Najuspješniji trkaći automobili svih vremena: Bugatti Type 35
Danas tvrtka Bugatti ima nove vlasnike i spletom nekih čudnovatih i nevjerojantih okolnosti od nedavno čak i hrvatsku domovnicu. Ali kada sve te priče stavimo na stranu, još uvijek ostaje bogata povijest ovog proizvođača automobila.
Jer perfekcija, luksuz i tehnologija nipošto nisu jedini dijelovi priče o Ettoreu Bugattiju i ljudima s kojima je desetljećima ovo prezime postajalo slavnim.
Bilo je tu i nekih podviga u domeni auto-sporta. A u tom je dijelu riječ o automobilu koji nikako ne možemo preskočiti ni zaobići…
Bugatti Type 35
“Ovo je jedna od ikona Bugattijeve bogate povijesti i tradicije. Davne 1924. godine, ovaj je sportski automobil bio bez premca u svojoj tehnologiji, dizajnu i performansama, a isto vrijedi i danas. I sve to čini Type 35 jednim od najvećih dijelova inspiracije utkane u hiper-sportske automobile poput Chirona, Chirona Sport i modela Divo“.
Eto… To o Bugattiju Type 35 kažu službene stranice ove slavne tvrtke. I ako se samo malčice zagledamo u povijest, nije teško otkriti zašto je tome tako. Jer Bugatti Type 35 i dan-danas slovi kao automobil koji je zabilježio toliko pobjeda, da ga niti jedan drugi trkaći automobil nikada nije sustigao.
Niti ikada bude.
Naime, ovaj se ovaj plavi trkaći automobil zajedno sa svojim (u to vrijeme) revolucionarnim aluminijskim felgama pojavio na stazi Velike nagrade Lyona 1924. godine. A njegova saga o pobjedama i uspjehu traje do njegovog službenog umirovljenja 1931. godine. I unutar tog vremena ovaj tek 750 kilograma težak automobil iz godine u godinu evoluira i na kraju svojeg 7-godišnjeg mandata dolazi do brojke od 1,000 pobjeda na raznoraznim natjecanjima.
Od toga vrijedi istaknuti mnoge nastupe i pobjede za ovaj automobil, ali možda je najbolje spomenuti tek apsolutnu dominaciju na legendarnoj utrci Targa-Fiorio u trajanju od punih 5 godina.
Premijerno prikazan svijetu s 2 litre zapremine i nekih 95 konjskih snaga, ovaj je Bugattijev naizgled vječni pobjednik bez problema postizao maksimalnu brzinu od 190 kilometara na sat. A od te se inauguracije na Velikoj nagradi Lyona do finalne razradbene faze ovaj automobil mogao pohvaliti s većom zapreminom motora, više snage i maksimalnom brzinom većom od 210 km/h.
Uglavnom, zbog svih tih brojki u kombinaciji s odličnim voznim svojstvima, za to vrijeme najvišim stupnjem tehnologije i zbog nekih od najsposobnijih trkača koji su ikada sjedili za volanom nekog trkaćeg automobila je Bugatti Type 35 postao nedostižnim za konkurenciju tijekom punih 7 godina nastupanja na utrkama.
Tijekom svih tih godina se evolucija ovog trkaćeg automobila označavala slovima i pokojom mrvicu drugačijom brojkom.
Ali od modela Type 35, preko „A“, „B“, i „C“ izvedenica modela, pa sve do onih s brojkama 37 i 39, i dalje je bila riječ o istoj bazi na kojoj je Ettore Bugatti kao apsolutan genijalac odradio mali milijun zahvata, ne bi li ovaj genijalan i apsolutno sposoban trkaći automobil svojim nastupima i pobjedama kad-tad ušao u legendu.
Stoga nikoga ne treba pretjerano čuditi da se na spomen najuspješnijih trkaćih automobila svih vremena ovaj maleni plavi Bugatti često i od strane mnogih spominje kao apsolutni favorit.
Pa iako današnji Bugattijevi megalomanski projekti s ovim malenim plavim čudovištem i nemaju neke pretjerane veze, svejedno je lijepo znati da je DNA sposobnosti, tvrdoglavosti i ludila još uvijek apsolutno prisutan za ovog proizvođača automobila.
