Koliko je novi Camaro ZL1 zapravo brz?
Cinici bi rekli dovoljno da se papci u Porscheima sakriju, a vlasnici Mustanga bi rekli dovoljno da izdrži jedan krug i raspadne se.
A mi samo kažemo da je Chevrolet s ovim modernim retro-muscle-monstrumom napravio fenomenalan posao.
Skoro svaki puta kad se na ovom našem malenom internetskom kutku posvećenom svijetu automobila spomene Chevrolet Camaro, uvijek barem u kratkim crticama uslijedi priča o genezi i prelazak u domenu legendarnih automobila. Stoga ovaj puta jednostavno bježim od svega toga i poput Džele Hadžiselimovića odabirem neki drugi način pristupa tematici.
U skladu s tim odabirom, pucanj „drito u glavu“ bio bi: Chevrolet Camaro ZL1 upravo je razvalio svoje nekadašnje vrijeme, ono Mustanga GT350, te još nekolicinu vremena s kojima su se svojevremeno hvalili neki drugi (i puno razvikaniji) proizvođači i modeli.
Vrijeme zbivanja: neki dan.
Mjesto zbivanja: Njemačka, Nürburgring Nordschleife
Vrijeme: ne vidi se od armature, ali pretpostavka je oblačno
Misija: vremenski na stazi razvaliti Mustang GT350 R (i još par automobila)
To je otprilike ono bitno što se motalo po glavama tvoraca ovog automobila tijekom posljednjih dana, pa stoga ni najmanje ne čudi uspjeh izražen u minutama i sekundama.
No prije nego se prebacim na brojke koje se orijentiraju prema štoperici, vrijedi spomenuti kako novi Camaro ZL1 raspolaže s nekolicinom atributa čije brojke zadiru u neke druge opise. Naravno da dotične brojke nisu presudne za cijelu priču, ali u svakom slučaju imaju svoju ulogu, pa ako spomenemo tek 6,2 litre zapremine V8-motora, te 650 konja i preko 880 Nm maksimalnog okretnog momenta (buraz), već u teoriji postaje jasno kako je ovaj Camaro jedan itekako poseban sportski automobil koji je bilo kome u stanju razvući osmijeh na lice i pri tom osobu za volanom natjerati na nošenje aparatića za sluh.
Uglavnom, sva ta sila brojki znači i performanse kakvih se ni puno skuplji i rjeđi automobili ne bi posramili, pa zato ni najmanje ne čudi da je na kraju ove Chevroletove eskapade vrijeme prolaska ukupno 22,8 kilometara „zelenog pakla“ za Camaro ZL1 ispalo u obliku 7:29.6.
Postavljeno vrijeme za ZL1 ne samo da je pune tri sekunde brže od najvećeg konkurenta na tržištu u obliku Fordovog (ili bolje rečeno Shelbyevog) Mustanga s oznakom GT350 R, već i od mnogih drugih automobila koji su se svojevremeno hvalisali brzim prolascima ove legendarne staze.
Pa kad smo već kod toga, spomenimo neke od njih:
Mercedes-Benz AMG GT S
Porsche 911 GT2
Koenigsegg CCX
Caterham R500 Superlight
McLaren 650S
Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera
Da…dobro ste pročitali – Chevrolet je proizveo Camaro koji je na stazi brži od nekih super i hiper-automobila. Da se kojim slučajem prije nekoliko godina ova vijest pojavila u sklopu prijeteće najave iz Chevroleta, za pretpostaviti je kako bi većina nas to shvatila kao odličnu zezanciju. No u ovim današnjim suludim i istovremeno pomalo kastriranim vremenima, gdje u svijetu automobila dominiraju SUV-ovi, struja i popisi opreme, Chevrolet se s ovim Camarom doista istaknuo na najbolji mogući način.
Naravno da mnogima (u koje se i sam ubrajam) vremena na Nordschleifeu nisu ni približno presudan faktor pri obožavanju nekog automobila, ali s koje god strane vam afiniteti prema automobilima stajali, ovaj je vremenski pothvat za Chevy Camaro jedan presedan koji jako dobro pokazuje u kojem smjeru američka industrija u domeni sportskih automobila danas ide.
Iako je Camaro bio tek bijedna kopija ideje s kojom je Mustang pokorio svijet, te je tijekom generacija i generacija zadržao osnovni opis automobila za pravocrtno natjeravanje, ova je nova generacija štovateljima marke i modela konačno donijela nešto novo, drugačije i posebno.
Zato Camaro ZL1 vrijedi cijeniti, ma koliko ga možda ne ubrajali među automobile snova.
Slažete li se?
