Mitsubishi Motors Corporation (MMC)  je otkrio izgled druge generacije jednog od najprodavanijih priključnih hibrida (plug-in – PHEV), međutim, u najavama se nigdje ne spominje europsko tržište, jer ga ovdje više neće prodavati.

Danas je najavljena Svjetska premijera potpuno novog Outlandera PHEV, koja će se kao i mnoge u posljednje dvije godine održati putem interneta, 28. listopada u 12.30 sati uživo na MMC -ovoj globalnoj web stranici. Potpuno novi Outlander i Outlander PHEV razvijeni su pod Mitsubishijevim novim dizajnerskim konceptom Bold Stride, koji dočarava snagu i ozbiljnost, čemu doprinose i kotači velikog promjera od 20 inča, zajedno s mišićavim prednjim i stražnjim štitnicima blatobrana, koji zaokružuju sliku performansnog, snažnog i pouzdanog automobila.

Hibridna verzija za razliku od običnog modela ima dodatni poklopac za priključak za punjenje, oznaku Plug-In Hybrid EV na prednjim vratima i vratima prtljažnika, a automobil na službenoj fotografiji ima i crni krov. U ponudi će biti ukupno 10 boja, uključujući živu, kristalnu seriju Diamond Color – Red Diamond, White Diamond i novi Black Diamond.

MMC je također potpuno izmijenio unutrašnjost, s vodoravno oblikovanim instrumentnom pločom i velikim 12,3 inčnim ekranom multimedije. Obloge kabine su od visokokvalitetnih prošivenih mekih materijala, a sve je izrađeno s posebnim naglaskom na ergonomiju. Inače, benzinski model potpuno novog Outlandera je proglašen Ward 10 pobjednikom u klasi interijera za 2021. godinu u SAD-u.

Priznaje se dodjeljuje za izvanredna postignuća u estetici, udobnosti, ergonomiji, upotrebi materijala, prilagođenosti i prilagođenosti zaslona i kontrola. Pored toga, kao i njegov brat koji vozi samo na benzin, i Outlander PHEV će standardno imati fleksibilni, treći red sjedala.

Što se tiče koncepcije pogona, i tu ima novosti. Dok je odlazeći Outlander PHEV imao jedan elektromotor za pogon stražnjih kotača, 2023 Outlander plug-in hibrid oslanjat će se na dva elektromotora, po jedan za svaku osovinu. Toplinski motor u tom poretku služi kao generator za proizvodnju električne energije i nije uopće povezan s kotačima.

Dosadašnji model je u zadnjoj verziji imao 2,4 litreni benzinski motor sa 126 KS i 201 Nm. Za novi model se još ne zna što ima pod haubom, ali u MMC-u kažu kako će imati veću bateriju, snažnije elektromotore za bolje performanse i veći domet u vožnji samo na struju. Za bolju raspodjelu snage između prednjih i stražnjih kotača koristit će evoluiranu verziju sustava Super-All Wheel Control System (S-AWC).

Ovisno o uvjetima na cesti, pogonom se može upravljati jednim od pretprogramiranih načina rada: Normalni, Šljunčani i Snježni, Napajanje i Eco. Prodaja će prvo krenuti u  Japanu sredinom prosinca, a u SAD-u u drugoj polovici 2022. godine.

A što je sa Starim kontinentom? Alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi je svojevremeno objavila da Mitsubishi u Europi neće predstavljati nove modele, što ne znači povlačenje s europskog tržišta. Tako će japanska marka za 2023. plasirati dva nova modela na Renaultovoj platformi. Riječ je o kompaktin hibridnim i priključno-hibridnim vozilima koja bi trebala imati prepoznatljiva Mitsubishijeva obilježja, najvjerovatnije na bazi Captura i Meganea. Do tada će okosnica prodaje ove marke uz pickupove ostati samo Eclipse Cross PHEV.