Peugeot 208 R5 – Povratak Rally korijenima?

Neki dan nas je razveselilo predstavljanje konceptnog modela Onyx i redizajnom nama jako dragog modela RCZ, a ubrzo nakon toga iz Peugeota stiže vijest i pokoja skica za još jedan model – ovaj puta model koji bi u bližoj budućnosti mogao ponovo pokrenuti dane ponosa i slave iz ere certificiranih luđaka sveukupno nazvanoj Grupa B.

Doduše, u ovoj novoj ekološki svjesnoj eri gdje glasovi Delfina i endemskog drveća imaju više glasnoće od publike koja prati auto-sport, iz godine u godinu donose se sve striktnije restrikcije koje kroz pravilnike obavezno prate natjecanja, pa je tako i Rally kao disciplina auto-sporta prošao kroz svoj dio ekološke osvještenosti. Smanjenjem obujma i gabarita automobila, pa nadalje poigravanjem sa Turbo-motorima i varijacijama na temu mehaničkih komponenata koje WRC automobili moraju imati, priznajemo, stvari su izgledale poprilično nezanimljive u budućnosti koja dolazi.
No već je ove godine svim zlim slutnjama došao kraj, jer automobili koji su u WRC natjecanjima aktualni voze se fenomenalno i atraktivni su i za čuti i za vidjeti.

U eri posljednjih restrikcija koje bi trebale po svemu sudeći obujme motora smanjiti na 1,6 litara (sa donedavnih dvije litre) nismo sigurni koliko će takva odluka upropastiti sport, no u Peugeotu očito misle da bi im cijela priča mogla ići na ruku, pa su brže-bolje javnosti izbacili informaciju i par skica u kojima trenutni hatchback model 208 dobiva svoju Rally inačicu. Dakle, model 208 kao najnoviji "mali" Peugeot, u svojoj R5 izvedbi trebao bi zamijeniti postojeći model 207 Super 2000 koji je bio poprilično uspješan u rukama privatnih momčadi na Rally natjecanjima diljem svijeta. Sukladno s najnovijim FIA-inim pravilnikom koji se tiče Rally natjecanja, 208 R5 bi trebao imati gore spomenuti 4-cilindrični 1,6-litreni motor sa 280 konjskih snaga, pogon na sva četiri kotača, te 5-brzinski sekvencijalni mjenjač, a sve to za "bagatela" cijenu od ne više od 180.000 Eura po komadu (što je također dio restrikcija koje je FIA donijela u svom zadnjem pravilniku, kako bi omogućila što veći broj proizvođača automobila u natjecanjima).

Iako je sve to divno i krasno u teoriji, svejedno preostaje pitanje za milijun kuna – hoće li Peugeot svoje snage usmjeriti i prema ponovnom razvijanju vlastite momčadi (Peugeot Sport koji pamtimo iz prošlih vremena) koja bi trebala nastupati na WRC-u u tvorničkim bojama, ili će 208 R5 kao i 207 Super 2000 prije njega biti prepušten općem interesu privatnih timova koji bi u tom automobilu trebali vidjeti konkurentnost i mogućnost ostvarivanja dobrih rezultata. Mišljenja smo da bi u Peugeotu i mogli, obzirom da su se povukli iz Le Mans natjecanja, pa im i nije baš ostalo previše toga za raditi na dnevnoj bazi, no ostaje vremenu da o tome presudi.