Renault Talisman – francuski protu-napad na Nijemce?
Od prestanka proizvodnje Safranea prošlo je 15 godina, a od legendarnog Renaulta 25 gotovo 25. Može li se Talisman pohrvati s Nijemcima na tržištu na kojem dominiraju, čini nam se – oduvijek?
Renault Talisman nasljednik je Lagune, no po dizajnerskim rješenjima i po apetitima Francuza čini se da puca na veću klasu i to na tragu gotovo zaboravljenih modela Renault 25 iz 80-ih i Safranea iz 90-ih. Da Francuzi imaju ozbiljne namjere s novim modelom govori i činjenica da su od Mercedesa zatražili pomoć oko nadzora kvalitete. Mercedesovi inspektori kvalitete testirali su Talisman i samo izdali kratko priopćenje da se u novom Renaultovom modelu ne nalazi niti jedan dio njihove tehnologije, dok Francuzi nisu objavili rezultate testiranja kvalitete. Ne zvuči baš optimistično, no opet… možda to ne znači ništa.
Renault s Talismanom ulazi u ring sa svojim sunarodnjacima Peugeotom i Citroenom, ali ima i afinitet napasti Nijemce, prije svega kralja Passata, ali i premium njemačko sveto trojstvo – A4, trojku i C-klasu.
Kao i kod svakog novog modela koji se pojavi, teško je na prvu dati nekakav sud. U svakom slučaju Talisman izgleda jako dobro i ukusno za klasu na koju cilja. Ako uzmemo u obzir da se radi o Francuzu, možemo reći da je dizajn pomalo konzervativan iako je zapravo vrlo moderan u usporedbi s konkurentima, što je svakako dobro jer pobješnjela francuska avangarda (sjetite se samo VelSatisa) ne prolazi baš dobro na tržištu na koje Talisman puca. Zapravo Talisman podsjeća na Passata, a vješto izvedena LED stražnja svjetla daju mu nekakve nove elemente dubine.
Unutrašnjost je čista, pregledna i funkcionalna. Inače to su tri epiteta koji se gotovo nikad ne upotrebljavaju u opisu interijera francuskog automobila. U Renaultu kažu da je 25L prostora u raznim pretincima jedan od najvećih volumena u klasi (OK, to zvuči francuski). Budući vlasnici će moći birati između 5 štofova: Zen, Life, Intense, Business i Initiale Paris. U osnovnoj verziji bit će ponuđen 4.2“ središnji zaslon s R-Link 2 multimedijalnim tabletom i Bose surround audio sustavom, dok će high-end verzija dolaziti s 8.7“ zaslonom osjetljivim na dodir.
Talisman će dolaziti u 10 boja od kojih je 5 nijansi sive kako to već danas biva u automobilskoj industriji, a svaku razlikuje milozvučni pridjev na francuskom. Dostupno će biti i 5 različitih vrsta kotača u rasponu od 16“ do 19“. Što se tiče tehničkih detalja, za sada je samo poznato da će benzinski TCe 150 i TCe 200 dolaziti sa specijalnim 7-brzinskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom, dok će dizelaši dolaziti u varijanti sa šest-brzinskim ručnim ili automatskim mjenjačem.
Vrijeme će pokazati kako će se Talisman pokazati u borbi s njemačkim vukovima. Već sada ima tendenciju da ostane jedan od najboljih Renaultovih modela, no hoće li to biti dovoljno? Iako se tradicionalno konzervativnom tržištu približio „njemačkim“ rješenjima – i u dizajnu i u funkcionalnosti, ipak ostaje ono pitanje – ako želim njemački automobil, zašto onda kupiti Francuza koji se pravi da je Nijemac? No, vrijeme će pokazati svoje.
