VIDEO: Volvo S90 u kojemu ćete preferirati stražnja sjedala
Pored uobičajenih imena koja se najčešće provlače kroz svijet luksuznih automobila, švedski Volvo nažalost nije jedan od onih koji će prvi pasti na pamet kada govorimo o toj klasi. Šteta, jer nova generacija stvarno ima za ponuditi čitav niz značajki koje bi se bez sumnje dopale ljubiteljima raskoša.
Navedeno se ponajviše odnosi na modele koji su se među posljednjima pridružili švedskoj obitelji, a igrom slučaja ujedno predstavljaju i vrhunac ponude tog proizvođača. Govorimo o modelima XC90, S90 i V90, dok predstavnici nižih klasa za sada čekaju na obnovu po uzoru na mjerilo postavljeno od strane predvodnika švedske evolucije. Evolucije, koja prema riječima glavnog izvršnog direktora Håkana Samuelssona podrazumijeva preseljenje proizvodnje u Kinu. To je jedno od najbrže rastućih tržišta, a kinesko mišljenje o tome kako bi proizvođači automobila trebali oblikovati svoje proizvode ima sve jači odjek, pa je Volvo tako upravo prema ukusu kupaca koji potječu iz te specifične države kreirao dvije nove izvedbe modela S90. Jedna je izvedba S90 L s produljenim međuosovinskim razmakom, dok je druga, ovdje prikazana, njezina luksuzna verzija s interijerom kakvog se ne bi posramili najbolje opremljeni hoteli. U skladu s tim, taj je S90 dobio nimalo suzdržan nastavak u imenu – Excellence.
Interijer, kao najvažniji element ovog modela, donosi značajne promjene u usporedbi s „ne-uzvišenim“ serijskim modelom. Prije svega, tu je činjenica da je suvozačevo sjedalo eliminirano kako bi taj prostor mogao akomodirati takozvani Lounge Console. U nedostatku boljeg opisa, to je zapravo višenamjenski element koji objedinjuje veliko odlagalište za stvari (primjerice cipele), oslonac za noge, veliki pomični ekran infotainment sustava, dok okruženje uključuje i sklopivi stolić, dodirni ekran za pristup određenim funkcijama automobila, nekoliko ručno rađenih kristalnih čaša marke Orrefors i pretinac za hlađenje, uz uobičajene stvari poput masažnih sjedala. Ukratko, sve što bi vam ikada moglo zatrebati u automobilu, bilo da je vaša namjera odmoriti se, zabaviti se ili pak odraditi neki posao. Što se tiče pogonske jedinice, jedina opcija u vidu T8 hibridnog sklopa sa svojih 410 KS zvuči sasvim dovoljno. Bogati paket sigurnosnih sustava, kao i onaj za polu-autonomnu vožnju ne treba posebno naglašavati u sklopu teksta vezanog za Volvo.
