Već smo se nekoliko puta dotakli ovog po mnogočemu posebnog automobila koji bi dodatno trebao ojačati izrazito sportsku orijentaciju koja se u Renaultu događa već nekoliko godina, no eto novih dobrih vijesti…

Ukoliko ste osoba kakvoj japanska pouzdanost (i istovremeno česta bezličnost), te njemačka kvaliteta (i česta kronična škrtost u smislu opreme) i ne znače baš pretjerano puno, a s druge strane želite prepoznatljiv automobil u kombinaciji sa višim nivoom performansi od prosijeka, možda je automobil proizveden u Francuskoj nešto za Vas.
No problemi nastaju već u startu, jer obzirom na posljednja izvješća renomiranih tvrtki koje se kroz vlastite analize bave kvalitetom i pouzdanošću automobila u općenitom smislu, upravo francuski automobili nerijetko zauzimaju posljednja mjesta na rang-listama, a i ako ćemo iskreno, nije baš da postoji pretjerano puno izbora.

Dapače, u ovom momentu, sportskije orijentirani vozači od kompletnog francuskog opusa mogu birati tek nekolicinu manjih automobila poput Renaultovih modela Twingo, Clio i Megane sa oznakom RS, Citroënovog modela DS3 Racing ili pak Peugeotovih rijetkih GTi modela i onog uobličenog u fenomenalni RCZ, no dalje od toga cijela priča staje.
OK, i Bugatti Veyron je francuskog pedigrea, no ako ćemo gledati realno, potpisuju ga Nijemci, a i nije baš da se u našim krajevima prodaju u velikim količinama, dakle ništa ni od toga.

No ipak postoji alternativa…odnosno uskoro će postojati uobličena u već prije najavljeni Renaultov model Alpine.

Dakle podsjetimo: model Alpine je u pravilu zajednički projekt od strane Renaulta i Caterhama čija je ciljana skupina kupaca ona kojoj npr. Porsche Boxster nije nimalo interesantan automobil, a za neki jači automobil jednostavno nemaju novaca. Zapravo se radi o automobilu koji bi itekako trebao podići vozački gušt na jednu sasvim novu razinu, te kako između redova službenih i pomalo kastriranih objava kažu glavni i odgovorni ljudi koji vode projekt, "Alpine nije automobil za papke!" 

Doduše, isti ti ljudi govore i kako bi Alpine tržište sportskih automobila trebao "osvježiti kroz prepoznatljiv francuski karakter, po svemu različit od njemačkog ili čak i talijanskog", čega se pomalo i bojim, jer ako ćemo gledati kroz nedavne primjere, "francuski karakter" se i nije pretjerano iskazao u civilnom svijetu (obzirom da ne govorim o automobilima namijenjenim za utrkivanje), a i gore spomenute analitičke liste po pitanju kvalitete, taj isti "francuski karakter" opisuju kao poprilično nepoželjan.

Zapravo nemam razloga sumnjati kako se u modelu Alpine krije doista izuzetan automobil, obzirom na Renaultov danas već poslovičan sportski karakter vezan uz određene modele automobila, tj. njihove određene verzije, a tu je i slavna i itekako renomirana tvrtka Caterham koja jako dobro zna što i kako radi – pogotovo po pitanju ovjesa i upravljivosti. Uz to, ideja je model Alpine u smislu voznih svojstava više približiti automobilima poput Mazde MX-5 nego gore spomenutom Porsche Boxsteru ili pak krutom trkaćem automobilu na kakvom je inicijalno baziran, što se već i na papiru čini itekako zanimljivo, tako da doista moram priznati da se ovom modelu itekako veselim. Također, predviđa se oko 250 konja pod haubom, što je za ultra-laki automobil poput ovog i više nego dovoljno, usprkos pitanju koje se samo po sebi nameće – koji bi to motor konkretno trebao biti?

Dodatak veselju po pitanju samog automobila je i u najavama kako razvoj neće trajati najavljene četiri godine, kako se inicijalno predviđalo, već ukupno tri, što u prijevodu znači kako bi se Renault Alpine na tržištu bez nekih većih problema trebao naći sredinom 2015. godine – naravno, ukoliko se u međuvremenu ne odustane od daljnjeg razvoja modela.

No pustimo crne misli i držimo "fige" da se Alpine pojavi u svom konačnom obliku, jer iskreno mislim da iz jako puno razloga Francuzima jedan ovakav automobil itekako treba u ponudi.

TEKST: Ivan "IGloo" Gluhak
FOTOGRAFIJE: SuperCars.net, i CarBuzz.com