Ljetne vijesti iz Porschea
Ekipa Porschea nam je pripremila za ovo ljeto nekoliko iznenađenja s kojima neki neće biti zadovoljni…
Dolazi promjena za 911
Već neko vrijeme u automobilskom svijetu se šuškalo da će novi 911 facelift izgubiti atmosferski boxer šestak. Da, atmosferski boxer šestak je mrtav, a zamijeniti će ga 2.5-litarski turbo šestak boxer. Nova 911-ica će biti predstavljena na sajmu u Frankfurtu na jesen. Novi motor će davati snagu za osnovnu Carreru, a vjerojatno i za Carreru S. Ali, to nije sve. Iza brda se valja priča da je Porsche u ranoj fazi pripreme razvitka potpuno nove sljedeće generacije 911, interno nazvane 922. Navodno će u ponudi biti i hibrid. Ipak, osnovna 911-ica sa stražnje postavljenim motorom i zadnjim sjedalima ukradenim iz ringišpila i dalje će biti na ponudi.
Porsche prodaje Amerikancima pola Boxstera i pola Caymana
911-ica će dobiti novi motor, ali novi motor će dobiti i Boxter i Cayman. Vijest je službeno potvrđena: Cayman i Boxter za američko tržište dobivaju nove četverocilindrične motore. Ovi motori će se vjerojatno pojaviti i na drugim tržištima, ali za sada je potvrđeno samo američko. Kako će Amerikanci reagirati na „motor s pola cilindara“ tek ćemo vidjeti, ali Porsche je već ranije imao sličnu eskapadu 1995. s modelom 968.
Još uvijek nema točnih podataka o motoru koji će zamijeniti boxer sa šest cilindara, ali se pretpostavlja da će imati zapreminu od 2.0 ili 2.5 litara, a u usporedbi sa starim motorom trebao bi smanjiti ukupnu masu, poboljšati potrošnju pa navodno čak i upravljivost. Njemački novinari barataju s brojkom od 395 KS.
Predstavljen Porsche 911 GT3 R
Ako ste mislili da je Porsche 911 GT3 RS prebrutalan auto, čekajte tek da vidite ovog Porschea. 911 GT3 R dolazi s lakom karoserijom napravljenoj u kombinaciji lakih čelično-aluminijskih legura i dijelova od ugljičnih vlakana, a međuosovinski razmak je povećan za 8.3 cm od trenutnog „trkaća“, čime je sada optimiziran centar gravitacije. Aerodinamika je poboljšana zahvaljujući usisima na blatobranima i ogromnom 2-metarskom spojleru. R dolazi s istim 4.0-litarskim bokserom šestakom kao i RS. Direktno ubrizgavanje radi na tlaku do 200 bara s varijabilnim fazama ventila, a konačno proizvodi 500 KS. Cijena, prava sitnica. 429 tisuća. Eura.
Dolazi i GT5?
Porsche je na prošlom sajmu u Ženevi napravio pravu pomutnju kada je predstavio 911 GT3 RS i Cayman GT4. Hoće li Porsche predstaviti nešto još luđe? O da, a prvi znak koji ukazuje na to je činjenica da je Porsche zaštitio ime „GT5“. I to je to – zasad je još ne znam o čemu bi se moglo raditi. Hoće li možda to ime biti rezervirano za potpuno novu GT klasu, kao što se 911 GT3 RS natječe u FIA GT3 klasi. Međutim, stvar je u tome da GT5 klasa ne postoji. Možda ćemo vidjeti još brutalnijeg Caymana? Ili Macana, Boxstera ili Cayena? Ne treba isključiti ni mogućnost pojavljivanja Panamere GT5. U svakom slučaju, konkurenti (opet) imaju razloga biti napeti.
