Okretni moment ili snaga? Vječno pitanje koje muči mnoge – Što je važnije od toga!?
Je li važniji okretni moment ili snaga?
SNAGA
Generalno gledajući snaga (W) motora je funkcija okretnog momenta pri čemu je okretni moment motora umnožak sile i kraka na kojem ta sila djeluje, a snaga je umnožak momenta i brzine vrtnje motora.
OKRETNI MOMENT
Okretni moment (Nm) je umnožak sile (generirane djelovanjem plinova izgaranja na čelo klipa) i kraka na kojem ta sila djeluje.
Djeluje zbunjujuće? Zapravo nije.
Dakle, motori koji imaju duži hod klipa u pravilu imaju i veći okretni moment, jer je veći krak na kojem djeluje sila. Po pitanju subjektivnog dojma u vožnji motor s većim okretnim momentom uvjerljivije vuče, ali gledajući isključivo štopericu brži će uvijek biti onaj automobil koji ima motor veće snage.
Najbolji primjer tome je bolid Formule 1, koji ima golemu snagu, ali malen okretni moment, dok s druge strane prosječan kamion ima golem okretni moment koji mu omogućava da pokrene veliku masu.
Uvid u snagu motora govori nam koliko će neki automobil biti brz, dok nam vrijednost i područje broja okretaja u kojem razvija najveći moment govori u kojem trenutku će automobil najbolje vući.
Usporedimo li dva jednako snažna motora, koji imaju zadatak postići brzinu od 80 do 120 km/h, dizelaš će uvijek bolje ubrzati u višemu stupnju prijenosa nego kada ga se u nižemu stupnju ‘gura’ na veći broj okretaja. Kod benzinaca je obrnuto. Dakle, što je bitno za ubrzanje automobila? Iako automobil s većim momentom subjektivno daje osjećaj boljeg ubrzanja, brži će uvijek biti automobil s više snage.
Naravno, kad govorimo o performansama nikako ne smijemo zanemariti ulogu mjenjača, koji ovisno o stupnju prijenosa i prijenosnom omjeru radi kao multiplikator ili reduktor.
Ono što treba razumjeti jeste da, na primjer, 195 Nm okretnoga momenta pri 4800 okretaja može izvršiti jednak rad u istome vremenu kao 320 Nm pri 1900 okretaja. Izračun daje jednaku snagu motora, oko 150 KS, a razlika je samo u kraku na mjenjaču, koji je različit za oba motora u trenutku njihova maksimuma. Prema tome, tri su ključna faktora za postizanje dobrog ubrzanja, a to su snaga, masa i izvedba mjenjača.
