Ne, u sklopu ovih nekoliko redaka nije riječ o jednom i jedinstvenom automobilu koji je naručen od strane nekog jahača deva iz Emirata, već o kolekciji automobila koja možda i nije najveća, no jedna je od najplemenitijih i najzanimljivijih na svijetu.

U svijetu automobila obično prepoznajemo Porsche, Ferrari, Lamborghini i slična prezimena koja samim spomenom znače nešto posebno i nerijetko perfekciju na četiri kotača. To naravno nije ništa čudno, jer dotična su prezimena obilježila svijet automobila kao nitko drugi, te kroz desetljeća upornosti i čuvanja određenih ideja sama po sebi znače ono najbolje što svijet automobila može ponuditi.
Naravno, uz takva se prezimena obavezno podrazumijevaju i ljudi koji na njih gledaju kao na nešto što itekako znači predmetima želja i htijenja, no rijetki su oni koji si u stvarnosti zapravo mogu priuštiti neki od modela koji iz radionica snova u vlasništvu tih istih prezimena zapravo dolaze.
No takvih ljudi ipak ima.

U moru šeika i sultana koji u svom posjedu nerijetko posjeduju nebulozno posebne modele automobila, bilo da isti podrazumijevaju prezimena ili ne, tu i tamo se nađe neka širokoj populaciji relativno nepoznata osoba koja uz svoje prezime vuče nekolicinu automobila. Naravno, sve to možda i ne bi bilo vrijedno spomena da se ne radi o modelima i markama za koje bi većina običnih smrtnika rasprodala vlastite organe.

E pa upravo takva jedna osoba zove se Dick Marconi.

Dick Marconi je u Americi poznat kao uspješan poduzetnik i filantrop, no i kao osoba koja je iznimno plemenita, pa iako je pojam plemenitosti nešto što se u današnje vrijeme sve rjeđe veže uz osobe koje nemaju financijskih problema, taj dio priče nije ono što mi je u sklopu ovih nekoliko redaka zapravo bitno.
Ono što pak jest bitno svodi se na činjenicu da je dotični gospodin Marconi jednostavno lud za automobilima, pa stoga nimalo ne čudi kako je tijekom svog života u svojoj garaži snova uspio skupiti nekolicinu doista posebnih modela. Doduše, pojam „garaže“ u kontekstu gospodina Marconija ne treba shvatiti baš doslovno, jer se u njegovom slučaju u obliku garaže radi o malom muzeju.

Naime, s obzirom na konstantno pomaganje djeci s posebnim potrebama, čime se gospodin Marconi dobrim dijelom svojih radnih dana posvetio, sama garaža je prerasla iz mjesta relaksacije bogatog vlasnika u mali muzej koji je otvoren za razgledavanje „običnim smrtnicima“ za minornu svotu od pet Dolara.
Ta je simbolična svota zapravo uplata donacije za instituciju kojoj je cilj godišnje skupiti milijun Dolara na hrpu, te ih darovati onima kojima je sama institucija radom i djelovanjem posvećena, što je u svakom slučaju izuzetno pohvalno kao gesta. No vjerujem da se ni tih pet dolara „po glavi“ ne bi našlo u blagajni (nadam se ne fiskalnoj), da se u sklopu tog mini-muzeja ne nalazi nekolicina doista iznimnih i posebnih automobila.

Tako su tu svoja mjesta pod krovom pronašli automobili poput Ferrarija F40 i F50, Jaguara XJ220, Lamborghini Countacha, Cizete Moroder V16T, DeTomaso Pantere, Aston Martina Zagato i još nekolicine skupocjenih unikata poput Ferrarijevih unikata poput modela FX3 i 456 Venice Cabriolet, koji su svojevremeno bili u vlasništvu Sultana od Bruneja.
No ni to nije sve, jer uz nekolicinu trkaćih automobila raznoraznih serija i generacija, tu se nalazi i kustos koji o ama baš svakom od njih ima što za reći, pa samim time u sklopu ovog malog muzeja prosječan čovjek i auto-entuzijast može iz prve ruke saznati neke stvari koje se baš ne nalaze posvuda.

Iskreno ne znam što bi mi sve palo napamet pitati gospodina kustosa u slučaju da se ikad pronađem na lokaciji, no moj mi sarkastični um u ovom času govori da bi možda interesantan podatak bio sveden na upit oko cijene godišnjeg osiguranja za sve što ova garaža/muzej u svojoj kvadraturi sadrži.


TEKST: Ivan IGloo Gluhak
FOTOGRAFIJE: Edmunds.com, AutoBlog.com, SuperCars.net i Google Images
VIDEO: YouTube.com