U muzeju u Areseu Alfa je predstavila model koji obilježava metamorfozu marke, a pritom zadržava DNK talijanskog sportskog duha. S potpuno novim Tonaleom, u Alfa Romeu se događa radikalna evolucija koja gleda naprijed u novu eru povezanosti i elektrifikacije.

Godot bi vjerojatno prije stigao, ali je vrijedilo čekanja. Kompaktni SUV Tonale je kao koncept debitirao još na sajmu automobila u Ženevi 2019. Konceptni automobil bio je plug-in hibridno vozilo, a proizvodna verzija ovog modela C segmenta je i prvi priključni hibridni model Alfa Romea.

Srećom, Alfe imaju bezvremenski dizajn, pa dizajn prototipa za kojeg se pred točno tri godine činilo da je korak do serijske proizvodnje nije mnogo mijenjan, niti je išta izgubio na svojoj atraktivnosti. Izmijenjeni su uobičajeni periferni dijelovi koji sve koncepte razdvajaju od serijskih modela; manji su kotači, veća svjetla i ogledala, brisači vjetrobrana su stvarni, kao i kvake na vratima.

Konačan dizajn Tonalea potpisuje kućni Centro Stile Alfa Romeo. Njegove kompaktne dimenzije – duljina 4,53 m, širina 1,84 m i visina 1,6 m – obuhvaćaju jedinstvenost talijanskog dizajna i originalni, suvremeni stil tipičan za Alfa Romeo.

Iako je prava riznica modernih tehnologija, zadržao je neke referentne točke koje ga povezuju sa slavnim modelima te marke: instrumentnu ploču u obliku dalekozora (sada 12,3 inčnu i potpuno digitalnu), trokraki sportski upravljač, 3+3 prednja svjetla inspirirana SZ Zagatom i konceptom Proteo (sada s matričnim LED diodama), kao i  liniju stražnjeg ostakljenja koja podsjeća na 8C Competizione.

I tu nije kraj. S prednje strane ističe se novi plutajući ‘Scudetto’, koji više nije dio branika već samostalni element. Donji dio uključuje dva glavna bočna usisnika zraka koji zajedno sa štitom stvaraju ono što je poznato kao Trilobo. Svjetlosna jedinica je ponovno zvijezda na stražnjoj strani.

U stvarnost su proveli ideju s koncepta, svojevrsnu sinusnu krivulju koja prolazi s obje strane straga i postaje nedvosmislen svjetlosni potpis Tonalea. Nastavlja se i evolucija aluminijskih felga s pet rupa, započeta 1960-ih s kultnim automobilima poput 33 Stradale. Na izboru će biti alu naplaci od 17, 18, 19 i 20-inča.

Dizajn interijera crpi inspiraciju iz trkaćeg naslijeđa Alfa Romea. Sve je usmjereno na vozača, iako je unutrašnjost također projektirana kako bi putnicima pružila vrhunsku udobnost. Vozačevo je sjedalo sportski komforno, tu su veliki središnji tunel te instrumenti okrenuti prema vozaču. Sve kontrole su, tvrde, na dohvat ruke i lako dostupne, kako one fizičke tako i digitalne, kojima se pristupa sa središnjeg zaslona.

Novi D.N.A. birač načina vožnje, tanki središnji otvori za klimatizaciju i bočni otvori u obliku turbine, središnji tunel i ručke ukrašeni su dijamantnom teksturom inspiriranom preciznom mehaničkom obradom s laserskim graviranjem.

Prednja armatura također uključuje umetak s efektom pozadinskog osvjetljenja. Inovativni 10,25-inčni zaslon osjetljiv na dodir inspiriran je najnovijim pametnim telefonima. Sustav je razvijen za rad s widgetima, pa svaki korisnik može kreirati vlastitu početnu stranicu, gdje je svaka od značajki automobila aplikacija za sebe.

Jednostavnim horizontalnim pomicanjem, ikone radio, medije, telefon, navigaciju, klima uređaj, povezane usluge i ADAS mogu se rasporediti po želji. Na vozaču je hoće li za Alfa D.N.A., koristiti zakretni gumb ili dodirni zaslon. Funkcije Apple CarPlay i Android Auto su standardna oprema.

Komfor jamče dvozonski klima uređaj, sofisticirani infotainment, ventilirana i grijana prednja sjedala, ambijentalno osvjetljenje i audio sustav s 14 zvučnika Harman Kardon. Nova Alfa jedan je od rijetkih modela u svojoj klasi koji nudi poluautomatski sustav parkiranja, koji označava prostor dostupan za parkiranje i samostalno dovršava manevre ulaska i izlaska automobila.

Opremljen je i novim Alfa Romeo ADAS sustavima, među kojima je i onaj za autonomnu vožnju razine 2, za automatsko upravljanje ubrzanjem, kočenjem i zadržavanjem unutar trake uz zadržavanje maksimalne sigurnosti u vožnji.

Dostupne su dvije razine opreme – Super i Ti, obje s jasno definiranim specifikacijama koje zadovoljavaju potrebe i najizbirljivijih kupaca. Super predstavlja ulaz u svijet Alfa Romea, i može se dopuniti paketom Sprint, koji uključuje brojne opcije sa snažnom sportskom konotacijom.

