Novi Peugeot 508? Ma da?!
S obzirom na viđeno, reklo bi se da je Peugeot 508 gotov, spreman za borbu na tržištu i samo se čeka službeno predstavljanje na bojnom polju salona automobila u Ženevi…
Peugeot – ta renomirana francuska marka automobila koja se već desetljećima muči proizvesti automobil. Tvrtka koja je iz nekih slavnih prošlih vremena prešla dug i trnovit put u krivom smjeru. Tvrtka koja se danas opako trudi othrvati od loših elektroničkih sklopova, retardiranih lica uklopljenih u prednje branike raznih modela, te sto i jednog drugog problema s kojima su se vlasnici njihovih modela godinama suočavali. Uglavnom, Peugeot je jedan od „onih“ proizvođača automobila koji se uvijek nekako izvuku i opstanu, pa nam svima može biti drago da je i posljednjih godina tako.
Tijekom tih posljednjih je godina Peugeot ponovno izmislio sam sebe. Modeli su iz godine u godinu i generacije u generaciju sve ljepši, brži, jači i općenito zanimljiviji. Doduše, CrossOver i SUV-manija zahvatila je i ovog francuskog proizvođača automobila, ali na to smo svi već odavno navikli i oguglali, pa ni tu nema zamjerke. No Peugeot i dalje ulaže napore oko svojih limuzina i malih gradskih jurilica, što je u svakom slučaju itekako pohvalno. I ne samo to, već izgleda da sa svojim modelima „na piku“ imaju Audi, što je također apsolutno ok.
…a najnovija faza sveg tog truda upravo se nalazi pred vašim očima.
Iako je Peugeot službeno predstavljanje nove 508-ice pripremio za prvi vikend u ožujku ove godine, prije tog premijernog prikazivanja na salonu automobila u Ženevi „procurile“ su internetske najave. Zovimo to svojevrsnim foršpanom u režiji Peugeota.
Dakle, novi je Peugeot 508 tu. Izgleda odlično, a krase ga i određena tehnička rješenja, te hrpetina više ili manje iskoristive tehnologije. Doduše, prednji dio u smislu dizajna prikazuje svojevrstan „fajt“ između Honde, Mercedesa i Renaulta, a ako pogled samo malčice pobjegne na stranu, borbi za prevlast na prednjem dijelu ovog Peugeota pridružuje se i Chevrolet Camaro. No kako današnji automobili često nalikuju jedni na druge, ovakvog što Peugeotu nije za zamjeriti – tim više što sam prednji dio izgleda sasvim pristojno. Nadalje, gledano s boka nova 508-ica izgleda fluidno i čisto. Linije odaju ideologiju i nišu nalik Audijevom modelu A5 Sportback. To u prijevodu znači da se Peugeot 508 jednim dijelom trudi biti nalik Coupé-automobilu, dok istovremeno zadržava sve one bitne stavke od kojih se sastoji prosječna limuzina novijeg datuma proizvodnje.
U Peugeotu kompletan dizajn opisuju kao „Fastback-Coupé-limuzinu s praktičnim petim vratima“ i iskreno moram priznati da me ova kombinacija „na prvu“ zbunila. No pogledom na fotografije postaje jasno kako je opis zapravo ispravan – ma koliko zbunjujuće u početku zvučao.
Dakle, Peugeot 508 doista jest lijep automobil. Na sebi ima jako puno suptilnih detalja u obliku linija koje naglašavaju „dinamičku orijentaciju“ (što god to bilo), ali od kompletnog dizajna eksterijera ipak se posebno ističe njegov stražnji dio. Naime, proizvođači automobila često upropaste i unakaze svoje modele, darujući im stražnji kraj koji nalikuje loše botoksiranom dupetu. No s ovim Peugeotom to definitivno nije slučaj i stražnji dio ovog automobila izgleda doista super.
