Nova stranica: Bentley je ozbiljno zagrizao u hibride, a njihov najnoviji elektrificirani automobil je Flying Spur Plug-in Hybrid
Paleta Bentleyevih hibrida proširuje se limuzinom Flying Spur, što je sljedeći korak u strategiji Beyond100 za postizanje ugljično neutralne organizacije i put ka elektrifikaciji. Novi pogonski sklop pruža poslovični luksuz i beskompromisne performanse
Najnoviji član Bentleyeve nove hibridne palete pokazuje da hibridizacija ne ugrožava luksuz ili performanse. Uz donedavno nezamislivu kombinaciju motora s unutarnjim izgaranjem i elektromotora, nudi se profinjeno iskustvo, bez obzira na način ili stil vožnje. Novi pogonski sklop kombinira 2,9-litreni V6 benzinski motor s naprednim električnim motorom, isporučujući ukupno 536 KS i 750 Nm okretnog momenta – dodatnih 95 KS u odnosu na Bentaygu Hybrid.
Time ovo postaje najučinkovitiji Bentley ikad, koji može prijeći više od 700 km kada je potpuno napunjen gorivom. Ne zaboravimo spomenuti doseg samo na struju koji je prema tvorničkoj deklaraciji 40 km. Novi 2,9-litreni V6 motor razvija 410 KS i 550 NM do 5650 o/min, dijeleći sličan dizajn i kao 4,0-litreni V8. Twin Scroll turbopunjači s dvostrukim ulazom i primarni katalitički pretvarači smješteni su unutar V motora.
Uz još pokoju inženjersku dosjetku, motor isporučuje preko 150 KS po litri, čak i više od Flying Spura V8. Elektromotor smješten između mjenjača i motora pruža snagu i moment do 134 KS i 400 Nm. Sinkroni motor s permanentnim magnetom trenutno isporučuje puni okretni moment za tiho ubrzanje kod pokretanja. Brzi odziv okretnog momenta minimalizira svako zamjetno kašnjenje, često povezano s kašnjenjem turbopunjača.
Uz veliku rezervu snage, impresivni okretni moment i brzi odziv na gas, najnoviji hibridni model s mjesta do stotke stigne za 4,1 sekundu, čime iza sebe ostavlja verziju s klasičnim V8 motorom. Novi pogonski sklop postiže značajno smanjenje potrošnje goriva, a istovremeno osigurava autentični Bentleyev karakter koji kombinira profinjenost i vrhunske performanse.
E-motor napaja litij-ionska baterija od 14,1 kWh i može se napuniti do 100 posto za samo dva i pol sata, ovisno o punionici. Vozaču se nude tri načina rada: EV Drive, Hybrid Mode i Hold Mode. Tako tijekom putovanja može ručno upravljati upotrebom baterije, iako to automobil može sam, automatski obavljati. Narudžbe za ovaj PHEV se zaprimaju od ljeta nadalje, a prve isporuke kupcima planirane su prije kraja 2021. godine. Izvor: Quattroruoute.hr
