Nakon što je krajem ožujka zbog rata i nedostatka potrebnih dijelova Renault bio primoran zaustaviti proizvodnju u svojim pogonima u Rusiji, danas su priopćili kako će prenijeti vlasnički udio u Avtovazu na moskovski institut za istraživanje automobila i motora NAMI.

Renault je zapadni proizvođač automobila koji je najviše zastupljen na ruskom tržištu i posjeduje 67,69 posto vlasništva Avtovaza koje će, kako prenosi Reuters, prodati ruskom Centralnom istraživačkom i razvojnom institutu za automobile i motore Nami. Time će moskovska tvrtka koja je poznata po proizvodnji vozila iz programa Kortež (tu je i limuzina Aurus Senat za Vladimira Putina) znatno proširiti svoj portfolio i postati najjači tamošnji proizvođač automobila.

Zatvaranje ovih transakcija ne podliježe nikakvim posebnim uvjetima i sva potrebna odobrenja su dobivena, dodaje se u priopćenju tvrtke Renault i ističe kako uz Avtovaz prodaju i 100 posto udjela u Renaultu Rusija, a koji će preći u vlasništvo grada Moskve. Svu tu imovinu, procijenjenu na više od 2,2 milijarde eura, (pro)dali su za samo jedan rubalj!

No, rusko Ministarstvo trgovine priopćilo je kako će francuski proizvođač automobila imati pravo otkupiti svoj udio u Avtovazu u roku od pet do šest godina, ako se firma želi vratiti na rusko tržište. “Ali ako tijekom tog razdoblja budemo ulagali, onda će se to uzeti u obzir kada je u pitanju trošak dionica. Ovdje nećemo dijeliti ​​nikakve poklone”, rekao je ministar trgovine Denis Manturov komentirajući taj potez.

Tako će ubuduće servise, održavanje i popravke automobila Renault raditi Avtovaz. “Danas smo donijeli tešku, ali neophodnu odluku, i činimo odgovoran potez prema naših 45000 zaposlenika u Rusiji!”, rekao je izvršni direktor Renaulta Luca de Meo i naglasio da je ovaj potez sačuvao učinkovitost grupe i njenu sposobnost da se u budućnosti vrati u Rusiju u drugačijem kontekstu.

Prema riječima gradonačelnika Moskve Sergeja Sobjanjina, u ruskoj tvornici Renault će sada biti oživljena proizvodnja automobila Moskvich. Desetljećima je Moskvich bio jedna od najpopularnijih marki automobila u Sovjetskom Savezu, no to je bio i jedan od brendova koji nisu preživjeli tranziciju u devedesetima. Nakon raspada komunističke države 1991., tvornica se borila cijelo desetljeće prije nego što je 2002. proglasila bankrot i kasnije otišla u likvidaciju.

Sobjanjinova objava označava povratak korijenima, budući da je tvornica Renaulta u Moskvi započela kao zajedničko ulaganje s gradskom vladom u bivšoj tvornici Moskvich 1998. godine. Još nije poznato koliko se i kakvih novih modela planira, no Sobyanin je spomenuo da će u budućnosti to postati električna vozila.