Top 5 danas već pomalo zaboravljenih V10 motora
U današnje vrijeme automobili nude sve manje stvarne fascinacije i sve više opreme i (nepotrebne) tehnologije.
No još prije samo nekoliko godina baš i nije bilo tako. Stoga u maniri obožavanja ludila na četiri kotača eto najluđih 10-cilindraša iz moderne ere i njihovih danas već pomalo zaboravljenih V10 motora.
05. Lamborghini Huracan
Iako je „baby-Lambo“ zapravo produkt ideologije koja podrazumijeva dijeljenje tehnologije unutar raznih marki V.A.G. koncerna, to svejedno ne znači da se ne radi o posebnom automobilu.
Dapače, s obzirom na sve dijelove recepture jednog pravog super-automobila, bratstvo s Audijevim modelom R8 lako je zanemariti i orijentirati se prema nekim drugim detaljima.
Motor u sklopu ovog čudovišta iz Sant´Agate Bolognese možda nije unikatan, ali je svejedno dovoljno poseban da se nađe na ovoj listi, pa kad sam ga već spomenuo, red je da se prisjetim i nekoliko detalja…
Dakle radi se o motoru s deset cilindara posloženih u V-konfiguraciju. Zapremina je u odnosu na starijeg brata pod nazivom Gallardo povećana na 5,2 litre, a samim time je istog momenta narasla i snaga koja je inicijalno brojila nekih 560 konja.
U današnje vrijeme (tj. razvojem modela) u sklopu nekih varijacija na temu modela ovaj “baby” Lambo prelazi i brojku 600. I to bez nekih problema.
Uglavnom, s obzirom na to da se Huracan kao jedan od malobrojnih „desetaka“ proizvodi i dan-danas, te da motor dijeli s Audijem R8, viši plasman od petog mjesta na ovoj listi nije mogao biti osiguran.
No ne spomenuti ga bio bi grijeh koji Bogovi svijeta automobila ne praštaju tako lako.
04. Dodge Viper
Bilo da se radi o prvoj, drugoj ili trećoj generaciji ovog američkog monstruma, receptura je oduvijek ista: izgraditi karoseriju oko ogromnog motora koji je prije nalik nekom kamionskom, nego nekom koji pogoni automobil.
Stoga ne čudi kako se usprkos raznoraznim idejama i pritužbama od strane eko-mentalista Viper esencijalno nikada nije mijenjao.
Deset cilindara prisutno je u sklopu svih generacija modela, a zapremina je samo rasla. Samim time nikoga ne bi trebalo pretjerano čuditi da je od 1989. godine (kada je predstavljen prvi koncept) do kraja jedne ere za Viper iz generacije u generaciju rasla i snaga.
Zvuk ovog američkog ubojice nije ni približno rafiniran, kao što je to slučaj s braćom po motoru s europskom putovnicom. No upravo zato Viper i jest vrijedan obožavanja.
Stoga je prava šteta da je u današnje vrijeme Dodge Viper postao dio automobilske povijesti, ali i jednim od legendarnih automobila koji su u svijet na četiri kotača stigli „preko bare“.
03. BMW M5 (E60)
Iako i dan-danas mislim da je Chris Bangle apsolutno najgori dizajner koji je ikada kročio u BMW i uhvatio se olovke i papira, svejedno je nemoguće obezvrijediti četvrtu generaciju BMW-a M5.
Zapravo je ovaj automobil moguće opisati kroz svojevrstan reciprocitet, jer je ispod ružnjikave karoserije kucalo apsolutno fascinantno srce.
Snage se BMW M5 nikada nije stidio, pa je takav slučaj i s ovom generacijom modela. No za razliku od svih prijašnjih i budućih generacija, E60 M5 je pod poklopcem motora imao V10-motor koji je s jedne strane bio u stanju pitomo grabiti kilometre, dok je s one druge bilo dovoljno pritisnuti gumbić i uživati u preko 500 konja i vrištanju jednog od najluđih motora svih vremena. I time je ovaj M5 instantno ušao u povijest.
Planetarna popularnost ovog automobila ne čudi upravo zbog dragulja koji se nalazio pod haubom, pa samim time nimalo ne čudi niti da je masa „tunera“ svoje projekte bazirala upravo na ovih deset cilindara i nenormalnom karakteru koji u sklopu bilo kojeg automobila isti nude.
