Sa svojih 700 konjskih snaga i karoserijom teškom poput nekih naših estradnih zvijezda, ovaj bi BMW mogao postati apsolutnim predmetom fascinacije.

BMW M1 – predivan i poseban automobil koji iako nikada nisam vozio, moram priznati da sam oduvijek želio i upravo taj automobil iz nekog razloga stavljao na vrh top-liste najdražih automobila svih vremena. Također, BMW M1 je automobil koji je otpočeo jednu novu eru bez koje ova bavarska marka u današnje vrijeme (najvjerojatnije) ne bi bila to što jest.
Doduše rođenje tog presedana za BMW bilo je iznimno teško i dobrim je dijelom podrazumijevalo lijene, traljave i financijski problematične Talijane iz Lamborghinija, no uza sve poteškoće koje su ovaj model zadesile tijekom nastanka, BMW M1 je ipak izašao na tržište, te je svojom pojavom otpočeo M-eru koja svijet automobila trese i dan-danas.

No ovdje nije riječ o nekom tvorničkom primjerku iz zbirke nekog kolekcionara, već je riječ o automobilu koji je malo pomalo stvaran u obliku trkaćeg automobila.

Tvrtka koja iza ovog projekta stoji, naziva se BMS Auto GmbH i dobrim dijelom svog postojanja bavi se izradom određenih dijelova za trkaće automobile. Iako su u sklopu svog postojanja dečki iz te tvrtke sudjelovali u rađanju nekolicine pravih i ultra-sposobnih modela koji su svoje nastupe s lovorikama bilježili na stazama, ovo je prvi pravi projekt koji je tvrtka odlučila napraviti sama za sebe.
Samim time ovdje nije riječ o malčice dorađenom M1, već o pravom i apsolutno beskompromisnom trkaćem stroju.

Prema navodima ljudi involviranih u projekt, ovaj M1 pod poklopcem motora ima 3,6-litarski Twin-Turbo V8 motor koji je „posuđen“ od tvrtke AC Schnitzer i dorađen u velikom broju komponenata. Samim time motor proizvodi ukupno 700 konjskih snaga, s tome da se ekipa kune dato nije maksimalan broj konja koje je iz ovog motora moguće izvući, već je ideja dotični podići do brojke 800.

Centralno smješten motor pogoni stražnje kotače, a spojen je na mjenjački sklop koji je također „posuđen“, no u originalu s BMW-om nema nikakve veze.
Dotični mjenjački sklop potpisuje Christian von Koenigsegg i njegov tim brzinom poprilično zaluđenih stručnjaka, odnosno tvrtka Koenigsegg.
Razlozi odabira baš tog mjenjačkog sklopa nisu poznati, no kako se između redova dade razabrati, nekolicina mjenjačkih sklopova do ovog momenta uspjela se raspasti, tako da su se dečki iz tvrtke BMS Auto morali cijepiti virusom ludila i u svojim idejama otići korak dalje. Zasad bi se dalo zaključiti da su ispravno postupili, jer prema testiranjima provedenim prije nekog vremena, stvari izgledaju iznimno pozitivno i automobil se čini spreman.

A kad smo već kod testiranja, eto jedne simpatične digresije…

Naime, turistička zajednica lijepe nam naše konstantno pokušava Hrvatsku učiniti top-destinacijom u smislu svega što s turizmom ima i nema veze. Tako su kroz godine neke od reklama podrazumijevale olinjale starce koje su naši djedovi i bake gledali na malim ekranima u glavnim ulogama nekih filmova i serija. Također, tu je bila stotinu i jedna vijest u sklopu koje su totalno nezainteresirani pripadnici glazbene i filmske estrade šetali Dubrovnikom, Splitom, Zagrebom i tko zna gdje još sve ne, no kada se testiranje jednog ovakvog automobila odvija tek koji metar od Rijeke, takvog što za reklamu nitko ne koristi.
Naravno, za to što navodim postoji itekako dobar razlog, jer tvrtka BMW Auto GmbH u krugovima milijunaša sklonih utrkivanju diljem svijeta slovi kao slavna, pa kad se takva jedna tvrtka svoj natjecateljski automobil odluči testirati na nekoliko kilometara staze Grobnik, nekako sam mišljenja da se to moglo pratiti i na nešto većoj skali od ovog našeg malog kutka na Internetu. No očito sam jedini koji u domaćim medijima ima takav pristup, jer ne samo da oko ove teme dnevne tiskovine i portali posvećeni dnevnim događanjima nisu ni zucnuli, već se oko cijele priče nije oglasio ama baš nitko.
Bit će da u usporedbi s novim ljubavnicima ovih ili probavnih problema onih jednostavno nije bilo interesantno pisati o nečem što podrazumijeva pamet, stručnost, ideje i preciznu provedbu, pa je u maniri tog našeg sveopćeg medijskog kretenluka ovo testiranje jednog itekako posebnog automobila jednostavno prošlo nezamijećeno.

Šteta, jer BMS Auto M1 već u ovom času ima sve atribute jednog potencijalno-legendarnog trkaćeg automobila, a već bi to samo po sebi trebalo biti hvale vrijedno.

TEKST: Ivan IGloo Gluhak
FOTOGRAFIJE: GTSpirit.com, BMWBlog.com i Google Images
VIDEO: YouTube.com