Novi Mini Clubman JCW
Mini nam predstavlja novog člana svoje obitelji, koji si je umislio da može biti sportski tip. Clubman John Cooper Works inspiriran je Minijevim sportskim trenutcima… ali ovo Miniju nije baš trebalo.
Otkako je predstavljen, Clubman je ona vrsta automobila čije se ime ne spominje baš rado u krugovima ljudi koji znaju procijeniti dobar izgled automobila. Pod ovim dobar izgled mislimo na to kako bi automobil trebao imati pristojne proporcije od kojih vam se pri samom pogledu ne vrti u glavi. Clubman je poprilično nedorečen automobil, što izgledom, što svojom pojavom i namjerom svog djelovanja u svijetu automobila.
Nećemo bolje govoriti o Minijevoj filozofiji modela u posljednje vrijeme, koja je odavno izgubila svoj pravac. Pri tome ne mislimo da Mini Clubman nije moderan automobil koji pruža u unutrašnjosti finu dozu luksuza i sve što uz to dolazi, ali to nije onaj Mini kakav treba biti. Čista suprotnost malom, okretnom i brzom automobilu zbog čega upravo Mini ima svoj status kao marka. Pa eto, kad već nije malen i okretan, neka bude barem malo brz (ili neka tako izgleda). Tu dolazimo do onog kad nešto ne ide i nema prevelikoga smisla onda jednostavno ne treba forsirati.
Minijev odjel John Cooper Works izgleda voli ponekad forsirati stvari. Tako su, najviše vizualno, od Clubmana pokušali napraviti automobil koji valjda treba izgledati opasno i sportski.
Ne znamo koja će razumna osoba nasjesti na ovakvu priču da je ovaj Clubman zaista toliko poseban. Tko želi, ne baš male novce, odvojiti na priču da će se u ovom automobilu osjećati sportski. Malo su stavili crvenih pruga po vratima i rešetki, krov i retrovizore zacrvenili, a na kotače stavili 18-inčne JCW Grip Spoke felge. Za još veću dozu agresivnosti tu je i specijalni aerodinamični paket. Osjećate veliku dozu sarkazma u posljednjoj rečenici?
Clubman i aerodinamika mi nekako ne pristaju u istoj rečenici, ali dobro. Ispod poklopca je tehnologija i arhitektura iz BMW-a pa se tješimo kako barem nešto valja. Pokreće ga 2,0 litreni Mini TwinPower Turbo motor koji proizvodi 228 konjskih snaga i 349 Nm okretnog momenta. Za “enormnu” snagu tu je specijalni pogon na sva četiri kotača. Ipak, treba iskoristiti sav potencijal na pravi način. A da ne prođete tiho, pobrinut će se i posebni ispušni sustav. Za svladavanje zavoja podešen je ovjes, a Brembo kočnice su naglašene crvenim kliještima i sigurno će te se zaustaviti kad god odlučite obuzdati ovakvu zvijer.
Karakteristična unutrašnjost daje i poneki plus ovom automobilu. Sportska sjedala od alkantare, futuristička centralna konzola i ambijent rasvjeta daju tipični Mini nakićenu unutrašnjost. Naglašeni crveni elementi dominiraju baš kao i na eksterijeru automobila. Na bogatu Minijevu rally povijest podsjećaju trkaće zastavice na mnogim mjestima u automobilu. Kad vozač odluči prijeći 200 km/h, na brzinomjeru se pojavi zastava s crnim i bijelim kockicama.
Sve je to divno i krasno, ali pomalo zavarava. Činjenica je da je ovo i dalje automobil koji nikako ne može odmaći na bolje. Clubman će uvijek biti Clubman koliko god ga netko pokušavao učiniti drugačijim.
Svi odjednom danas prave od svakog običnog modela nešto sportsko i posebno, a rijetki u tome uspijevaju i pronalaze pravi smisao.
