Volkswagen ima super ideju kako nam (još) uzeti lovu
Dobro nam došli u hrabru novu budućnost.
I to onu na pretplatu, naravno.
Budućnost auto-industrije milenijalcima djeluje predivno. Prepuno žarkih boja, milijarde opcija i trilijuna različitih načina da se nešto napravi uz što je manje moguće truda. I na momente djeluje kao da nikoga pretjerano nije briga koliko sve to košta.
Iz tog razloga danas imamo hrpe i hrpe opcija i na tone varijacija na temu stvari o kojima donedavno nismo mogli ni sanjati. A ako se mene pita, bilo bi i bolje da smo prespavali sve to što se u današnje vrijeme zapravo događa…
Iako ekipa zaposlenika u sklopu auto-industrije između redaka konstantno melje o tome kako bi dala i vlastiti život za svoje kupce, realno gledano, to baš i nije tako.
Dapače, masa toga je upakirana u sive i bijele laži koje se kupcima na ovaj ili onaj način serviraju prije nego što postanu vlasnici svojih budućih metalnih ljubimaca. Ili pak metalnih ljubimaca iz budućnosti. Vi cijenjeni čitatelji birajte kako vam pozicioniranje sintakse više dopada. Nama je ovdje svejedno, jer se ionako cijela priča svodi na isto.
Uglavnom, proizvođači automobila već godinama prodaju automobile koji u sklopu samih sebe imaju puno više opreme nego se to objelodanjuje. Ali ta je oprema putem strujnih krugova i kodova jednostavno isključena, pa kupci zapravo nemaju pojma da njihov automobil npr. ima alarm, daljinsko otvaranje prozora i neku tome sličnu sitnicu.
A sada su stigla nova vremena u kojima sve te stavke opreme odjednom postoje javno. I plaćat će se ovisno o korištenju.
Da elaboriram…
Kako kod nekih automobila postoji opcija bežičnog ažuriranja softvera, tako to i proizvođačima automobila i kupcima daje određene slobode.
Npr. ostaviti svoj električni automobil da se automatski ažurira preko noći kad tata i mama milenijalci spavaju u svom krevetu izrađenom od sociološki korektnih materijala.
To je naravno s jedne strane izuzetno praktično. A s druge pak svakim ažuriranjem donosi neki benefit zbog kojeg i životni vijek baterije zajedno s njenom autonomijom iz ovog ili onog razloga raste. I toga su proizvođači automobila itekako svjesni. Stoga zato nikoga ne treba čuditi što se mnogi od njih fokusiraju na automobil kao bazu unutar koje se nalaze aplikacije koje se mogu dodatno naplaćivati.
Takvom se načinu razmišljanja nedavno javno priklonio i g. Klaus Zellmer. I to kao čovjek koji svoje radno vrijeme provodi kao šef prodaje i marketinga u Volkswagenu.
Striček Klaus je prije nekoliko dana rekao „Ako možete iskoristiti plaćanje po upotrebi neke funkcije automobila, isplativije je automobil u potpunosti napuniti [opremom] i uključivati ili isključivati razne opcije prema načinu i učestalosti korištenja.
To je zanimljivo i za tržište rabljenih automobila, jer na promjene preostale vrijednosti možemo odgovoriti uključivanjem funkcija za povišenje korištene vrijednosti“.
Djeluje zamršeno, ali zapravo i nije. Jer g. Zellmer ovime poručuje kako bi budućnost za kupce Volkswagenovih modela mogla funkcionirati na principu „imaš sve, a plati što koristiš“. I to možda i ne bi bilo toliko loše, da se time prosječan automobil zapravo pretvara u tablet, dok se saloni automobila pretvaraju u virtualne prodavaonice aplikacija kakve kupujete za svoje „ajfone“ ili „androide“.
U današnje vrijeme kupujete automobil s osnovnom opremom. A onda ukoliko imate financijsku moć klikate poput manijaka po nekom od konfiguratora, ne bi li oplemenili svoj novi automobil sa što je više moguće opcija. I time dobili još jedan „fajt“ s frendovima u lokalnom bircu dok ispijate zdravi sokić od đumbira i japanskog šipka.
Pa usprkos tome što je to u današnje vrijeme (i dalje) normalno, u nekoj od varijacija na temu budućnosti koja nas sve zajedno čeka, to više neće biti tako.
Jer ako je suditi prema Volkswagenovim idejama, uskoro će automobil već u bazi dolaziti sa svim mogućim igračkama i aplikacijama. A vlasnici će kupovati i plaćati njihovo korištenje. Zamislite to ovako: vaš budući Volkswagenov model zapravo na sebi ima oznaku „Lite“. Pa ako želite punu verziju ili pak ne želite reklame za uloške i dostavu hrane, uplatite Volkswagenu neku lovu i vaš se Volkswagen otključava do svog punog potencijala.
Super, zar ne?!
Tako možete npr. kupovati navigacijski sustav i njegove karte. Pojedine funkcionalnosti samog automobila također ćete moći otključavati prema potrebi. A korištenje klima-uređaja, neke varijacije na temu KERS-sustava i autonomnu vožnju u budućnosti ćete definitivno plaćati. I to po satu korištenja ako se pita g. Klausa i njegovu veselu ekipu iz Wolfsburga. Jer već sada unutar zidova te slavne marke postoji ideja da bi se npr. 4. generacija autonomije naplaćivala 7 Eura po satu.
Nekima se to možda ne čini puno. Ali s obzirom na to da autonomija u svijetu automobila same automobile pretvara u javni prijevoz, nekako se čini isplativijim platiti kartu za autobus. Ili za taksi ako se ne želite voziti s hordom ljudi od točke „A“ do točke „B“.
Kada bi takav modalitet profunkcionirao i u našim krajevima, tih bi 7 Eura ispalo tek dodatnim troškom na ionako pretjerano skupo vlasništvo nad automobilom. Jer usprkos subvencijama pri kupnji električnih automobila u Hrvata, korištenje cesta i dalje plaćamo sedamnaest i pol puta.
Zatim su tu raznorazne takse i porezi, a na kraju krajeva i registracija zajedno s osiguranjem automobila iz godine u godinu košta nogu i ruku. Pa kad se svemu tome doda još 7 Eura po satu za korištenje nekog sustava na vašem automobilu, to u prijevodu znači nekih 20-30 Eura viška koje bi vlasnik automobila trebao platiti na proputovanju od Zagreba do Splita. I to samo u jednom smjeru.
A to se više baš i ne čini jeftino, zar ne?!
Stoga kao zaključak mogu izvesti nekoliko stvari…
Prva je da tehnologija košta sve više novaca, iako je u suštini sve jednostavnija za napraviti i proizvesti.
Druga je da se kupci u današnje vrijeme većinom ponašaju poput ovaca koje treba strizati. Zato to proizvođači automobila i rade. I nisu jedini koji to rade.
Treća je da se tehnologijom već godinama više ili manje direktno utječe na neke donedavno sasvim normalne navike. A to je već jedna malo šira priča o kojoj ovaj puta radije ne bih.
Umjesto toga mogu reći tek da su mi ovakve ideje smiješne.
I da ne želim imati mobitel ili tablet od 4 i kusur metra parkiran ispred zgrade.
A vi cijenjeni čitatelji?
