Uskoro stiže „brza“ Dacia
…i to ni manje ni više, već s oznakom RS.
Kad god se sjetim proizvođača automobila pod nazivom Dacia, skoro obavezno se sjetim i Jamesa Maya koji je tijekom pune dvije sezone zajedno s ostatkom popularnog trojca u sklopu danas minule emisije „Top Gear“ na konto te marke zbijao šale i pošalice.
Tako nešto možda i nije bilo fer s njegove (tj. njihove) strane, no svejedno je bilo smiješno.
Realno gledano, u današnjem svijetu Dacia se u potpunosti kosi s onom starom narodnom koja kaže „kol´ko para, tol´ko muzike“, jer opremljenije i solidnije automobile za cifre poput onih koje Dacia traži za svoje modele na današnjem tržištu skoro pa i nije moguće naći. No za mene nikada nije ni bila poanta u sprdanju s Daciom kao s proizvođačem, već je smiješan onaj dio kupaca koji pod svaku cijenu žele nov automobil, a ne žele za njega dati novce.
Takvi najčešće ginu u raspravama s vlasnicima modela nekih drugih proizvođača automobila, a nedavno sam svjedočio jednom „gospodinu“ i vlasniku Dacie Duster koji je za susjednim stolom na terasi ismijavao kolegu jer je kupio Škodu Yeti. Taj očito nema pojma o tome da će mu Duster prohrđati kroz koji mjesec, dok će na Yeti i za nekoliko godina moći slijetati helikopteri.
Uglavnom, smiješni su mi takvi ljudi koji sa svojim „novim“ automobilima ismijavaju i vrijeđaju vlasnike polovnih automobila samo zato što su u istom rangu po pitanju vrijednosti.
Najveća okosnica takvih razmišljanja za vlasnike Dacijinih modela tijekom posljednjih je godina jasna poveznica s tvrtkom Renault, te za mnoge takve ljude „francuska kvaliteta“ stoji kao posljednje uporište u razgovoru s vlasnicima „japanskog smeća“ ili „njemačkih narodnih automobila“.
Srećom, pa se Francuzi prema svim mogućim (i pokojim nemogućim) ljestvicama bore za prevlast među posljednjim mjestima istih, pa ovi koji se uzdaju u „francusku kvalitetu“ ne samo da ispadaju smiješnima, već im nedostaje edukacije u smislu auto-industrije (da ne kažem nešto gore od toga).
Dakle Dacia…tvrtka koja na tržište nudi nekolicinu doista jeftinih modela, te koja se u današnje vrijeme može proglasiti tvrtkom koja nudi možda najbolji omjer uloženog i dobivenog. To naravno ne znači da bih ikada želio postati vlasnikom nekog od modela ovog proizvođača automobila, no za one s početka teksta, koji pod svaku cijenu moraju imati nov automobil ispred zgrade, a ne žele dati neku zamjetnu svotu novaca, Dacia je vjerojatno savršen izbor.
Renault se već godinama brine da Dacia na tržište nudi dovoljno, no nikako ne i previše, pa se u toj maniri zapravo niti jedan rumunjski Renault ne može direktno usporediti s onim francuskim izdancima te tvrtke.
Samim time sam se na navode u nastavku teksta prvo počeo smijati…
Naime, prije nekoliko mjeseci se pojavila vijest iz Renaulta koja jasno najavljuje “povećanje game sportski-orijentiranih modela ove tvrtke, te u sklopu koje je Dacia Sandero dobila sufiks RS. Priznajte da bi to kao šala zvučalo odlično. No problem je u tome što je ta vijest sve samo ne šala, već Renault ozbiljno razmišlja o plasmanu takvog jednog Dacijinog modela na tržište.
Kako u ovom momentu stoje stvari, cijela priča ne samo da je istinita, već je Dacia Sandero RS doslovce pred vratima tržišta.
Ajme majko…
Dotična je izvedenica ovog modela prema najavama dobila „sportski karakter“, te se diči „odličnim dinamičkim svojstvima u vožnji“, no kako ne bih navodio ostatak floskula koje je Renault tako revno lansirao u medije, zasad bih naveo samo kako se radi o ponešto modificiranom Sanderu u odnosu na onaj bez sufiksa RS.
Modifikacije koje su zasad poznate svode se na redefiniranje krutosti šasije, pokoju komponentu ovjesa i na motor iz modela Duster koji bez ikakvih respiratornih pomagala nudi 143 konjske snage.
Samim time bi Dacia Sandero RS trebala ići zamjetno bolje od verzije bez RS-sufiksa, a kako je to najčešće slučaj s „posebnim“ modelima iz Renaulta, trebala bi i izgledati sportskije od „obične“ verzije.
To je doduše teško tvrditi u ovom momentu, jer video-najava za Sandero RS donosi samo dupe kamiona i zamaskirani prednji dio Sandera koji se u njemu nalazi, no vjerujem da će se u smislu optičkih detalja ipak naći pokoja razlika između Sandera RS i onog „običnog“, što će pak zasigurno razveseliti sve one koji se već otprije kunu u „francusku kvalitetu“ i „dijelove iz Formule 1“ s kojima se Renault toliko hvali.
Bilo kako bilo, Dacia Sandero RS stiže na tržište, no kako bi svijet ipak ostao u balansu, zasad plan prodaje ove varijacije na temu modela podrazumijeva samo tržište južne Amerike, dok će ostatak svijeta ostati zakinut za brzu Daciju.
Nadam se samo da tako neće i ostati, te da će se uskoro oci Renaulta ipak predomisliti i ponuditi ovaj model na europsko tržište, jer ne vidim razloga da se samo žitelji južne Amerike smiju.
