Aston Martin Lagonda kao san 1001 noći
…i to ne samo izvana.
Kada su se na Internetu od strane tvrtke Aston Martin prije nekoliko mjeseci pojavile „teaser“ fotografije nove generacije modela Lagonda, moram priznati da sam bio pomalo skeptičan, jer ponavljati jedan od najlošijih automobila svih vremena u tom mi se momentu učinilo pomalo glupim.
Doduše, s druge strane te medalje stoji model Rapide kao ne tako davan pokušaj dodavanja još dvojih vrata na klasičnu sportsku karoseriju tipičnog modela ove marke, a taj je projekt itekako dobro ispao i uspio, a tu je i sva sila tehnologije s kojom kroz modele koje ova tvrtka predstavlja na tržište tijekom proteklih godina, ista u ovom času ispada jednim od predvodnika unutar klase sportskih automobila.
Stoga zapravo nimalo ne čudi da se tvrtka Aston Martin odlučila pokušati poboljšati reputaciju modela Lagonda, kao jednog od najružnijih i najlošijih iz svoje inače bogate i osebujne povijesti.
Prve fotografije nisu prikazivale ništa više od nečeg nalik igri u Photoshopu, no već se u sklopu nacrtane siluete automobila dalo jasno razabrati da će Aston martin ovog puta u Lagondu ugraditi sve ono zbog čega je ta tvrtka punih stotinu godina čvrsto usađena u svijet sportskih automobila i istovremenog luksuza.
No problem je bio u tome što se od tog momenta do danas održala tek jedna polu-tajna prezentacija na pustinjskom tlu Bliskog istoka okupanom suncem.
Naravno, dotična prezentacija je mjestom održavanja već tada dala naznačiti čijem će tržištu ova ultra-limitirana serija modela Lagonda primarno biti namijenjena, pa stoga ne čudi kako se svi dosadašnji materijali u smislu ovog modela vežu upravo uz pojmove koji opisuju pejsaže u Dubaiju i Qataru.
Uvlačenje u dupe? Hmmm…diskutabilno, no ne baš daleko od istine.
Naime, svi mi itekako dobro znamo da jahači deva s imenima dužim od prosječne rečenice naizgled spetljane objave za javnost nekog od naših resornih ministara imaju novaca da ni sami ne znaju koliko. Samim time dotični prinčevi, sultani, kraljevi i šerifi nemilo kupuju sve ono što se s oznakom „ekskluzivno“ ili „limitirano“ kao ideja rodi u glavama koje nastanjuju europske tvrtke.
To je naravno najviše vidljivo unutar svijeta na četiri kotača, u sklopu kojeg određeni proizvođači automobila doslovno skidaju gaće kako bi ugodili nekom „Mohammad al bin Kahraal bin Hamamet al Yusuf ti Jamya“ za kojeg civilizirani svijet nikad nije čuo.
To naravno nije nimalo čudno, s obzirom na činjenicu da je u današnje vrijeme većina svijeta u stanju zbog novaca odbaciti principe i sve ostalo što dotične inače „definira“, no to je u ovom času ipak malo preširoka tema, pa bih se radije vratio Aston Martin Lagondi.
Iako inspiracija samog modela leži u oživljavanju legendarnog naziva uobličenog u limuzinu niske siluete, u slučaju nove Lagonde Aston Martin ima planove vezane uz pokoju brojku u smislu performansi.
U toj je maniri pod poklopcem motora svoje mjesto pronašao 6-litarski V12-motor koji je doniran iz modela Rapide S, te sa svojih 552 konjske snage i ogromnim količinama okretnog momenta već na papiru obećaje performanse kakvih se ni današnji sportski automobili ne bi postidjeli.
U pravilu zasad točnijih podataka nema, no još je na gore spomenutoj „pustinjskoj“ prezentaciji napomenuto kako bi Aston Martin Lagonda u svojoj novoj generaciji od nule do sto km/h trebao ubrzavati za tek nešto ispod pet sekundi, te u smislu maksimalne brzine premašivati brojku od 300 kilometara na sat.
Dakle ovaj je automobil moguće usporediti sa srednjevječnim gospodinom slavnog rodovnika koji je i u svojim poznijim godinama u mogućnosti na atletskom mitingu Usainu Boltu „uzeti mjeru“.
Bilo kako bilo, u smislu Lagonde vjerujem da će se od objava tijekom sljedećih mjeseci naći velik broj detalja koji će podrazumijevati plemenite metale, vrhunsku tehnologiju i na desetke kilograma kože mrtvih životinja, no s obzirom na to da u ovom času uz djelatnike tvrtke Aston Marin i pokojeg jahača deva nitko ništa ne zna, pričekat ćemo s daljnjim najavama – tek toliko da se ne bi pretvorile u špekulacije slične onima iz javnih medija, koje ionako najčešće ispadaju krivima.
