OPOZIV: BMW ima smeće u svojoj PHEV-ponudi!
Tako bi se u kratkim crticama moglo opisati ono što je ovih dana pogodilo kupce na području SAD-a. I samo je pitanje vremena kada će i ostala tržišta po hitnom postupku morati reagirati. I naravno, riječ je o najnovijim krikovima tehnologije – automobilima koji se opisuju slovima „P“, „H“, „E“, i „V“.
BMW u Americi ovih dana priprema masovni egzodus s tržišta za veliku većinu „Plug-in“ hibridnih modela proizvedenih godine nam Gospodnje 2020.
Jer za njihove baterije stručnjaci unutar zidova ove slavne marke dobrim dijelom predviđaju realnu opasnost od požara.
Takav je slučaj (trenutno) s nekih 4.509 primjeraka BMW-ovih i Minijevih modela na području tržišta SAD-a. No na globalnom planu je trenutno još nekih 26.700 automobila koji bi vrlo lako mogli doživjeti spontano samozapaljenje. A to je već pomalo zabrinjavajuća brojka.
Kako bi do kupaca stigle što je moguće direktnije i detaljnije informacije, iz službenih krugova kažu kako se u sklopu popisa modela zahvaćenih ovim opozivom nalaze oni dezignacije 530e iz 2020. i 2021. godine, X3 xDrive30e, te varijante Mini Countrymana SE.
Nadalje, opozvani i vraćeni u servise bit će modeli i8 u obje karoserijske verzije i s 2020. kao godinom proizvodnje, a onda su tu i modeli 330e, 745Le xDrive, i X5 xDrive45e. Svaki s godinom proizvodnje koja seže u 2021. godinu modela.
Na globalnom planu se toj nesretnoj obitelji pridružuju i modeli X1, X2 i Serija 2 Active Tourer, što je zapravo i logično s jedne strane. Jer Serija 2 Active Tourer za prave (da ne kažem „Hard-core“) BMW-entuzijaste ionako predstavlja Sotonu. A Sotona pak predstavlja vatru i oganj…i vječni plamen…i pečene ljude na ražnju.
Stoga je Active Tourer već od same premijere kroz oči mnogih BMW-entuzijasta diljem planete povezan s Nečastivim, pa je bilo samo pitanje vremena kada će se ovaj automobil i Princ tame konkretnije povezati u jednu cjelinu.
Nadalje, svaki je od navedenih modela opremljen svim i svačim. Ali istovremeno svi imaju jednu-jedinu zajedničku točku. A ta se svodi na „litij-ionske baterije čije su komore mogle biti onečišćene otpadom koji nastaje tijekom proizvodnog postupka“. Tako barem navode glavni i odgovorni ljudi unutar zidova ovog slavnog bavarskog proizvođača automobila.
Doduše, kakvo je to konkretno smeće (odnosno otpad, da se izrazim kulturno i sociološki ispravno) i što je to Samsungu (kao proizvođaču baterija) konkretno promaklo unutar „proizvodnog procesa“ nitko nije precizirao.
Ali je usprkos tome istaknuto kako „krhotine mogu prouzročiti kratki spoj, što povećava rizik od požara i ozljeda“, što na neki način potvrđuju i četiri izolirana „toplinska incidenta“ koji su se vlasnicima modela X5 PHEV dogodili tijekom posljednjih mjeseci.
Ajme majko… Čak i za ovakve se neželjene i neplanirane gluposti u današnje vrijeme izmišljaju službeni nazivi – i to poprilično kastriranog oblika.
Mislim, „toplinski incident“… Hm… Kako to samo isprazno zvuči…
No ajmo dalje…
Prema svemu sudeći, konačno rješenje oko ovog problema još uvijek nije pronađeno. I ne samo to, već se u ovom momentu i dalje traže uzroci cjelokupne situacije.
Doduše, inženjeri u BMW-u doista uporno i bez odmora pokušavaju pronaći rješenje, ali dok se ono ne pojavi na obzoru, na kupce je apelirano da do daljnjega ne pune baterije na svojim automobilima. A to je pak pomalo apsurdno, jer su upravo radi baterija i njihovog punjenja svi ovi automobili i kupljeni.
Isto tako službeni apel podrazumijeva i nekorištenje „ručnog načina rada“ (što god to zapravo značilo), neuključivanje „sportskog načina rada“ (što je još jedan udarac na sve one koji su u BMW-ovim salonima kupili barem nazivno sportski BMW), te nekorištenje „lopatica“ za biranje stupnjeva prijenosa (znate, onih na volanu).
Dakle, u prijevodu, požar ili spontano samozapaljenje slijedi svakog od vlasnika koji je svoju dušu podario tehnologiji sutrašnjice i mozak duhu majčice prirode.
Super, zar ne?!
Uglavnom, eto… U ovom momentu PHEV-automobili s BMW-ovim potpisom doista žare i pale. Odnosno, mogli bi.
Pogotovo ako se vlasnici iz nekog nepoznatog razloga odluče koristiti svoje automobile kako su inicijalno planirali – s punom moralnom odgovornošću i koristeći što je više moguće dostupne tehnologije koju su s guštom (pre)platili.
Bravo BMW.
Veselimo se idućoj generaciji ovih naizgled paklenih strojeva.
