Odbrojavanje je počelo: svjetska premijera modela ID. Buzz s pogonom bez emisija CO2 održat će se 9. ožujka, a novi električni multipraktik, nasljednik kultnog T1 predstavit će se publici kao putnički ID. Buzz i dostavni ID. Buzz Cargo.

Volkswagen Gospodarska vozila trenutačno obavljaju završnu fazu testiranja prototipova modela ID. Buzz. Predserijska flota ovih dana obilazi Europu, a završni testovi u svakodnevnim uvjetima se vrše između Barcelone, Pariza, Londona, Amsterdama, Kopenhagena, Hamburga i matičnog Hannovera. Predserijsku flotu čine modeli ID. Buzz (s pet sjedala) i ID. Buzz Cargo (transporter).

Iako su maskirani, na prototipovima je jasno kako su linije gotovo preslikane s atraktivnog koncepta ID.Buzz predstavljenog na sajmu u Detroitu 2017. godine. No, kako se kod električnih automobila tehnologija razvija gotovo eksponencijalno, serijski model bit će prava tehnološka riznica.

Temelji se na VW-ovoj modularnoj električnoj platformi (MEB) a obje verzije će imati litij-ionsku bateriju od 77 kWh, koja napaja elektromotor od 150 kW integriran u stražnju osovinu. Najveća brzina elektronički je regulirana na 145 km/h. dok službene vrijednosti za doseg još nisu dostupne. Činjenica je da tehnički podaci pokazuju kako je novi ID. Buzz vrlo agilno vozilo.

S jedne strane, e-motor razvija svoj moment od 310 Nm iz stanja mirovanja, dok druge strane, ovoj dinamičnoj komponenti se pridružuje se vrlo nisko težište karoserije jer je baterija smještena u krajnjem donjem položaju u „sendvič” podnici.

Zahvaljujući takvoj izvedbi, promjer zaokreta tek je nešto veći od 11 metara. Zahvaljujući kompaktnom konceptu modularne poprečne platforme, 4712 mm dugi “buzzovi” poput nekadašnjeg legendarnog Transportera T1 uvode nove standarde i nude rijetko viđenu iskorištenost prostora. U ID. Buzz s pet sjedala može stati čak 1121 litra prtljage – čak i kada su sva sjedala zauzeta.

Maksimalna zapremina dostavnog modela, s pregradom iza prvog reda sjedala, iznosi preko 3,9 m3. I to sa standardnom visinom krova. Ponuda će se vrlo brzo upotpuniti verzijama s produženim međuosovinskim razmakom i s većim dimenzijama unutrašnjosti.

Primjenom najnovijeg ID. softvera nuditi će i funkciju „Plug & Charge”. Pritom se autorizira putem utikača za punjenje na stanicama za brzo punjenje (DC / istosmjerna struja) raznih pružatelja usluga, razmjenjujući tako sve potrebne podatke s mjestom za punjenje, čime se značajno pojednostavnjuje često kompliciran proces. Osim toga, na raspolaganju će biti još jedna nova značajka: dvosmjerno punjenje.

Ova tehnologija otvara potpuno novi spektar mogućnosti pa će od sada, primjerice, biti moguće pohranjivati višak energije iz kućnog fotonaponskog sustava u vozilo, i vraćati ga u kuću u večernjim satima kako bi se osigurala energetska samodostatnost kućanstva.