Uskoro nam svima stiže Golf TCR
Dječaci i djevojčice. Vjernici i nevjernici. Homoseksualci, heteroseksualci, transseksualci i aseksualci. Crni, bijeli, žuti, crveni i šargopirgasti štovatelji kulta Volkswagena i oznake GTI. Radujte se, jer je Golf GTI TCR Concept upravo pred vama. …a za razliku od mnogih konceptnih verzija Golfa, ovaj ide u serijsku proizvodnju – i to vrlo uskoro.
Zaljubljenicima u tulumarenje i Volkswagen i ove je godine opet svanulo, jer godišnje okupljanje na Wörtherseeu proteklih je dana bilo itekako aktualno. Tisuće i tisuće ljudi, kolone automobila iz cijelog svijeta i sveopći delirij označili su i ovogodišnji skup svega što entuzijastima predstavlja Volkswagen i kult koji se oko njega iz godine u godinu sve više razvija. Čak su i majmuni na momente zaboravljali svoju otrovanu braću, jer bratstvo i jedinstvo kakvo definira atmosferu ovog VW-susreta jednostavno nije moguće oskvrnuti i omalovažiti ni na koji način.
Za Volkswagen je zbog svega toga uvijek posebno vrijeme, pa stoga nikoga ne čudi da tvrtka iz godine u godinu kroz manje ili više praktične (da ne kažem realne) konceptne automobile pokušava pod blistavim svjetlom svog logotipa odgojiti i buduće generacije kupaca i štovatelja marke. Uglavnom, tako je bilo i ove godine – i to s nekoliko konceptnih uradaka. No od svih se ipak najviše ističe Golf GTI TCR koji za razliku od ostatka konceptne svite prema najavama glavnih ljudi Volkswagena jako brzo kreće u proizvodnju.
Radi se dakle o Golfu sedam i pol koji i dalje kroz sufiks GTI evocira sva ona slavna vremena s kojima se ovaj automobil može pohvaliti. I to je sasvim u redu – pogotovo kada se čovjek dotakne inspiracije koja stoli iza onog drugog sufiksa, jer je ukratko riječ o skraćenici za “Touring Car Racing”, a to pak nikome ne treba posebno prevoditi. Receptura je na prvi pogled ista kao i do sada, jer su pogonski kotači i dalje prednji, motor je i dalje dvolitreni Turbo-TFSI, a mjenjački sklop je i dalje DSG, a karoserija niti jednim svojim dijelom ne odskače baš puno od “običnog” Golfa s oznakom GTI. No to je samo privid, jer je Golf GTI TCR primio donaciju u dijelovima od svog najjačeg brata s oznakom R i već je samim time jasno kako se radi o nečem što bi u Volkswagenu najvjerojatnije opisali kao “posebno”.
Motor je dakle benzinski, Turbo i već sveopće poznate skraćenice TFSI. Ali za razliku od dosadašnjih varijacija na temu tog već i Bogu i Vragu dosadnog motora, s ovom su se inženjeri u Volkswagenu posebno poigrali, pa je rezultatno stanje moguće izraziti s nešto većim brojkama od onih koje smo svi zajedno navikli vezati uz ovaj motor. Prva je brojka vezana uz konjske snage kojih u sklopu Golfa GTI TCR ima točno 286. Zatim je tu brojka 370 koja označava ukupan broj “njutna”, tj. maksimalnog okretnog momenta (buraz), a treća iznosi 1,600 i predstavlja broj okretaja od kojih je sva ta snaga skupa s “njutnima” dostupna vozaču. Dakle, govorimo o automobilu koji na ispravan način interpretira inspiraciju iz koje je nastao.
Što se pretvorbe iz brojki u ono “opipljivo” tiče, iz Volkswagena u ovom momentu nema informacija vezanih uz ubrzanje od nule do stotinu kilometara na sat. Nema ni informacija koje bi opisivale pojedine G-sile koje djeluju s boka ili s bilo koje druge strane, a nema ni nikakvog vremena s neke od staza u sklopu kojeg bi Golf GTI TCR svima pokazao svoju nadmoć nad konkurencijom. Dapače, spomenuta je tek maksimalna brzina koja je po tko zna koji puta limitirana na 250 kilometara na sat. Ali vlasnici će moći utjecati na tu elektroničku blokadu, odnosno maknuti je iz opticaja, te svoj Golf GTI TCR ubrzati na 264 km/h. Time ovo postaje najbrži serijski Golf svih vremena i to je onaj dio koji itekako treba veseliti VW-entuzijaste, kojeg god spola, rase, nacionalnosti, vjere ili pak seksualne orijentacije oni bili.
Isto tako treba biti zadovoljan i s konačnom odlukom (i dalje) potresenog vodstva u Wolfsburgu koje je odlučilo na Wörtherseeu prikazati gotov konceptni automobil, te iskoristiti gužvu i najaviti serijsku proizvodnju koja kreće krajem ove godine. Za razliku od Clubsporta i ostalih posljednjih varijacija na temu “još bržih” Golfova, GTI TCR neće ispasti nikakvom limitiranom serijom za čiju je kupnju (uz brdo novaca) potencijalni kupac u obavezi imati domovnicu s Marsa ili pak sedam ruku i dvanaest bubrega. Ovo će biti “samo još jedan” Golf GTI u ponudi i prodavat će se daleko duže od isteka zaliha – barem dok “osmica” ne vidi svjetlo dana, kada cijela priča opet kreće ispočetka.
Dakle radi se o automobilu koji će si mnogi moći priuštiti. Pogotovo ako zanemarimo cijenu koja bi za Golf GTI TCR trebala biti ispod one s kojom se hvali GTI Clubsport, ali ne baš pretjerano ispod. Stoga kao zaključak možemo reći da se Volkswagen s ovim konceptnim automobilom na pravi način po tko zna koji puta približio entuzijastima vezanim uz ovu slavnu marku. I to je većini dovoljno, pa neka im bude. A što se nas ovdje tiče, jedino se iskreno nadamo da će ovi pomalo glupavi romboidi s boka jednostavno nestati, jer čak ni na ovim fotografijama u njima ne vidimo baš neki smisao.
Sve ostalo je super. Nije li?
