Izgleda da se ovih dana u Volkswagenu opako razmišlja o povratku korijenima "narodnog automobila" pa bi se uz već postojeće brandove i imena koja pod VAG grupacijom dijele tržište uskoro trebalo pojaviti još jedno kojem je namjena pojeftiniti kupnju i kojom bi "Das Auto" i opet postao blizak svima.

Dakle, uz već poznate marke automobila poput Škoda, Seat, Audi, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti, Ducati i popriličan broj marki kamiona i dostavnih vozila (što nam ni najmanje u ovom času nije bitno), koje Volkswagen grupacija već godinama drži u svom posjedu (ne spominjući čak ni sam Volkswagen sa svojom paletom automobila), stigla je konfirmacija kako im to nikako nije dosta, pa se uskoro na tržištu očekuje nešto slično onome što je nedavnih godina Renault napravio sa markom Dacia, pretvorivši taj brand u svoj "Budget brand".

Automobili koji bi iz VW-ovog "Budget brand" programa krenuli u pohod svjetskog tržišta, bili bi izrađivani u sklopu zajedničkih angažmana tvornica u Indiji i Kini (gdje VW bilježi strahovito visoku prodaju svojih modela), te dopremani u zemlje EU prema narudžbama zastupnika. Na taj bi se način dodatno uštedila gomila novaca, obzirom svi ionako znamo kako je u Indiji i Kini "sve po 12 kuna" zaštitna parola poslovanja.
Navodi njemačkog automobilskog giganta govore o početku tog programa automobila negdje sredinom 2014. godine, a u ovom času uključuju izradu modela u klasi limuzine, karavana i jednog MPV-automobila, a cijenama niti jedan od navedenih ne bi trebao kao gotov proizvod u salonima prelaziti 8.000 eura. Također je rečeno kako će navedeni modeli imati naglasak na jednostavnosti (što nama nekako smrdi na kopiranje japanskih K-automobila i ekstremno kockast izgled) i istovremeno na dugotrajnosti i visokom stupnju kvalitete u smislu izrade i tehnoloških rješenja, što bi Volkswagen trebalo poprilično primaknuti inicijalnoj ideji i filozofiji prema kojoj je sam proizvođač inicijalno i nazvan.

Također, iz VW-a stižu navodi kako će se na tržištima južne Amerike i dalje proizvoditi u detaljima redizajnirani stariji modeli, no naravno sa bitno smanjenom cijenom i bez popriličnog broja kvačica kod dodatne opreme, a u zemljama starog kontinenta i dalje se opako radi na ofenzivi sa najmanjim gradskim modelom Up!, čija prodaja konstantno raste.

Dakle, odluka je pala i uskoro bi na cestama mogli gledati (najvjerojatnije) kockaste automobile sa prozorima koji nisu na struju, koji nose Volkswagen obilježja. Potez je u svakom slučaju promišljen (kako i priliči preciznim i bolesno pedantnim Nijemcima), no čovjek se gledajući objavu zapita treba li doista svijetu još jedna marka ni po čemu posebnih automobila, odnosno zašto se umjesto kompletno novog branda pažnja u tom smjeru nije posvetila na Škodu koja već godinama postoji u vrlo sličnom obliku…

No saznat ćemo uskoro.

TEKST: Ivan "IGloo" Gluhak
IZVOR SLIKA: Volkswagen A.G.