Nadali smo se da će izlet bavarskog proizvođača u monovolumenske vode zauvijek biti okončan Active Tourerom, a pogotovo Grand Tourerom čije autorstvo niti jedan iole ozbiljni auto dizajner ni lud ne želi staviti u svoj CV. Ali, BMW voli iznenaditi, nekad ugodno, nekad ne, pa je druga generacija kompaktnog monovolumena pred nama.

U press obavijesti, potiho puštenoj u javnost jutros u 02:00 sata, iz press službe BMW -a kažu kako druga generacija Serije 2 Active Tourer ujedinjuje atribute lifestyla i estetsku sofisticiranost u modernom profilu crossovera s karakterom. Tko pronađe išta od toga, dobit će poklon od naše redakcije.

Dakle, znamo da je Domagoj Đukec malo, recimo, zastranio s dizajnom u posljednje vrijeme, ali napuhana “jedinica” s prednjom maskom posuđenom s linije Serije 7, i stražnjim svjetlima s X modela izgleda kao križanac Pamele Anderson i Godzille.
Od produljene verzije sa sedam sjedala koja je svojevremeno imala svjetsku prezentaciju Zadru (bilo je predobro), još uvijek imamo tikove. Kao da ste se u CIOS-u okretali i zadnjim dijelom udarili u neki frižider koji je ostao zaglavljen na autu.

U BMW-u ponosno ističu kako njihov novi ponos standardno dolazi s potpuno LED prednjim svjetlima, dok su prilagodljivi matrični LED farovi na popisu opcija. Ovisno o verziji, standardno vozi na 16 ili 17-inčnim lakim naplatcima, dok su oni veličine do 19 inča dostupni kao opcija.
Može se naručiti u opremi Luxury Line ili s M Sport paketom. A taj sportski paket mu stoji… znate onu s kravom i žmigavcima?

Kad sjednete za volan malo je lakše, teže vas se vidi. Ključne značajke interijera su još neviđena (blagi osmjeh) tanka ploča s instrumentima, prema vozaču zakrivljeni zaslon, „plutajući“ naslon za ruku s integriranom upravljačkom pločom i smanjenje broja fizičkih upravljačkih elemenata.

Putnicima na svojih pet sjedećih mjesta nudi osjetno bolju udobnost na dugim relacijama u odnosu na prethodnika. Novorazvijena, višestruko podesiva sjedala, također se mogu naručiti u opcijskoj Sensatec perforiranoj ili Vernasca koži.

Na popisu opcija su sportska sjedala s istaknutom bočnom potporom kao i onom za ramena, električno namještanje sjedala (uključujući funkciju memorije), lumbalnom potporom i funkcijom masaže. Unaprijeđeni su akustična udobnost, kao i zaštita putnika. Novi zračni jastuk postavljen je između vozača i suvozača. Nova generacija upravljačkog sustava iDrive je ovdje prvi put našla mjesto u kompaktnom BMW-u, a temelji se na njihovom operativnom sustavu 8.
Novi BMW iDrive izgrađen je oko intuitivnog upravljanja dodirom i glasom.

Potpuno digitalno vozačko okruženje se sastoji od 10,25-inčnog informacijskog zaslona i upravljačkog zaslona s dijagonalom od 10,7 inča. Smisao ovakvog automobila ipak je funkcionalnost. Sa preklopljenim stražnjim naslonima kapacitet prtljažnika povećava se za čak 90 litara. Stražnja sjedala također mogu kliziti prema naprijed do 13 centimetara. Zapremina prtljažnika tako  iznosi 470 –1.455 litara u modelima 218i i 218d, odnosno 415 – 1.405 litara u BMW-u 220i i 223i Active Tourer.
U čemu je kvaka, i nas zanima.

Standardna je oprema automatsko upravljanje vrata prtljažnika, dok se kuka za vuču prikolice s električnim pogonom može naručiti kao opcija.

Opsežno dotjerani ICE motori imaju smanjenu potrošnju goriva i emisije ispušnih plinova, dok je najnovija generacija 7-stupanjskog mjenjača s dvostrukom spojkom Steptronic sada standard za sve verzije. Početna motorizacija je 118i, benzinski trocilindraš od 1,5 litara, sa 136 KS i 230 Nm.

Blaga hibridna tehnologija od 48 V debitira u modelima 220i i 223i; elektromotor integriran u automatski mjenjač nadopunjuje motor s unutarnjim izgaranjem s povećanjem snage od 14 kW/19 KS. Tako BMW 220i Active Tourer (1,5 l, tri cilindra) razvija sistemskih 125 kW/170 KS, dok dvolitreni četverocilindrični 223i ima snagu od 160 kW/218 KS.

Svi benzinski motori imaju novi proces izgaranja i sustav dvostrukog ubrizgavanja. Dvolitreni dizelski motor koji pokreće BMW 218d Active Tourer koristi klipove s niskim trenjem te dvostupanjsko turbopunjenje. Maksimalna snaga je 110 kW/150 KS.
Ponuda će se dodatno proširiti u ljeto 2022. dodavanjem u ponudu dva plug-in hibridna modela. Oni će po prvi puta u sebi imati ugrađenu petu generaciju BMW eDrive tehnologije, pojačavajući dinamiku i dajući im znatno duži električni domet. Što se tiče zadovoljstva u vožnji, ako se ta riječ uopće može spojiti s monovolumenima, podvozje je, kažu projektirano kako bi pružilo uobičajeni sportski osjećaj brenda u kombinaciji s udobnosti.
Gdje tu ubrojiti prednji pogon, ne znamo.

Karoserija je tako lakša, kruća, s duljim međuosovinskim razmakom i širim tragom kotača od prethodnika. Opcijski prilagodljivi M ovjes uključuje odabir pretprogramirane amortizacije, sportsko upravljanje i za 15 mm nižu karoseriju. Za novo izdanje kompaktnog monovolumena ponuđen je najveći izbor sustava za automatiziranu vožnju i parkiranje u nekom njihovom kompaktnog modelu. Vozači mogu koristiti i osobni eSIM dizajniran za rad s novom 5G mobilnom tehnologijom, kao i BMW ID za prilagođavanje korisničkog iskustva i daljnju poboljšanu integraciju pametnog telefona sa sustavima Apple CarPlay i Android Auto. Navigacijski sustav temeljen na oblaku, BMW Maps, može biti opcija, s funkcijom proširenog prikaza na upravljačkom zaslonu. Kako nas je BMW već naučio, i ovaj model bi u narednim tjednima već mogao stići i kod nas.