, grijanjem, podešavanjem na struju i tko zna čime još sve ne. Infotainment-sustav kakav i priliči luksuznom sportskom GT-automobilu iz tog vremena, te sva sila više ili manje luksuznih dodataka od kojih se sastoji jedan prosječan Bentley. Sve je tu.
Stoga nema teoretske šanse da ovaj automobil unutar interijera odaje dojam terenskog vozila, već je jedina razlika u tome što sam vozač sjedi na puno višoj poziciji nego bi se to unutar jednog ovakvog automobila očekivalo. No s obzirom na to da vlasnicima Bentayge taj dio s povišenim sjedenjem predstavlja nešto bitno, onda je i ovaj Bentley Continental GT zapravo pun pogodak.
I da…radi se o polovnom i naknadno modificiranom automobilu s 85,000 prijeđenih kilometara. Radi se o Bentleyu koji to „u duši“ više nije, te o monstruozi kakvoj bi eventualno Franco Sbarro mogao zapljeskati. Ali je usprkos svemu tome milijun puta veća pojava i istovremeno iskoristiviji automobil od Bentayge. I zato je jednostavno zakon.