Alternativno, oprema Ti – koja naglašava elegantan i osebujan karakter Tonalea – može se poboljšati paketom Veloce, kako bi se postigao vrhunac u pogledu performansi i sportskog karaktera.

Automobil nije postavljen na Stellantisovu multipogonsku platformu, već na jako modificiranu platformu sestrinske marke Jeep (Compass i Renegade), s novim ovjesom, motorima, elektrikom i više aluminija. Dostupne su dvije razine elektrifikacije – hibridna i plug-in hibridna, što označava prvi korak u procesu elektrifikacije Alfa Romea.

Ulazni model je hibrid koji kombinira novi 4-cilindrični 1,5-litreni turbobenzinski motor sa 130 KS i 240 Nm sa 7-stupanjskim TCT automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i 48-voltnim elektromotorom od 15kW i 55Nm. Jednaki mjenjač i električni sklop ima i jači hibridni model. No, zahvaljujući turbopunjaču s varijabilnom geometrijom (VGT) razvija 160 KS.

Oba modela imaju prednji pogon, i nešto neuobičajeno za blage hibride. To je dodatna spojka između ICE motora i elektromotora, tako da se može pokrenuti i polako voziti samo u električnom načinu rada. Alfa tvrdi da ekonomičnošću mogu parirati dizelima. Vrhunske performanse jamči ekskluzivni plug-in hibrid Q4, najsnažnija verzija u smislu performansi i razine elektrifikacije.

Napredni hibridni sustav kombinira 1,3-litreni MultiAir turbobenzinski motor koji pokreće prednje kotače, dok je električni motor povezan sa stražnjim kotačima. Sustav ima bateriju od 15,5 kWh i isporučuje sistemsku snagu od 275 KS. To ga čini najsportskijom ponudom u svojoj klasi, s ubrzanjem od 0 do 100 km/h za samo 6,2 sekunde.

Ovo je i najučinkovitiji plug-in hibridni C-SUV, s električnim dometom do 80 km u gradskom i preko 60 km u kombiniranom ciklusu. Potpuno punjenje baterije traje 2,5 sata kada se koristi brzi punjač od 7,4 kW. Za svaki slučaj, tu je i dizel s prednjim pogonom od 130 KS., a za Ameriku i Bliski istok 2.0T, nehibrid s mehaničkim umjesto električnim 4WD. Dajte ga i nama…

Pored toga, ako tržište bude išlo tim putem, Tonale se lako može preraditi u električni SUV na baterijski pogon. Prvi čovjek Alfa Romea Jean-Philippe Imparato, inače strastveni Alfist, rekao je i kako se radi na verziji Quadrifoglio, ali i da ona neće dobiti zeleno svjetlo ako ne postignu najvišu razinu izvedbe

Kad je riječ o samoj vožnji, ni tu nije smjelo biti kompromisa. Jedan od primarnih ciljeva bio je postizanje maksimalnog užitka u vožnji, čiji je bitan element savršena raspodjela težine između dvije osovine. To je zahtijevalo posebno upravljanje masom i materijalima, pa su sve teže komponente postavljene što je moguće više središnje.

Standardna oprema je sustav FSD (Frequency Selective Dampers), dok će adaptivni ovjes biti dostupan kao opcija. Amortizeri FSD mijenjaju svoje karakteristike prigušenja ovisno o ulaznim informacijama iz sustava ovjesa. Tako pružaju udobnu vožnju, dok u zavojima poboljšavaju upravljivost.

Na hibridima s prednjim pogonom elektronički samoblokirajući diferencijal dolazi kao standardna oprema. Ugrađen u DNA selektor, sustav iskorištava učinak kočionog sustava simulirajući ograničeni mehanički diferencijal (LSD). Sve nabrojano zaokruženo je Alfinom samouvjerenošću u kvalitetu, pa je jamstvo pet godina ili 150.000 km, odnosno osam godina na bateriju.

Tu je i jedinstvena digitalna inovacija. Svaki Tonale ima svoj NFT. Ovdje se pohranjuju sve specifikacije izrade, a nakon toga podaci pripadaju kupcu, koji može odabrati dodavanje servisnih podataka, kilometraže, broja punjenja baterije i još mnogo toga.

Budući da su izgradnja pouzdanosti, učvršćivanje vrijednosti rabljenih i produljenje jamstva apsolutno kritični za smanjenje troškova vlasništva, jačanje povjerenja i vraćanje kupaca, ovaj sigurni certifikat gotovo će sigurno podignuti vrijednost vozila pri prodaji jednog dana.

Priču o digitalizaciji zaokružuje mogućnost odabira i kupnje automobila putem interneta. Sustav online predrezervacija aktivirat će se usporedo s mogućnošću rezervacije posebnog “launch edition” modela Speciale – već u travnju. Tonale u europske salone stiže 04. srpnja, kad i službeno počinje prodaja, dok će globalne aktivnosti uslijediti krajem godine.