Na ljeto stiže Mercedes-Benz C-klase u topless izdanju
Eto…naslov lijepo sve govori, pa kako detalja oko ove najnovije inkarnacije C-klase još uvijek nema puno informacija, slijedi tek kratak tekst nalik ljetnom povjetarcu.
Mercedes-Benz C-klase u svom ce dvovratnom izdanju pojavio tek nedavno i donio novu dozu sportske elegancije za sve one kojima limuzine predstavljaju tek dosadan komad lima s kotačima.
No kako dizajneri nikada ne spavaju, a nezaustavljivo tržište iz dana u dan donosi sve više modela i njihovih raznoraznih varijacija na temu, tako se i Mercedes s ovim automobilom malčice požurio i u što kraćem vremenskom roku Audiju i BMW-u oteo dio kupaca.
Dakle Mercedes-Benz C-klase Cabriolet ukratko je „samo“ topless-verzija Coupéa koji već sada ima itekako velik broj obožavatelja.
Prema najavama stiže do ljeta i u osnovi (tj. u sklopu verzije C300) između ostalog donosi dvolitreni benzinski motor koji razvija nekih 240 konja i maksimalni okretni moment od 369 Nm.
To u pravilu i nije neka tvornica snage i okretnog momenta, no s druge strane snaga niti nije osnovna okosnica priče o kabrioletima, pa vjerujem da će kupci s tih nekoliko konjskih snaga biti itekako zadovoljni – tim više što im na raspolaganju stoji oveći broj igračaka.
Za početak spomenimo platneni pomični krov koji je čak i pri četrdesetak kilometara na sat moguće otvarati i zatvarati unutar tek dvadeset sekundi.
Zatim je tu tzv. „zračni šal“ koji je u sklopu popisa standardne opreme donedavno bio apsolutno nepoznata stavka, a tu su i sjedala presvučena kožom koja bi prema navodima proizvođača trebala odbijati sunčevu svjetlost, odnosno toplinu. Samim time će međunožja vlasnicima ovog automobila biti iskoristiva neovisno o tome je li automobil stajao izložen suncu ili ne, odnosno je li krov bio spušten ili dignut.
Hm…analogija…
Iako još nije precizirano puno toga, iz Mercedesa već sad najavljuju i osnaženu verziju ovog topless skupljača starleta, sponzoruša i svih onih pripadnica ljepšeg spola koje se tako osjećaju. Dotična će se na tržištu pojaviti kao Mercedes-Benz C43 AMG i izuzev ljetne svježine sa sobom donijeti i trolitreni V6 Bi-Turbo motor koji će pritiskom papučice gasa na kotače putem 9G-Tronic mjenjačkog sklopa biti u stanju prenijeti čak 362 konjske snage i nekih 520 Nm maksimalnog okretnog momenta.
Da, reklo bi se da i dalje to nisu brojke koje definiraju neki ultra-ekstra-super-sportski automobil, no to također nije bitno, jer se i dalje radi o kabrioletu.
Uglavnom, vjerujem da će se ovaj Mercedes itekako dobro prodavati i da će kupcima donijeti odličnu alternativu u usporedbi s Audijem A5 i BMW-om serije 4 u verzijama bez grud…ispričavam se – krova.
Samim time Mercedes zapravo nastavlja dugu tradiciju ponude kabrioleta na tržište, što je pak sasvim u redu iz kojeg god kuta se toj „problematici“ pristupalo.
Jedino mi nije jasno zašto se pobogu netko sjetio na ovako glup način u sklop interijera ugurati iPad…
