Automobili.hr
Automobili.hr
1klik logo
  • Home
  • Vijesti
  • Tuning
  • Retro
  • EV-Zona
  • Oglasnik
Piše Ivan IGloo Gluhak 28.01.2016

Infiniti kao primjer kako ne “slagati” SUV

U moru optičkih dodataka za BMW X-nešto, Audi Q-nešto drugo i Porscheov frižider nazvan Cayenne, eto nam i japanskog SUV-a koji sa značkom tvrtke Infiniti usprkos obliku karoserije pokušava ispasti automobilom sportskih aspiracija.

Ako automobili imaju lica, onda se ovo j**no pati...
Ako automobili imaju lica, onda je ovo lice patnika.
foto: AutoEvolution

Oni cijenjeni čitatelji koji već neko vrijeme prate ovaj naš mali internetski kutak posvećen svijetu automobila jako dobro znaju da prema svijetu SUV-automobila ne gledam nimalo blagonaklono.
Razloga za to ima podosta, no ako stvari svedemo na bazu, dolazimo do zaključka kako je svaki današnji SUV zapravo samo kastrirani i onesposobljeni, te predimenzionirani i pretenciozni terenac s previše opreme.
Naravno da sam svjestan i da se mnogi sa mnom neće složiti, no slaganje s tom tezom niti ne očekujem – tim više što još neko vrijeme svi zajedno udišemo zrak demokracije.

SUV-modeli kao nepotreban raj za kompleksaše.
SUV-modeli kao nepotreban raj za kompleksaše.
foto: Motor Trend

SUV je američka izmišljotina, te poput brze hrane, shopping-centara i ostalih produkta američke kulture zapravo iz svojih vlasnika radi kompleksaše koji preplaćuju prijevozno sredstvo samo zato što im je netko natuknuo da je SUV odraz statusa i uspjeha.
Uostalom, brza hrana ponekad ima smisla, no to u biti nije hrana od koje je čovjek sit neko duže vrijeme, te se sastoji od sto i jedne komponente koja organizam ne krijepi, već ga uništava.
Shopping-centri pak kao zdanja i nemaju nekog pretjeranog smisla, no kada se uđe u prostorije nekog od postojećih, smisao postaje očit i prosječnom je čovjeku skoro nemoguće izaći iz njega praznih ruku.
To naravno ne znači da je s kupljenim artiklima kupio išta kvalitetno (a često i potrebno) – pogotovo ako se gleda domena odjeće i obuće koja vrijedi još stoput manje od ultra-niske cijene na sniženju.
Samim time se zapravo na tržištu u sklopu raznoraznih sfera samo stvaraju prividi kojima se ljudi šutke i bez razmišljanja priklanjaju.
Uglavnom, SUV-automobili također potpomažu toj šupljoj politici razmetanja, te svojim vlasnicima ne donose neku praktičnost i realnu upotrebljivost, već samo nazivni luksuz upakiran u predimenzioniranu karoseriju.

Eto kako se svijet SUV-ova razvija - prema "običnim" automobilima.
Eto kako se svijet SUV-ova razvija – prema “običnim” automobilima.
foto: Lamborghini

Prosječni SUV nije jeftin ni kod kupnje ni u smislu troškova nakon kupnje. Nije malen i lagan za manevriranje. Vozljivost takvog automobila često je upitna, a sva sila opreme i igračaka čini ga teškim i nezgrapnim (što je npr. super kod kočenja na snijegu ili nekoj drugoj skliskoj podlozi).
Samim time prosječni SUV ne čini vozača pametnim, sposobnim i stručnim, već mu samo daje privid nadmoći nad ostatkom populacije koja se gužva u nekim malim autićima po gradu i samo smeta.
U prijevodu bi to bile definicije prosječnog kompleksaša.
No SUV-automobili imaju hrpetinu senzora, lampica i zvučno-vizualnih upozorenja, te sigurnosnih sustava zbog kojih vlasnici ne moraju razmišljati o tome što i kako rade za volanom. U tome je najveća (ako ne i jedina) prednost ovih predimenzioniranih furgona koji su se nekad davno nazivali terencima.

Infiniti QX70 već u tvorničkom izdanju nije oličenje ljepote.
Infiniti QX70 već u tvorničkom izdanju nije oličenje ljepote.
foto: Nissan-Infiniti

Infiniti QX70 je jedan od takvih automobila – pretenciozan, pomodarski dizajniran s milijun i jednom oblinom i tehnološki napredan do beskraja. Ukratko, SUV.
Gabaritima i ostalim atributima QX70 ne odudara od bilo kojeg drugog SUV-modela koji potpisuje neki drugi proizvođač, pa je stoga riječ o samo još jednoj varijaciji na temu luksuznog klona za bogate i dokone kućanice i kvazi-poslovnjake koji misle da je kupnja BMW-a ili Mercedesa unutar te klase automobila tek odluka dosadnog čovjeka i jednostavno „previše mainstream“.
Stoga su vlasnici Infinitija QX70 „drugačiji“ i „in“, što je pak dimenzija priče koju se čak ne isplati ni komentirati.

