Škripi, cvili, urla, pije poput kao kroničnog alkoholičara, dimi i fino miriše.
Što je to?
Pa automobil striktne namjene prema Drift-natjecanjima, naravno.
Dakle prva runda ovogodišnjeg Croatian Drift Challenge-a je iza nas, asfalt bojnog polja Oryx-centra sigurne vožnje na zagrebačkom Mićevcu još je užaren dok potpisujem ove retke, pa eto ukratko i ukupnih dojmova vezanih uz ovaj ples na četiri kotača.

Drift kao auto-sport u Hrvatskoj svake godine sve više i više napreduje. Vidimo to ne samo po sve većem broju prijavljenih vozača, već i po broju publike! Sve je to super, ali ima jedna stvar koju nismo riješili. Masa ljudi još uvijek nema pojma što znači izraz „drift“.
Sama po sebi u prijevodu na naš jezik dotična ima nekoliko značenja i neka od njih nemaju pretjerano puno veze s kontekstom automobila i automobilizma, no ipak označava sport u kojem se ekipa natječe tko će ljepše, brže, bolje, i pod što je većim mogućim kutem kontrolirano proklizati automobilom odnosno njegovim stražnjim krajem.
To kontrolirano proklizavanje ovako na ekranu zvuči relativno dosadno, ali ako ste barem jednom imali prilike vidjeti to u živo ili još bolje, osjetiti… Onda itekako znate o čemu pričam.

No da ne duljim dalje s osnovama pokušat ću napraviti jedan kratak rezime jučerašnjeg dana (kažem „jučerašnjeg“ s obzirom na činjenicu da je ipak dva sata ujutro), nedjelje 11.5.2014.
Da, otvorena je još jedna sezona CDC-a. I to kako drugačije, nego brzo, glasno i stvarno žestoko.

Trening je možda bio malo naporan jer dečki nisu „grizli“ kao u finalu, isprobavali su se auti, podešavao se još velik broj detalja kojima su vozači doradili svoje automobile tijekom zime, tako da je sve tijekom kvalifikacija, odnosno nakon određenog broja natjecatelja koji su prošli stazom, izgledalo pomalo monotono. No vjerujte da je monotono bilo samo za one smještene izvan automobila na stazi, jer je ama baš svaki natjecatelj na stazi vodio malu bitku s automobilom, sucima i podlogom.

Onima koji znaju cijeniti sve ono što se dešava za volanom jednog Drift-automobila na stazi itekako je jasno da kvalifikacije mogu biti i definitivno jesu jedan vrlo zanimljiv dio svakog natjecanja, ali u usporedbi s nastavkom koji nakon kvalifikacija obavezno slijedi ipak nešto fali – ono što nam dolazi u „twin Driftu“, tj. još jedan automobil na stazi, odnosno ukupno dva automobila i vozača koji tvrdoglavo pokušavaju „skinuti“ jedan drugoga i time otići još koji korak dalje prema pobjedi.

Prva tri mjesta ove su nedjelje teškim mukama izborili Marko Brkljačić – Brklja, Miroslav Zrnčević – Mrgud i Marino Pirić, pa je ukupni poredak na tronu najboljih izgledao ovako:

1. Marko Brkljačić – BMW E36 s kompresorom i Antilag-sistemom, tj. s cca. 450 KS
2. Miroslav Zrnčević – Nissan Skyline R34 s 300 KS kojemu ovaj put nije puknuo križ kardana
3. Marino Pirić – BMW E30 s V8-motorom presađenim iz BMW-a M5

Polufinalne i finalne vožnje bile su toliko tijesne da se gospoda suci nisu mogli odlučiti tko će proći dalje, a tko ispada, pa smo zato neke vozače gledali malo duže na stazi, ali definitivno se isplatilo.
Cijelu su priču oko borbe za mjesto na tronu popratile i neke servisne intervencije, no zapravo i nije bilo nekih velikih problema s automobilima, te su se dotične intervencije zapravo svodile na promjene guma i skidanje pokojeg dijela karoserije poradi boljeg hlađenja motora koji „u blokadi“ na stazi provode veću količinu vremena.
No kako to obično biva, već opće poznati „mali od mikrofona“, tj. voditelj programa Emilio, nakon učestalog Brkljinog odlaženja sa staze prema boksevima, gdje je mijenjao gume i hladio automobil ispalio je rečenicu „Brklja je opet u boxu. Čekamo ga da promjeni mirisni borić i čupavac na volanu.“, na što sam umro od smijeha čekajući finalne vožnje.

Pred kraj,u polu finalu i finalu Twin drifta publika se natiskala na ogradu i počelo je euforično urlanje! Iz toga možemo zaključiti samo to da su dečki bili stvarno super i da su vozili srcem i za publiku. Bilo je par kontakata među vozilima, ali ništa više od branika nije stradalo.
No to je ionako nebitno, jer su branici ovako i onako potrošni materijal drift vozača, a i s vezicama na sebi svaki trkaći automobil na svijetu auto izgleda opasnije i usmjerenije, zar ne?!

Eh da…još jedna stvar: ako odlučite posjetiti neko od sljedećih Drift-natjecanja, nemojte nipošto odjenuti bijelu majicu.
Zašto?
Zato što zaista ne bi vjerovali koliko daleko lete crne čestice spaljenih guma, te ćete se sigurno u kratkom vremenskom roku osjećati kao akter u nekoj od iznimno glupih reklama za neki od proizvoda za pranje rublja.

Šalu na stranu, jedva čekamo sljedeću rundu Croatian Drift Challenge-a, a do tada pogledajte slike u galeriji i na našoj fan-stranici na Facebook-u!

TEKST: Domagoj Plašić
FOTOGRAFIJE: Domagoj Plašić i Ivan "IGloo" Gluhak