Uskoro na svijet stiže Hyundai Kona N
Iako doista nisam ljubitelj CrossOvera i SUV-modela, nekako mislim da bi ovaj automobil mogao biti zanimljiv. Jer ako već ništa drugo, slovo „N“ za Hyundai očito znači skraćenicu za zabavu.
A zabave nikad dosta…
Hyundai Kona. Urbani CrossOver za ljude koji imaju definiran životni stil i za taj im je životni stil automobil od ogromne važnosti. Automobil koji prema navodima na internetskim stranicama hrvatskog zastupnika za Hyundai ima „budućnost ugrađenu u sve motore“. Ali i jedan od onih modela koji su pri plasiranju na tržište morali mijenjati naziv u pojedinim dijelovima svijeta. Odnosno točnije u Portugalu, gdje „kona“ znači pogrdni naziv za „vaginu“.
I to je živa istina, jer se na tamošnjem tržištu ovaj Hyundai naziva Kauai.
Ako ćemo realno, Hyundai vag… Ups… Ispričavam se.
Ako ćemo realno, Hyundai Kona već u startu djeluje poput još jednog trendovski-orijentiranog CrossOvera za mase. Generičkog u svom postojanju i krcatog opremom, ne bi li se time Hyundai poput mnogih drugih proizvođača dodvoravao izbirljivim milenijalcima i njihovim pametnim telefonima.
Stoga je već u samom početku priče oko ovog modela pronaći bilo što posebno vezano uz njega. Jer Hyundai ovim automobilom nije napravio nikakav iskorak ni u kojem smjeru, već samo reciklirao ideju koju istovremeno reciklira 90% svijeta automobila. I time zapravo vagi… Hm… Ispirke još jednom…
Time zapravo Kona nije ništa više od još jednog u nizu „urbanih“ automobila koji u svojoj srži nikoga tko ima interes prema automobilima nije u stanju fascinirati. Barem ne iz pravih razloga.
E sad… Kako se prije nekoliko godina Hyundai dočepao prvog čovjeka BMW-ove M-divizije, tako je ubrzo nakon njegovog potpisivanja ugovora o radu pokrenuta priča oko Hyundaijeve N-divizije.
I priznajmo sami sebi da to zvuči maštovito poput prepjeva neke već milijardu puta prepjevane i obrađene pjesme ili pak treće kopije devetog izdanja nekog popularnog filmskog ostvarenja iz šezdesetih godina prošlog stoljeća.
No originalnost za Koreance ionako nikada nije bila jača strana, što je pak jako dobro vidljivo u sklopu njihovog portfelja i relativno kratke povijesti koja podrazumijeva proizvodnju automobila.
Uglavnom, otkako se N-divizija pojavila u stvarnosti i rezultirala s nekoliko modela koji su označeni slovom „N“ u nastavku već otprije poznatog naziva, moram priznati da sam itekako počeo cijeniti Hyundai kao proizvođača nekih novih momenata na četiri kotača. Tj. automobila koji samim svojim postojanjem asociraju na neke stare i ispravne momente uz koje sam odrastao.
A znam da nisam jedini.
No vratimo se temi…
Dakle, Hyundai nakon modela i30 i Velostera svoje slovo „N“ stavlja i na Konu. Odnosno na Kauaija u Portugalu. I to je zapravo sasvim u redu, ako se gleda s one konzumentske strane. Jer ako se kojim slučajem pogleda s one entuzijastičke, čitava priča istog momenta pada u vodu. Jer kona kao predstavnik „urbanih“ CrossOvera na tržište dolazi kao povišeni automobil s kojim je moguće gaziti preko rubnjaka. A to je nešto čime se niti jedan čak niti nazivno sportski automobil nikada nije hvalio.
No kako tržište već odavno traži hrpetinu kompromisa, te između ostalog nerijetko voli brkati pojmove, tako iskreno vjerujem da se oko te „druge strane“ nitko neće buditi iz sna.
Hyundai oko brojki i detalja u ovom momentu mudro šuti. Ali na beskrajna su prostranstva Interneta ipak stigle neke informacije. Odnosno brojke.
Dotične brojke navode kako se pod poklopcem motora za Hyundai Konu sa sufiksom „N“ nalazi identičan dvolitreni benzinac kakav smo već vidjeli u sklopu modela i30N i Velostera N.
A to pak u prijevodu znači da će Kona N (ajme kako to smiješno zvuči) raspolagati s 275 konja.
Što se performansi tiče, iskreno vjerujem da se brojke neće zadržati na nivou i30N i Velostera s tom oznakom, jer Kona ipak predstavlja nešto veći, viši i teži automobil. Ali će kupcima unutar domene „Performance CrossOver“ segmenta ovaj automobil najvjerojatnije biti zanimljiv. Jer konkurencija ionako nije pretjerano velika, pa se izuzev Fordove Pume ST (koja je tek u planu) i Volkswagenovog modela T-Roc R neće baš lomiti koplja oko trećeg. No kako to obično biva, i opet će se uspjeh za Hyundai mjeriti prema početnim cijenama, što je pak posebice izraženo u našim krajevima gdje „cura može bit´ iz Bosne, ali auto mora bit´iz Njemačke“.
Uglavnom, što se daljnjih najava i objava s one službene strane tiče, eto nam svima tek nekoliko fotografija na kojima Hyundai Kona N statično pozira u virtualnom studiju. Koliko dotične fotografije precizno opisuju ovaj Hyundaijev uradak, u ovom momentu se ne zna. No ne zna se niti kakav će biti mjenjački sklop, niti koliko će kotača pogoniti ovaj već vrapcima na granama poznati dvolitreni motor.
Pa kako ne bismo glumili vidovitog Milana i pretpostavljali s kakvim će se detaljima Kona N pojaviti na tržištu, u ovom momentu je možda bolje niti ne razmišljati o tome.
Umjesto pretpostavki, koje su prema staroj narodnoj poslovici ionako „majka svih zaj…“, možda se bolje posvetiti onom sarkastičnom dijelu. A taj se pak vraća puni krug nazad i ponovno se orijentira na sam naziv modela.
Doduše, „piši kao što govoriš i čitaj kako je napisano“ u našoj zemlji ne vrijedi, pa na prvu možda neće biti jasno u kojem je smjeru sarkazam okrenut. No ako malo bolje pogledamo naziv i sufiks modela, jako ćemo brzo poželjeti kupiti ovaj automobil i na njega staviti registarsku oznaku „barbarin“.
Jer je Konan (odnosno Conan) to i bio.
Stoga ako već ništa drugo, onda u ovom momentu asocijacije na prenapuhane bicepse, mačeve i zmije itekako imaju smisla. A Kona N će ionako uskoro stići pod svjetlo reflektora, pa ćemo se ovoj temi kad-tad vratiti.
Nadam se samo da će za Hyundai ovaj automobil ispasti pravim „blockbusterom“, jer bi to pak moglo otvoriti neka nova vremena i podariti entuzijastima diljem svijeta automobil kakav zaslužuju. Tj. ne „Performance CrossOver“ ili pak SUV identične klasifikacije, već automobil u punom smislu te riječi.
Pozdrav i do čitanja.