Sportski detalji na nesportskom automobilu. Bravo.
Sportski detalji na nesportskom automobilu. Bravo.
foto: AutoEvolution

E sad…za one kojima ovaj SUV nije dovoljno „sportski“ (iako mi uopće nije jasno kako nešto toliko veliko i teško može biti sportsko, izuzev ako se pod sportom ne podrazumijeva Sumo-hrvanje), uvijek se nađe neka tvrtka koja kroz polje tuninga i stylinga na takve „probleme“ ima odgovor.
Uglavnom, takav je slučaj i s ovim primjerkom čije optičke dodatke potpisuje ruska tvrtka Renegade.
Dotična je na teritoriju Majke Rusije već otprije poznata po nekolicini uradaka iz domene stiliziranja SUV-modela kakvima su izuzetno skloni tamošnji mafi…ups…poslovni ljudi, pa se tako ova tvrtka razvija već neko vrijeme.

Je li ovaj lik inspiracija dizajnera ovog "tuniranog" SUV-a?
Je li ovaj lik inspiracija dizajnera ovog “tuniranog” SUV-a?
foto: Star Wars

Posljednji u nizu uradaka nema neki poseban naziv, no u srži podrazumijeva Infiniti QX70 kao SUV koji izuzev težine od nekih dvije tone raspolaže i s 325 konja koji se putem automatskog mjenjača sa sedam brzina isporučuju iz 3,7-litarskog V6 motora.
Uglavnom nisam baš siguran koliko je ovaj automobil u stanju izraziti sportske aspiracije o kojima brošura priča, no s obzirom na kilažu (barem na papiru) ide sasvim pristojno.

Obrvice naprijed i obrvice odozada...
Obrvice naprijed i obrvice odozada…
foto: AutoEvolution

Kako bi se navodni sportski karakter dodatno naglasio, tvrtka Renegade je na ovaj QX70 montirala svoj set optičkih dodataka.
Dotični podrazumijeva svu silu spojlera i proširenja koje mi se apsolutno ne da nabrajati. Tu su i pragovi, poklopac motora s otvorima za zrak napravljenim od metala (što je u eri karbonskih haubi baš super, zar ne?!), a dezen 22-inčnih VPS-313 kotača potpisuje tvrtka Vossen Wheels.
Cijena optičkih dodataka iznosi nekih desetak tisuća eura, dok se kotači naplaćuju posebno – baš kao i opcije vezane uz interijer, ovjes, preinake vezane uz motor i slične detalje s kojima se u stanju poigrati u smislu dogradnje.
Samim time to možda ispada skupo, no ako se uzme u obzir osnovna ideja preplaćivanja automobila samo zato što je velik i robustan, tih desetak tisuća eura zapravo i nije puno novaca – tim više što ni ovakav automobil, niti ovaj set prerada i dorada „običan“ čovjek sebi ionako ne može priuštiti.

Tuning i SUV...hm...smiješno?
Tuning i SUV…hm…smiješno?
foto: AutoEvolution

Uglavnom, kada se sve zajedno zbroji i oduzme, dobili smo još jedan tuning-uradak naglašene sportske orijentacije izveden na automobilu koji s bilo čime sportskim nema ama baš nikakve veze.
Stoga je baš super gledati svijet automobila (uključujući domene tuninga i stylinga) kako sve češće odlaze u sfere nepotrebnog i smiješnog.
No za ovaj Infiniti smijeh dolazi u sklopu popisa serijske opreme, jer ovaj SUV već sam po sebi ne izgleda baš najbolje, dok s ovim setom optičkih dodataka nalikuje na Admirala Ackbara, tj. jednog od likova iz globalno-poznatog serijala filmova „Star Wars“.
Ne znam hoće li se netko sa mnom po tom pitanju složiti ili ne, no zbog te usporedbe jednog modernog SUV-automobila i izmišljenog lika nalik brkatom somu jedva suzdržavam smijeh već neko vrijeme.

Stoga završavam ovaj tekst i odoh se smijati.

Kad slika i tekst govore mali milijun riječi...
Kad slika i tekst govore mali milijun riječi…
foto: T-Shirt Laundry

Podijeli s frendovima!

Ivan IGloo Gluhak
Dizajner, fotograf, tekstopisac i ovisnik o svijetu automobila od svoje treće godine života. Ponekad ljut, ponekad tvrdoglav, ali uvijek bez dlake na jeziku.
Pročitaj moje druge članke

*Svi tekstovi odražavaju osobne stavove autora i ne odražavaju nužno stav redakcije portala.

<

Najčitanije

ADRIATIC Osiguranje

Najnovije vijesti

Piše: Niko Poznat

Novi izazovi za posade WRC Croatia Rallyja uz atraktivne kulise

Piše: Niko Poznat

Ovo je najslađi Nissan Skyline R32 GT-R koji ćete ikad vidjeti (i zapravo – nije Nissan!)

Piše: Niko Poznat

Ono kad bi svi vozili na struju, a nitko nema utičnicu

Piše: Mato Pavličević

Kako zimi postići što veći domet električnim automobilom?

Piše: Niko Poznat

Evo kako najsigurnije voziti po snijegu i ledu!

Piše: Niko Poznat

Peglica na struju? Da – i brža je nego što mislite


  • Oglašavanje
  • Uvjeti korištenja
  • Kontakt
  • Cookie policy
Automobili.hr © 2026. 4KA Media Group d.o.o. Sva prava pridržana