Zbog svega je toga zapravo šteta da je svijet automobila podlegao raznoraznim ekološkim, nomenklaturnim i sličnim idiotarijama, te da ovaj V10 nikada nije dostigao evoluciju koju je itekako zaslužio – usprkos „revolucionarnom“ dizajnu koji me i dan-danas nasmijava.
02. Lexus LF-A
Iako je Lexus s ovim automobilom svijetu odlično pokazao da proizvodnja sportskih modela nije nešto tipično za njih, te usprkos tome što je ovaj model ispao pretjerano skupim iz kojeg god kuta se na to gleda, LF-A je svejedno poseban po mnogočemu.
Za početak je to jedan od rijetkih automobila koji su proizvedeni čak dvaput prije nego li su se pojavili na tržištu. A zatim je tu i sama ideologija tehnološke briljantnosti i apsolutne brutalnosti koju LF-A nimalo ne skriva.
Uostalom, ako samo spomenem činjenicu koja kaže da niti jedan analogni brojač okretaja nije u stanju pratiti nenormalno ubrzavanje ovog automobila, već je to sasvim dovoljno da čak i prema svijetu automobila skroz nezainteresirana osoba s odobravanjem kima glavom.
… a time još uvijek nismo ni dotakli ono najposebnije što je ovaj automobil u stanju ponuditi. Motor.
Riječ je o V10-motoru zapremine 4,8 litara koji je na stražnje kotače bio u stanju isporučiti nekih 560 konja.
Time je već u teoriji jasno da se radi o poprilično sumanutom automobilu koji je u stanju u svako doba dana i noći čak i na lica onih najluđih vozača razvući osmijeh koji je potrebno skidati kirurškim zahvatom. No ono najposebnije vezano uz ovaj motor od prve sekunde bio je zvuk – istovremeno profinjen i brutalan, te jedan od onih koji čak i ljudima s apsolutnim sluhom zbog svojih pomiješanih frekvencijskih nizova zagorčavaju život.
Zbog toga je voziti ovaj automobil svakome predstavljalo poseban gušt. Ali s obzirom na neke gafove s cijenama i samom isporukom modela kupcima, niti genijalan motor nije uspio pomoći popularnosti ovog modela.
Jer je na kraju krajeva proizvedeno tek 500 primjeraka.
01. Porsche Carrera GT
Automobil koji iza sebe ima dugačku i bogatu povijest ludila. Čudo iz Zuffenhausena koje se jednim dijelom oslanja na moderna vremena, dok s one druge služi kao praktični podsjetnik na povijest. Isto tako i jedan od onih automobila koji su se tijekom godina pokazali poprilično opasnima.
Uglavnom, Porsche Carrera GT jedan je od „onih“ automobila koje ili obožavate ili mrzite. Ali ga neovisno o tome i beskrajno cijenite.
Zašto?
Jednostavno zato što postoji.
Realno gledano, čak je i 2003. godine (kada je Carrera GT predstavljena svijetu) masa ljudi Porsche smatrala ludim zbog ovog automobila. Jer proizvesti Roadster koji istovremeno kombinira karakter automobila namijenjenog nastupanju na GT-utrkama i tehnologiju iz Formule 1 čak je i u to vrijeme ispalo poprilično nenormalnom idejom. A ponuditi takav automobil na tržište u to se vrijeme činilo van svake pameti.
No sve je to odjednom postala povijest, jer je Carrera GT očarala svijet automobila već pri svom premijernom prikazivanju.
Zapravo je nebitno jeste li ikada uživo doživjeli ovaj automobil ili ste ga doživjeli tek kroz nekolicinu video-uradaka na televiziji ili Internetu, jer ovaj Porsche jednostavno sam zbog sebe stoji na posebnom mjestu automobilske povijesti.
Naravno da je od tada do danas na svijet stiglo još automobila koji su svojim karakterom ispali suludim i ubilački-nastrojenim mašinama. Ali Carrera GT je i u usporedbi s njima na posebnom mjestu.
Uostalom, ako ste ikada pomislili drugačije, samo poslušajte kako se glasa 5,7-litarski i 612 konja jaki V10-motor koji naseljava stražnji kraj ovog čudovišta iz Zuffenhausena.
…jer ako vam taj zvuk ne naježi, onda definitivno niste zaljubljenik u svijet automobila.
Uglavnom, to bi bila lista naših top 5 automobila s V10-motorima.
S nekima ćete se vjerojatno složiti, dok s nekima najvjerojatnije ne. No pripadali jednoj ili drugoj skupini, pretpostavljamo da vas niti jedan od ovih automobila nije u stanju ostaviti ravnodušnima.
Uživajte.
