Volvo V60 – još jedan premium karavan iz D segmenta
Novi Volvo V60 dao je dodatni sjaj premium klasi karavana. Nakon odlične A4-ke iz Audija koju su mnogi proglasili najboljom u klasi, Volvo je novim modelom zadao snažan udarac njemačkoj trojki. Vrijeme će pokazati može li biti u vrhu, a fotografije nam kažu – može!
Prije nešto više od tri godine Volvo je novim modelom XC90 predstavio potpuno novu filozofiju svojih automobila. Mnogi su švedskog proizvođača smatrali dosadnim po pitanju dizajna, ali nova serija nešto je potpuno novo i gotovo da nema nikakve poveznice sa starim modelima. Nakon njega uslijedili su modeli S90, V90 te V90 Cross Country (zamijenili su redom modele S80, V70 i XC70), a predstavljena su i dva manja SUV modela, uspješni XC60 te potpuno novi XC40.
Na redu je sada Volvo V60, karavan D segmenta koji je dizajnom kao mlađi brat velikog V90. Novi model duži je od starog čak 13cm (4.76m), a što je još važnije, međuosovinski razmak sada je duži za velikih 10cm (2.87m), što će najviše primijetiti putnici na zadnjoj klupi. Veličina prtljažnika znatno je veća te je gotovo 100 litara veći (529L), pa je ovim dimenzijama V60 preskočio sve njemačke konkurente u vidu premium marki. Gledajući jedan model pored drugog, primijeti se da je V60 nešto skromniji, no i dalje fantastičan. Iz profila ih je zaista teško razlikovati, a najlakše ćete primijetiti da se radi o manjem modelu kada pogledate staklo zadnjih vrata. Ono je podijeljeno na dva dijela, odnosno veći koji se otvara te manji koji je fiksan.
Interijer novog V60 je, kao i eksterijer, doživio ogromne promjene. Na tom je polju promjena bila još potrebnija budući da je interijer bio nemaštovit i bez ikakve forme, kao da ste nabacali komponente. Sada je unutrašnjost mnogo skladnija, izgleda vrlo moderno te nudi zaista mnogo novih stvari. Armaturnom pločom dominira veliki 9.3″ ekran osjetljiv na dodir i koji je skladno ukomponiran za razliku od većine ostalih proizvođača koji na vrh armaturne ploče nasade tablet. Naravno, tu su još nevjerojatno udobna sjedala (koja su nahvaljena u modelu XC60), virtualni kokpit te još mnogo toga.
Što se tiče motorizacije, Volvo se odlučio na pravilan omjer u ponudi, pa će na raspolaganju biti dva dizela, dva benzinca te dva hibrida. Dizelaši nose oznaku D3 (150KS) i D4 (190KS), benzinci su T5 (250KS) i T6 (310KS), dok će hibridi nositi oznaku plug in hybrid T6 (340KS) i T8 (390KS). Svim motorima je zajednički obujam motora, koji je kod svih Volvo modela dvije litre. V60 bit će službeno predstavljen na sajmu u Ženevi koji će započeti za nešto više od dva tjedna. Najavljena je i limuzinska verzija, S60, no on će biti nešto kasnije predstavljen.
Za kraj bih se osvrnuo na jedan detalj kojim je Volvo svoje limuzine D i E segmenta podigao na razinu više, barem vizualno. Motori su u prijašnjim modelima bili smješteni poprečno, a kod S90 i V90 je uzdužno postavljen. Taj dizajn prati i mlađi model, a prednost je što se može izvući duži međuosovinski razmak te što automobil izgleda dosta veći, barem u usporedbi s prethodnikom. Usporedimo li Volvo S90 sa starim S80, izgleda kao da je segment više, no razlika je 11cm u dužinu, što nije ogromna razlika. Međutim, zbog nove izvedbe međuosovinski razmak je 10cm veći, što je veliki napredak na mnogim poljima. Pogledajte fotografiju i primijetite koliki je razmak između središta prednjih kotača i prednjih vrat. Razlika je i više nego očita. Bravo Volvo!
