Euro 7 stiže u Europu: Što nova pravila znače za vozače i hoće li automobili poskupjeti?
Europska unija priprema novu generaciju emisijskih standarda za automobile. Nakon više od deset godina dominacije norme Euro 6, na scenu dolazi Euro 7 emissions standard, regulativa koja će promijeniti način na koji se automobili projektiraju, proizvode i testiraju. Nova pravila stupaju na snagu krajem 2026. godine za nove modele vozila, dok će od 2027. vrijediti za sve novoregistrirane automobile koji se prodaju na tržištu Europske unije.
Za razliku od prethodnih emisijskih standarda, Euro 7 ne bavi se samo ispušnim plinovima iz motora. Regulativa ide znatno dalje. Po prvi put uvode se ograničenja za čestice koje nastaju trošenjem kočnica i guma, a proizvođači će morati dokazati i dugoročnu trajnost sustava za kontrolu emisija. Drugim riječima, automobil neće smjeti biti “čist” samo dok je nov – standard će zahtijevati da takav ostane godinama.
Za vozače to znači jednu vrlo jasnu stvar: automobili će postati tehnički složeniji. Proizvođači već sada upozoravaju da će nova pravila zahtijevati dodatne filtre, sofisticiranije sustave za obradu ispušnih plinova te naprednije senzore koji kontinuirano nadziru emisije tijekom vožnje. Sve to povećava troškove razvoja i proizvodnje.
Upravo zato mnoge automobilske tvrtke otvoreno tvrde da će Euro 7 podići cijenu novih vozila, osobito onih s klasičnim benzinskim i dizelskim motorima. Neki proizvođači već su najavili da bi zbog toga mogli ugasiti određene manje i jeftinije modele, jer se njihova proizvodnja jednostavno neće isplatiti uz dodatne tehničke zahtjeve.
Euro 7 donosi promjene i za električne automobile. Regulativa prvi put uvodi pravila o trajnosti baterija, što znači da će proizvođači morati jamčiti da baterija zadržava određeni postotak kapaciteta i nakon više godina korištenja. Time EU pokušava povećati povjerenje kupaca u električna vozila i smanjiti strah od brzog propadanja baterija.
Još jedna velika novost je način testiranja. Dosadašnji laboratorijski testovi često su bili kritizirani jer nisu realno prikazivali emisije tijekom stvarne vožnje. Euro 7 uvodi stroža testiranja u realnim uvjetima na cesti, uz kontinuirano praćenje emisija kroz cijeli životni vijek vozila.
Iako se Euro 7 predstavlja kao veliki korak prema čišćem prometu, mnogi stručnjaci tvrde da je riječ o prijelaznoj regulativi. Naime, Europska unija već je donijela odluku da se od 2035. godine više neće smjeti prodavati novi automobili s motorima na unutarnje izgaranje. To znači da je Euro 7 vjerojatno posljednji veliki emisijski standard za benzinske i dizelske automobile u Europi.
Za vozače u Hrvatskoj i ostatku Europe najvažnije je razumjeti jednu stvar: nova pravila neće utjecati na automobile koji su već registrirani. Promjene se odnose isključivo na nova vozila koja će dolaziti na tržište nakon stupanja standarda na snagu.
No jedno je sigurno. Dolazak Euro 7 norme označava početak posljednjeg poglavlja za klasične motore u Europi – i još jedan korak prema potpunoj elektrifikaciji automobilskog tržišta.
