BMW opet pokušava prodati nešto “posebno”
Raduj se raduj, o balkanska Mafijo.
Kada bi vas netko pitao kakav biste BMW najradije imali u svojoj garaži, za pretpostaviti je da bi velika većina pomislila na M-nešto ili neki raritet ili slavan model iz nekih danas minulih vremena. No neki bi od vas cijenjenih čitatelja istog momenta izustili neki od modela čiji naziv počinje sa slovom „X“.
Jer kada ne bi bilo tako, SUV-modele u svom općenitom smislu ne bi kupovao nitko.
Stoga ovaj kratak tekst nije namijenjen ljudima koji uživaju u vožnji i performansama, već onima koji gabarite gledaju kao osnovni razlog za kupovinu nekog automobila.
Uglavnom, u centru ovog teksta nalaze se BMW-ovi modeli X5, X6 i X7. Odnosno glorificirani furgoni s više ili manje praktičnim karoserijama.
BMW je iz ovog ili onog razloga ničim izazvan odlučio na tržište ponuditi limitirane i „posebne“ varijacije na temu gore spomenutih modela. Dotični se ukratko nazivaju „Black Vermillion“ i osim tek sporadično razbacanih detalja po karoseriji i unutar interijera zapravo i nemaju puno za ponuditi. Ali kad su već toliko „posebni“, idemo ipak zaviriti u te detalje…
BMW X5 i X6 „Black Vermillion“ na tržište dolaze u „Frozen Black“, odnosno mat-crnoj boji. Baš kako i dolikuje bilo kojem balkanskom mafijašu koji drži do sebe i svog imidža. No za razliku od dosadašnjih primjeraka ovih modela koji su kupcima bili na raspolaganju, ovi limitirani i „posebni“ primjerci dvaju modela dolaze i s nekolicinom crvenih detalja na sebi. Odnosno „kontrastnih dijelova“ kako bi to opisala službena brošura.
Dotični „kontrastni dijelovi“ nalaze se kao detalji na karoseriji. A od svih tih detalja najviše u oči upadaju crvena kočiona kliješta. I to samo zato što su izuzev karoserije i 22-inčni kotači također polakirani u crnu boju.
„Bubrezi“ također na sebi imaju crvene dijelove. I zbog toga ovaj glomazni dvojac djeluje poput pretile tamnopute gospode kojima je zubala načela parodontoza, pa krvare iz desnih. Ili pak na neke debeljuškaste vampire koji su se upravo najeli.
Uglavnom, cijela priča s prednje strane izgleda glupo i nepotrebno. S boka X5 i X6 „Black Vermillion“ djeluju nedovoljno posebno, a s njegove stražnje strane X5 i dalje djeluje poput frižidera koji je netko ostavio nasred ceste ili na parkingu. I zapravo za puni dojam nedostaje samo naljepnica „Končar“ ili „Electrolux“ da bi dizajnerska transformacija iz automobila u frižider bila potpuna.
A što se modela X6 tiče, bolje da u ovom trenutku pregrizem jezik, sjednem na prste i zaboravim „komplimente“ koje bih mogao napisati vezano uz dizajn.
Što se pak interijera tiče, eto nam u oba slučaja crne brušene kože na mjestima gdje je do sada nismo mogli niti zamisliti. Eto nam poklopca pretinca za čaše presvučenog u crnu brušenu kožu. Eto nam zatamnjenih stakala s UV-protekcijom. Eto nam još malo „kontrastnih“ dijelova koji su crvene boje. I za kraj nam eto još i malo crne brušene kože s kojom je presvučen krov.
Ovi automobili u sebi imaju toliko crne brušene kože da se čovjek bez problema može zapitati kako je moguće da još niti jedna udruga za zaštitu životinja nije reagirala. Ili pak ovog Dunkleosteusa i Leedsichthysa na četiri kotača vratila u more.
Ali eto… Nije.
Umjesto toga se ove dvije mat-crne SUV-gromade uskoro pokreću prema tržištu. I to u limitiranoj seriji, što je od saveznog značaja svakome tko se zavijen u crninu osjeća super.
Treća limitirana verzija nekog od modela iz današnje ponude modela svodi se na X7. Automobil koji je ovo „X“ najvjerojatnije dobio kao skraćenicu za dinosaura pod nazivom Xenoceratops. Jer na njega dobrim dijelom i nalikuje. No to u ovom trenutku ionako nije pretjerano bitno, jer je BMW uspio pronaći načina ovu gromadu na četiri kotača učiniti „posebnijom“ nego je to ikada bila.
Karoserija je pocrnila do krajnjih granica, pa izuzev farova, ono malo bijelog na znaku i registarskih pločica praktički da i nema nikakve druge boje i nijanse. Sve je crno. Od karoserije, preko okvira staklenih površina, pa sve do kotača, kočionih kliješta i nastavaka ispušnog sustava.
Doduše, vrijedi napomenuti kako su neki detalji ipak izvedeni s nešto više sjaja u odnosu na karoseriju, ali crnina apsolutno definira ovaj automobil. Tj. ovu verziju X7-ice.
Što se interijera tiče, tretman je identičan onome s kojim se mogu pohvaliti i dva gore navedena pretila brata iz Bavarske. Jer crnina prevladava i u sklopu interijera ovog BMW-a X7. I to od krova nadalje.
Ponovno se spominju neki „kontrastni detalji“, pa je za pretpostaviti kako nije baš sve toliko crno. Ali se paralelno s time spominju i doplate za Comfort Plus i Technology Plus pakete, kao i za panoramski krov. A to pak u prijevodu znači da ova „limitirana“ serija X7-ice nije limitirana samo po broju primjeraka, već i po stavkama iz popisa opreme. I to je zapravo ono najsmješnije od svega. Jer posebno naplatiti malo crne boje i onda naknadno doplaćivati još opreme stvarno mogu samo u Njemačkoj. Ili bolje rečeno u BMW-u.
Uglavnom, eto… To bi bilo to što se tiče novosti vezanih uz najveće i najskuplje BMW-ove modele koji se u ovom trenutku nude na tržištu.
Cijene (naravno) još uvijek nisu poznate – baš kao ni broj primjeraka iz ove limitirane serije modela X5, X6 i X7. Poznato je tek da će prvi primjerci svjetlo dana ugledati tamo negdje krajem rujna, kada službeno kreće proizvodnja ovih „posebnih“ primjeraka.
A do tada će se balkanski mafijaši vjerojatno vratiti s mora na kopno, pa neće zakasniti s predbilježbama.
Ako ih uopće bude.
