Automobil rijetko provodi cijeli svoj životni vijek u jednoj zemlji. Često se nakon nekoliko godina korištenja vozila prodaju i izvoze u druge zemlje, gdje pronalaze nove vlasnike.

U Hrvatskoj taj trend traje već dugi niz godina – većina rabljenih automobila uvozi se iz Njemačke i Francuske. Međutim, istraživanje tvrtke za podatke o automobilima carVertical pokazuje da vozila uvezena iz drugih zemalja često dolaze s lažiranim brojačem kilometara ili skrivenim nedostacima.

Hrvatski kupci preferiraju automobile iz Zapadne Europe

Većina uvezenih vozila u Hrvatsku dolazi iz Zapadne Europe i okolnih zemalja. Od svih uvezenih vozila provjerenih putem carVerticala u 2024. godini, 29,3% bilo je uvezeno iz Njemačke, 15,7% iz Francuske, 14,8% iz Belgije, 11,3% iz Italije i 6,9% iz Slovenije.

„Hrvatski kupci favoriziraju njemačke marke kao što su BMW, Audi i Volkswagen, stoga ne čudi da se većina vozila uvozi iz Njemačke. Mnogi se automobili u Njemačkoj vraćaju zastupništvima po isteku leasinga, te se tako stvara velika ponuda dobro održavanih, relativno novih automobila koji se zatim prodaju u druge europske zemlje“, objašnjava Matas Buzelis, stručnjak za tržište automobila u tvrtki carVertical.

Kupci preferiraju i automobile iz Francuske, Belgije i Italije jer te zemlje imaju stroge propise o održavanju vozila koji osiguravaju da mnogi uvezeni rabljeni automobili budu u dobrom stanju.

Uvezeni automobili nisu uvijek bolji izbor – mnogi od njih imaju lažiran brojač kilometara

Iako mnogi kupci rabljenih automobila u Hrvatskoj preferiraju vozila iz uvoza, Buzelis upozorava da žurno sklapanje posla bez odgovarajuće provjere može biti rizično. Velik broj uvezenih vozila ima lažiranu kilometražu ili skrivene nedostatke. Za popravke mnogih automobila oštećenih u prometnim nesrećama korišteni su jeftini, neoriginalni dijelovi, što kasnije može dovesti do problema s pouzdanošću.

Prema istraživanju carVerticala, automobili uvezeni iz Slovenije i Poljske u Hrvatsku imali su veći rizik od prijevare s brojačem kilometara, pri čemu je 4,6% provjerenih vozila pokazalo odstupanja. Slijede Italija (3,9%), Austrija (2,9%) i Francuska (2,4%).

Može biti teško pratiti gdje su promijenjena očitanja brojača kilometara. Često automobil stigne iz inozemstva s određenom kilometražom, ali lokalni prodavači manipuliraju očitanjem brojača kilometara kako bi napuhali njegovu vrijednost.

„Budući da ne dijele sve zemlje podatke o povijesti vozila, ova situacija pogoduje nepoštenim prodavačima. Važno je dijeliti podatke o automobilima kako bi se povećala transparentnost na tržištu. U nekim slučajevima kupci nisu ni svjesni da je njihov automobil uvezen. To omogućuje skrivanje ozbiljnih problema poput prethodnih prometnih nesreća, stvarne kilometraže ili čak zapisa o krađama“, upozorava Buzelis.

Kupcima se savjetuje ne samo da provjere izvješće o povijesti automobila i potvrde njegovo podrijetlo, već i da potraže profesionalnu uslugu provjere kako bi se procijenilo njegovo pravo stanje.