Američka tvrtka koja troši desetke milijardi dolara za prebacivanje svoje linije na električna vozila u nadolazećim desetljećima, prestala je proizvoditi Bolt i Bolt EUV, trenutno jedina takva vozila u svojoj ponudi, jer im je potrebna svaka dostupna baterija za popravak svih 140.000 Bolta koje su već prodali.

General Motors je usred povijesne transformacije prema elektrifikaciji iz svoje ponude isključio Chevroler Bolt, trenutno jedino električno vozilo trenutno u njihovoj sjevernoameričkoj paleti.

Naime, zbog velikog opoziva u kojima tvrtka planira promijeniti baterije na doslovno svih 140.000 do danas prodanih Boltova, potrebna im je svaka dostupna baterija, pa i one namijenjene automobilima koji su bili u planu za proizvodnju.

GM je u izjavi rekao kako je potvrđeno 15 požara Bolta, što je dovoljan razlog za zvono za uzbunu, i povlačenje automobila u servise na popravak. Jako skupi.

S procijenjenim troškom od dvije milijarde dolara, odnosno čak 14.285,71 dolara za svaki automobil, ovo je jedan od najskupljih opoziva ikad po vozilu. Na sreću po GM, natjerali su svog dobavljača baterija LG da im refundira gotovo čitavi iznos štete, 1,9 milijardi dolara. No, to ne može popraviti štetu reputaciji GM-ovog električnog vozila.

S obzirom da GM u budućnosti planira elektrifikaciju svih svojih vozila, ona im nije baš najbolje počela. Pored toga, obustava proizvodnje Bolta dolazi baš kad GM-ov rival Ford zbog velike potražnje utrostručuje proizvodnju svog električnog Mustanga Mach E.

Dužnosnici GM-a inzistiraju na tome da Bolt neće otići iz proizvodnje u skorije vrijeme, i da je ranije ove godine imao više od 90% zadovoljstva kupaca, doduše prije opoziva. Od tada je GM morao otkupiti neke automobile od kupaca zabrinutih da će se vozila zapaliti i koji nisu imali sigurno mjesto za parkiranje.

Bolt je također imao najveću stopu dolaska novih kupaca od svih Chevroletovih automobila, gdje ih je 70% koji su prešli na GM od drugih proizvođača. Pored toga, nedavno su ga redizajnirali, uvodeći nešto veći Bolt EUV, što ukazuje da planiraju zadržati automobil u ponudi najmanje još pet godina.

S druge strane, dodatni problem je nastao istraživanjem Cox Automotiva koje je pokazalo da 69% onih koji razmišljaju o električnom vozilu niti ne zna da GM ima takvo vozilo u ponudi. Za sada je prodaja novih Boltova na čekanju jer 1000 tvorničkih radnika u GM-ovoj tvornici Orion u Michiganu, gdje ga proizvode, čeka opoziv s privremenog “odmora”.

No GM u toj tvornici ne može proizvoditi svoja druga električna vozila, niti bilo koji automobil s ICE pogonom bez značajnog preuređenja i ulaganja. Dakle, koliko god da je Bolt pao u očima kupaca EV-a, GM će ga gotovo sigurno ponovno početi proizvoditi.