Što se interijera tiče, 508-ica djeluje uglato, ali istovremeno i elegantno. Dakle, s one unutarnje strane ovaj automobil doista ima što za pokazati – pogotovo u smislu opreme i detalja oko kojih su se u Peugeotu itekako potrudili. Iako u ovom momentu još nema detalja s kojima bi se opisivali paketi opreme i slično, poznato je da su se dečki i cure već od prvih skica orijentirali prema čistoći dizajna i apsolutnoj podređenosti modernoj tehnologiji. To u prijevodu znači da će kupcima na izbor biti sva sila senzora, sigurnosnih i inih drugih pomagala, te nekolicina stavki koje već u bazi podrazumijevaju autonomiju. I to je zapravo jedan opako problematičan dio ovog automobila, jer vlasnici Peugeotovih automobila znaju koliko je (najblaže rečeno) krhka elektronika u njima. No valjda su i na tome u Peugeotu poradili…
Sama platforma dobrim dijelom počiva na onoj kodnog naziva EMP2. No prije nego pomislite kako se radi o skraćenici za elektromagnetski puls nove generacije, recimo samo da se ovom platformom već koriste Peugeot 5008 i DS7 (odnosno Citroën) Crossback. Stoga se nova 508-ica uvelike naslanja na svoju veću braću, a to je uvijek dobar potez od strane proizvođača automobila. Iz Peugeota kažu kako „sama šasija osigurava sasvim solidan kompromis između krutosti i udobnosti“, pa je za pretpostaviti kako će i ovaj Peugeot nastaviti tamo gdje su mnoge limuzine tog proizvođača stale. I to je također sasvim u redu s obzirom na neke od stvarno posebno udobnih modela ove slavne marke.
Što se motora tiče, nemojte zadržavati dah i očekivati revoluciju, jer trenutno najjači u ponudi ima nekih 225 konja. I taj je (naravno) „benzinac“. Ostatak ponude benzinskih motora u ovom momentu se svodi na dotični 225 konja jaki stroj, te na jedan slabiji čija nominalna snaga iznosi 180 konja. No ne treba zaboraviti niti na Diesel-motore, jer ih u ponudi za Peugeot 508 ima čak tri. Najslabiji Diesel na prednje kotače isporučuje 130 konja, onaj srednji ih broji 160, dok onaj najjači ima ukupno 180 crnih konja koji iz dupeta izbacuju crni dim. Svaki od motora ekskluzivno dolazi u paru s naprednim automatskim mjenjačkim sklopom koji raspolaže s osam brzina. No iznimku će Peugeot učiniti s najslabijim Diesel-motorom, koji će u obliku opcije kupci moći upariti s ručnim mjenjačem koji broji šest brzina. I to je sve sasvim u redu, iako moram priznati malo bezlično, ali i zbunjujuće s obzirom na nedavne najave oko PSA-grupacije i njihovog bijega od Diesel-motora u bližoj budućnosti.
Cijene u ovom momentu nisu ni približno poznate, ali je za pretpostaviti kako će ovaj Peugeot na tržište doći s povoljnijom cifrom od one s kakvom se npr. mogu pohvaliti neki njemački konkurenti. No s obzirom na svu silu raznoraznih problema koje je Peugeot donedavno nudio u sklopu standardne opreme za svoje modele, teško je prognozirati hoće li se 508-ica prodavati dobro ili baš i ne. Stoga u ovom momentu najbolje zaključiti ovu najavu i reći kako entuzijazma po pitanju ovog modela nikako ne nedostaje, ali je isto u cijeloj priči prisutna i zadrška. Jer marketing i najave su jedno, dok realnost može biti nešto sasvim sedmo i dijametralno suprotno od teoretskog optimizma i „fensi-šmensi“ floskula.
Aqui fica o vídeo do novo Peugeot 508. Descubra-o neste artigo:
http://www.turbo.pt/peugeot-508-berlina-quer-coupe/
Posted by Revista Turbo on Wednesday, 21 February 2018
Bilo kako bilo, vidjet ćemo reakcije kada salon automobila u Ženevi otvori svoja vrata početkom ožujka, a onda i s početkom prodaje koja kreće ubrzo nakon toga. Dakle, sve će se uskoro znati, pa skeptici u nama tada mogu proglasiti pobjedu ili otići odspavati.
