Ovo je Koenigsegg Regera
Zar je uopće trebalo sumnjat da Koenigsegg neće brzo dati odgovor na Chirona? Napokon – produkcijska verzija Regere s preko 1500 KS i od 0 do 100 km/h za 2.8 sekundi.
Regera koristi Koenigseggov novi Direct Drive sustav koji je zadužen da vas od klasične (idem na posao) vožnje katapultira do nenormalne (dao sam otkaz) vožnje u izuzetno kratkom vremenu. Koenigsegg je razvio mehanizam spojke koji koristi hidrauličnu kopču koja radi magiju s momentom tijekom srednjih i jakih ubrzanja. Ovaj sustav omogućuje da motor brzo razvije okretaje i snagu uz osjećaj klasičnog „šaltanja“ u nižu brzinu i bez tradicionalnog mjenjača. Automatik, a kao da nije!
Lijeva poluga na volanu služi da poboljša regenerativno kočenje za punjenje baterija, a desna „downshift“ efekt, odnosno aktivaciju famozne hidraulične sklopke. Čudesan svijet hibrida…
Nova Regera je prošla preko tri tisuće promjena od predstavljanja prošle godine u Ženevi, a ima nešto što Bugatti nema – struju (tj., električni pogon, da budemo precizni). U Koenigseggu kažu da je Regera prvi 800V produkcijski automobil na svijetu s baterijama koje koriste 4.5 Kwh i to sve s ukupnom masom od 1589 kg što je gotovo 450 kg manje od Chirona.
Šveđani su još šturi s informacijama, ali uvjeravaju nas da automobil ima preko 1500 KS i preko 1900 Nm okretnog momenta, te da se do 400 km/h može ispaliti za ispod 20 sekundi. No ni tu nije kraj! Dio standardne opreme je i Apple Car Play.
Kako bilo, ovo će sigurno biti zanimljiva godina na polju nenormalno brzih automobila.
