Iako su već počeli naplaćivati kazne, to nije dugo potrajalo. Sud je ovakvu metodu kontroliranja brzine vozila osudio te odredi uklanjanje ovakvog “Section Control” sustava. 

Prije par mjeseci u Njemačkoj je na dionici dugoj dva kilometra, počeo kontrolni probni period izračunavanja brzine kretanja vozila koji se zasniva na izračunu na osnovi više snimaka na nekoliko lokacija.

Ovakav način mjerenja je prvi u Njemačkoj te je u pripremi već tri godine. Prije nekoliko mjeseci sustav “Section Control” mjerenja brzine postavljan je na autocesti br. 6 u blizini Hannovera kako bi istestirali njegovu učinkovitost. Početkom godine počeli su s naplaćivanjem prvih kazni, no to nije dugo potrajalo.

Sud u Hannoveru odredio je ukidanje ovakvog sustava “Section Control” mjerenja (tj. izračunavanja) brzine vozila, a ministarstvo unutarnjih poslova tu je odluku momentalno sprovelo u djelo. Sudci su svoju odluku obrazložili kako se snimanjem registarski pločica svih vozila koja prolaze kroz zonu kontrole zapravo krše ustavna prava privatnosti, jer nema nikakve pravne osnove za to.

Your #gdpr meme for may 24th 2018: pic.twitter.com/tTvkPyMc8p

— Pawel Strzyzewski (@pawel_str) 24 май 2018 г.

U čemu je kvaka?

Paaaa fiksne kamere koje snimaju brzinu se prvenstveno razlikuju u metodologiji snimanja, one prvo izmjere brzinu kretanja te tek kada detektiraju prekršitelja ga usnime (time i imaju pravna osnova za to), dok “Section Control” sustav snima automatizmom sva vozila koja je kreću unutar zone snimanja, te izračunavaju i uspoređuju brzinu pojedinog vozila pri ulasku u zonu i pri izlasku iz zone te potom izračunavaju i izdvajaju prekršitelje koji su na toj dionici ceste imali prosječnu brzinu veću od ograničene.

Niedersachsen testet Strecken-Radar auf der B6 #SectionControl #Datenschutz http://t.co/w57QAeTKjn pic.twitter.com/fiXXMKmUAS

— HAZ (@HAZ) 21 ноември 2014 г.