Koenigsegg i dobro jutro od nas
Pogledali ste sve filmiće na PornHubu? Nedostaje vam materijala za igrarije sa samim sobom? Nemate ideju o čemu biste pričali s kolegama na poslu pod pauzom?
Koenigsegg donosi rješenje, a mi ga prenosimo u nekoliko primjeraka…
Nije nikakva tajna da je upravo Koenigsegg sa svojim modelom Jesko ispao jednim od najistaknutijih proizvođača automobila na ovogodišnjem izdanju salona automobila u Ženevi. Ali za tu prigodu ekipa iz Koenigsegga jednostavno nije stigla odraditi službeni „fotosešn“ kako treba, pa je automobil na panoima bio prikazan kao izrezana silueta na običnoj bijeloj podlozi.
Kako su brojke vezane uz Jesko ispale poput nekog Tarantinovog ili Rodriguezovog filma, tj. pomalo kontroverzne i senzacionalistički-orijentirane, tako su se mediji praktički istog momenta raspisali o ovom automobilu u njegovim performansama. Stoga mi u sklopu našeg malenog internetskog kutka posvećenog svijetu automobila nismo htjeli pridonositi maniji koja je zavladala globalnim medijskim prostorom. No naravno da kao portal idejom apsolutno posvećenom svijetu brzine i posebnosti, Koenigsegg Jesko nismo mogli preskočiti, pa evo samo nekoliko informacija…
Iako je u našim krajevima Jesko kao naziv jednog automobila pomalo smiješan, te podsjeća na Joško ili nešto u tom stilu, ideja iza naziva nije smiješna i zabavna. Dapače, ovaj je model dobio naziv po ocu g. Christiana von Koenigsegga, pa vrijedi reći kako bi svijet automobila bio tužniji da g. Jeska nije bilo. Jer samim time ne bi bilo ni g. Christiana, čiji modeli već godinama fasciniraju sve nas zajedno.
Dakle, Koenigsegg Jesko predstavlja najnoviji hiper-automobil s markicom „made in Svenska“ i svojom pojavom na tržištu zamjenjuje model Agera RS. Odnosno, u prijevodu, radi se o još većoj zvijeri od već ionako poremećene Agere.
Ispod poklopca motora nalazi se ažurirana verzija 5-litarskog Twin-Turbo V8-motora u cijelosti izrađenog unutar zidova tvrtke Koenigsegg. Dotični motor u stanju je na kotače izbaciti nekih 1,280 konja ukoliko je vlasnik u rezervoar utočio normalno gorivo, odnosno čak 1,600 konja ako se unutar istog tanka nalazi gorivo naziva E85. A to je pak sasvim dovoljno da bi Koenigsegg Jesko ispao najjačim automobilom na svijetu koji je moguće registrirati i voziti po cesti.
Motor je (kako to oblično biva) uparen s mjenjačkim sklopom. A dotični mjenjački sklop raspolaže s ukupno devet brzina, dvostrukim kvačilom i koje je unutar zidova tvrtke ispalo omanjom revolucijom. Jer dok ostatak mjenjačkih sklopova s dvostrukim kvačilom mora prelaziti kroz svaku brzinu, ovaj dizajn tvrtke Koenigsegg može preskočiti zupčanike koji nisu potrebni. Na primjer, moći će se prebaciti iz osmog stupnja prijenosa na onaj peti bez prijelaza na sedmu i šestu brzinu. A to do sada nije proizveo nitko. Točka.
Novi red.
Kako to obično biva, proizvodni ciklus za ovakav automobil izuzetno je kratak i na ulicama Dubaija (gdje će se najveći broj primjeraka zasigurno pojaviti) planirano je proizvesti tek 125 primjeraka. I to po cijeni od nekih tri milijuna dolara po komadu, što je sve samo ne jeftino. No unatoč tome se Koenigsegg Jesko rasprodao unutar samo dva tjedna nakon svoje svjetske premijere.
Prema podacima iz Koenigsegga, 83 automobila prodano je prije službene premijere, dok su preostali primjerci svoje buduće vlasnike pronašli nakon otvaranja salona automobila u Ženevi.
Uglavnom, kako to obično biva, i Jesko će se još malčice razvijati, te bi unutar idućih nekoliko godina ovaj model trebao dobiti još jaču verziju, jer g. Christian planira uskoro probiti barijeru od 300 milja na sat, odnosno „po naški“ 482 cijelih nešto kilometara na sat. A to pak predstavlja poprilično veliku perverziju. No srećom pa smo od Koenigsegga na to već pomalo navikli.
Bilo kako bilo, suhoparne brojke i najave nisu bile poanta ovog teksta, već je ideja bila uljepšati vam jutro ili dan s prvim službenim setom fotografija čija je zvijezda Koenigsegg Jesko.
Dotične fotografije potpisuje dvojac Eric Griess i Steven Wade, a to pak u prijevodu znači kako se radi o fotografijama koje sežu od crno-bijelih do onih na kojima prevladavaju nježne boje i pomalo pastelni aranžmani. Uostalom, pogledajte ih i uživajte, a potom oplemenite i zaslone svojih ekrana pametnih telefona i tableta. Jer u krajnjoj liniji znate da želite.
