Od ponedjeljka kupcima Uber Eatsa u gradovima oko Los Angelesa bit će dana mogućnost da im obroke dostavlja jedan od robota, umjesto tradicionalne ljudske dostave. Upute će do tada dobiti putem aplikacije.

Uber je najnovija u nizu tvrtki koje pokušavaju klijentima isporučiti hranu u njihove domove pomoću robota. Tvrtka, koja je dugo tvrdila da je automatizacija ključna za njenu buduću profitabilnost, ovog mjeseca pokreće dva testna programa za isporuku Uber Eatsau okolici Los Angelesa, uključujući robote na četiri kotača namijenjene kraćim vožnjama, a koji voze po pločnicima, kao i samovozeće automobile za veće udaljenosti.

Od ponedjeljka kupcima Uber Eatsa bit će dana mogućnost da im obroke dostavlja jedan od robota, umjesto tradicionalne ljudske dostave. Kupci će u aplikaciji Uber dobiti upute kako dohvatiti hranu iz robota. Robot Serve podsjeća na šareni hladnjak na kotačima, s poklopcem koji se otvara i otkriva artikle za isporuku. Robot, koji će voziti u zapadnom Hollywoodu, ima prednja svjetla koja podsjećaju na oči, zbog čega izgleda kao nešto iz crtića.

Hyundaijev EV Ioniq 5 sa samovozećom tehnologijom tvrtke Motional rješavat će veće narudžbe u Santa Monici. Partnerstvo je prvi put najavljeno još u prosincu, dok je Motional jedan od timova s ​​najdužim stažom u autonomnoj vožnji. Pod svojim prvim imenom nuTonomy, uveli su ograničenu uslugu robotaxi u Singapuru 2016., a tvrtka je počela testirati autonomne vožnje s Lyftom u Las Vegasu 2018. Motional je u vlasništvu Hyundaija i dobavljača automobilske tehnologije Aptiv. Sljedeće godine planiraju s Lyftom pokrenuti uslugu robotaxi u Las Vegasu.

Narudžbe isporučene putem automobila bit će pohranjene u termo spremniku na mjestu stražnje klupe, gdje će ih kupac preuzeti. Motional će kao sigurnosnu mjeru za prvo vrijeme imati testnog vozača za volanom, koji će ujedno i provjeravati kako funkcionira sustav. Serve Robotics, koji upravlja Uberovim robotima na pločniku, oslanjat će se na ljudskog operatera koji će iz kontrolne sobe nadzirati isporuke. Uberove robotske isporuke činit će “vrlo, vrlo mali broj naših isporuka” u bliskoj budućnosti, kaže Noah Zych, koji vodi autonomnu mobilnost i dostavu u tvrtki.

Roboti bi mogli dugoročno učiniti dostavu pristupačnijom. Vožnje za koje danas možda nije tako privlačno platiti dostavu, poput preuzimanja odjeće s kemijskog čišćenja, mogle bi s autonomnim isporukama u budućnosti postati pristupačne. “Ovo je prvo Uberovo poglavlje o autonomnim vozilima koja obavljaju dostavu”, rekao je Zych. “Vidimo potencijal u budućnosti, ali moramo početi tamo gdje jesmo danas.” Inače, dostava hrane je posljednjih godina postala ključna za Uberov rezultat. Taj prihod, od 2,5 milijardi dolara u prva tri mjeseca ove godine, odgovara prihodu od tradicionalnog poslovanja s vožnjama.

No, Uberova prilagođena EBITDA, metrika profitabilnosti, gora je za isporuku hrane od vožnje, što može sugerirati da bi roboti mogli poboljšati njegovu profitabilnost. Tvrtke općenito vole automatizirati zadatke jer to može smanjiti troškove rada i poboljšati profitne marže. Tvrtke su dugo pričale o korištenju robota za isporuku stvari ljudima, ali pilot programi do sada su bili mali i borili su se s tehničkim i regulatornim izazovima. Neke od njih, kao što su Domino’s, Kroger i Amazon posljednjih su se godina unatoč svemu aktivno počele baviti razvojem isporuke robotima.