Hibridi i EV-automobili na meti države
Da, dobro ste pročitali – uskoro slijedi novi val nameta koje nam moralne vertikale spremaju, jer u državnoj blagajni (opet) fali novaca.
Iako se o ovome tek šuškalo unutar pojedinih kuloara tijekom proteklih tjedana, jučer i danas ova vijest postaje aktualna. Ukratko rečeno, prema novim zakonskim regulativama koje su upravo u pripremi, očito je odzvonilo vlasnicima Hibridnih automobila, kao i onih na struju, jer će s početkom iduće godine za njihove automobile rasti nameti.
Koliko je iz inicijalnih najava moguće iščitati, radi se o još jednom pokušaju „usklađivanja“ koje na državnom nivou provode naši eksperti s područja transporta i cestovnog prometa u suradnji s resornim ministarstvima i pojedinim udrugama koje svoj rad baziraju na polju ekologije.
Konkretan paket informacija još uvijek ne postoji, ali ono što se do danas odvijalo tijekom priprema novog zakona vezanom uz automobile u Hrvatskoj, ne zvuči baš najbolje.
Kako saznajemo, jučer se nakon zatvorene skupštine nekoliko najvažnijih eko-udruga u Hrvatskoj kao glasnogovornik supotpisnika inicijative i stručnih suradnika, medijima obratio Dr. Miljenko Trupac i izjavio kako „Novi zakoni vezani uz zagađenje okoliša, te subvencioniranje automobila s Hibridnim i strujnim pogonom pod hitno trebaju proći proceduru usklađivanja s pravilnicima koji definiraju sveukupan cestovni promet na području Republike Hrvatske.
Tijekom proteklih smo mjeseci zaprimali mnoge pritužbe zbog neadekvatnog zastupanja automobila koji usprkos motorima pogonjenim fosilnim vozilima poštuju sve aktualne eko-normative na nivou europske unije, te je iz tog razloga ovo usklađivanje pravilnika prijeko potrebno izvesti, kako se nitko ne bi osjećao povlaštenim zbog vlastitog izbora pri kupnji automobila“.
Dr. Trupac dodao je i kako „Današnji Hibridni automobili kao i oni na struju tijekom same izrade zagađuju okoliš, te nakon prodaje usprkos znatno manjem onečišćenju zraka ipak zagađuju eko-sustav i ne pridonose pročišćavanju okoliša koliko je inicijalno bilo predstavljeno. Stoga nam je drago da su u maniri sveopćeg zadovoljstva vlasnika automobila na našim prostorima doneseni prijedlozi za dodatno usklađivanje tržišta automobila u RH“.
Dakle ideja je na neki način izravnati status vlasnika „običnih“ automobila na čijim se leđima svako toliko lome neka nova pravila, s onima koji za prijevozno sredstvo odabiru nazivno ekološki čišće automobile. To donedavno nije bilo tako, te su vlasnici Hibridnih i EV-automobila doista bili u povlaštenom položaju zbog subvencija i raznoraznih drugih olakšica pri kupnji i registraciji vozila, pa se time stvorio određeni jaz između vlasnika automobila pogonjenih fosilnim gorivima i onih čija je glavna okosnica pogonskog goriva uobličena u struju.
Iako još uvijek nema konkretnih podataka vezanih uz ovu priču, zasad je poznato da će aktualna vlast ukinuti povlastice i subvencije koje su do sada uživali kupci Hibridnih i EV-automobila, a zatim će početkom iduće godine krenuti i mjere izjednačavanja ispred resornih ministarstava, te osiguravajućih kuća.
Poskupljenja tijekom tog dijela uvođenja novih regulativa u praksu trebala bi biti neznatna, tj. nekih dvadesetak posto više u odnosu na dosadašnju cijenu registracije vozila (zajedno s cestarinama, trošarinama i sličnim stavkama), dok su osiguravajuće kuće ponudile opciju osiguranja koja bi od aktualne trebala biti skuplja maksimalno petnaestak posto, ali bi isto tako trebala uključivati i posebne bonuse.
Oko tog se dijela oglasio i povjerenik komore osiguravatelja i osnivač udruge „Bonus“, gdin. Jadranko Herc, rekavši kako „Današnji Hibridni i EV-automobili raspolažu s velikom količinom skupe tehnologije koja u slučaju nezgode i eventualnih potraživanja od strane osiguravatelja višestruko nadilazi cijene popravaka „klasičnih“ automobila. Stoga nije u redu s aktualnim pravilima i zakonskim odredbama razgraničavati cestovni promet prema opcijama pogonskih goriva, jer ceste koristimo svi jednako, pa bismo ih tako trebali i plaćati“.
Gdin. Herc dodaje i kako „Podilaženje vlasnicima Hibridnih i EV-automobila u domeni osiguranja do sada je kroz aktualne zakonske odredbe bilo obavezno, no s izglasavanjem zakona o usklađivanju cestovnog prometa, ta praksa odlazi u povijest bez ikakvih pretjerivanja s dodatnim troškovima“.
Dakle priča je zaokružena s dvije strane, te su eko-udruge zajedno s osiguravateljima uspjele doći na svoje, ali (po starom dobrom običaju) čekamo da se oglasi i aktualna vlast, te ovjeri sve zajedno kod javnog bilježnika ili pak raspiše još jedan u nizu referenduma na kakve smo već odavno navikli.
Kada će se to konkretno dogoditi, u ovom se momentu još uvijek ne zna. Poznato je tek da je cijela priča ušla u sabor i trenutno prolazi drugo čitanje, nakon čega slijede dodatna usklađenja i na kraju novi zakon.
U praksi bi taj zakon doista trebao neke stvari ujednačiti kako treba, te usprkos ekološkije-nastrojenim automobilima i njihovim vlasnicima i nama drugima dati na važnosti, izjednačavajući nas s njima. Jer ako subvencije vrijede za jedne, dok se na drugima konstantno lome koplja u obliku poreza, trošarina, homologacija i još koječega, onda sve to skupa treba barem nazivno zaokružiti na zadovoljstvo svih sudionika cestovnog prometa.
Možda niti taj zakon u konačnici neće biti skroz fer i korektan prema svima, ali će se barem jednom zauvijek potvrditi činjenica da svaki automobil uništava ceste svojom težinom, dok zagađenje eko-sustava koji nas sve zajedno okružuje prvenstveno ovisi o tome koliko se zapravo vozimo.
…a što se nas tiče, razvoj događaja ćemo u stopu pratiti tijekom mjeseci koji dolaze, te ćemo cijenjeno čitateljstvo pokušati izvještavati na vrijeme i s voljom.
Zahvaljujem na pozornosti.
