570GT – McLaren sa staklenim krovom za svaki dan
McLaren 570GT je treći model u Sport Series liniji, ali za razliku od 570S modela, 570GT je usmjeren svakodnevnom korištenju, što je odlična stvar jer će 570GT biti najljepši automobil na parking bilo koje zelene tržnice
Britanci za 570GT kažu da je „najluksuzniji i najrafiniraniji McLaren“ do sada, što je i logično za McLaren „za svaki dan“. Cijela unutrašnjost je presvučena kožom, a čak je i prtljažnik (koji ima fancy naziv „Touring Deck“) prevučen u kožu. Inače, Touring Deck se otvara straga staklenim vratima koja se otvaraju na stranu (isto kao i poklopac prtljažnika na Škodama iz 70-ih). Prtljažnik je zapremine 220 litara, što nije mnogo, ali s druge strane za ovakav automobil i nije malo.
No ono što je bitnije je, što se nalazi pod onim drugim poklopcem: 3.8-litarski twin-turbo V8: 562 KS i 600 Nm. Kao i kod 570S modela u ovdje je sva snaga usmjerena na stražnju osovinu preko 7-stupanjskog mjenjača. Kako je ovo ipak automobil za svakodnevnu upotrebu, McLaren je napravio dodatne preinake u odnosu na S model: najvažnija je promjena u postavkama ovjesa – tvrdoća opruga je smanjena za 15 posto na prednjoj, odnosno 10% na stražnjoj osovini, a moguće je birati tri dinamičke postavke koje su, pogodili ste: Normal, Sport i Track.
Također, zanimljiva je suradnja Pirellija i McLarena na ovom modelu. Naime, zajedno su razvili posebnu seriju P Zero guma s Pirelli sustavom za poništavanje buke, jer zašto kvariti rafinirani V8 zvuk bukom guma? Ne znamo, to nam trebaju reći oni koji uspiju ćuti gume uz grmljavinu osmaka.
Ipak, ono što 570GT čini interesantnim u odnosu na ostale modele je jedinstveni panoramski krov. Osim što ćete imati jedinstven pogled na nebo (iako bih ja radije u McLarenu svoj pogled uvijek usmjerio naprijed), ne morate se bojati da ćete dobiti sunčanicu ili da ćete izgorjeti. Staklo ima 18% zatamnjenje, a staklo dodatno izolira buku. Kako se iznad glave nalazi ogromna staklena površina, McLaren se pobrinuo za adekvatnu regulaciju temperature kabine. Dvozonska klima ima dvije automatske funkcije: Auto i Auto Lo, čime ova potonja regulira brzinu ventilatora tako da se minimalizira buka u kabini. McLaren se na ovom modelu baš fiksirao na zvučnu izolaciju.
Cijena? 154 tisućica funti sterlinga, naravno u Ujedinjenom Kraljevstvu.
