Peugeot 508 i neke zanimljive ideje
Izgleda da su se u Peugeotu stvarno opako preokrenuli pojedini vjetrovi, jer tamo negdje među sedam mora, sedam gora i između redaka glasine o „R“ verziji 508-ice bivaju sve glasnije. Hmmm…
Ove su godine na salonu automobila u Parizu očito među najaktivnijim pripadnicima svijeta medija bili Australci. Jer upravo njima i njihovim portalima i publikacijama ove su godine u Parizu pristizale najsočnije vijesti. Neke su u suštini dobre, neke baš i ne, a neke su apsolutno smiješne. Ali to je jedan sasvim drugi par rukava o kojem u ovom momentu nema pretjeranog smisla pisati, jer u centru ove priče stoji Peugeot i aspiracije te renomirane tvrtke prema nekim novim momentima.
Naime, iako je za australski Motoring cijela priča pomalo tajnovita, tj. „između redova“, ako je za vjerovati ekipi „od tamo ispod“, glavne face u Peugeotu na meti imaju Nijemce. I to ne baš bilo kakve Nijemce, već konkretnije Audi S4 i Mercedes-Benz C43 AMG. A konkurent koji bi tom nabrijanom dvojcu trebao priprijetiti uobličen je u predivan i pomalo bljedunjav Peugeot 508.
Ako samo mrvicu zakoračimo unazad, sjetit ćemo se da Peugeot Sport kao odjel i dalje postoji. Sjetit ćemo se da aktualni GTI-modeli pristižu upravo iz tog odjela – isto kao i sufiks „R“ kod modela RC-Z. Stoga ne treba sumnjati da ovaj odjel i dalje funkcionira na apsolutno ispravan način usprkos nekim pomalo čudnim vremenima koja su za Peugeot već godinama aktualna.
Dakle, Peugeot 508 uskoro bi mogao postati 508R, a to je u najmanju ruku zanimljivo.
Prema riječima Gillesa Vidala koji u Peugeotu ima ulogu glavnog dizajnera, „Neće se puno toga poduzimati oko stilskog izričaja modela 508, kako bi model djelovao još sportskije i dinamičnije“. Odnosno, u prijevodu bi vrijedilo polučiti zaključak tipa „auto super izgleda i nema potrebe izvoditi „bijesne gliste“ s njim po tom pitanju, kad je efekt već ionako postignut“. I to bi bila istina, jer Peugeot 508 stvarno izgleda savršeno.
Dakle, 508-ica u svom „R“ ruhu mogla bi stvarno ispasti kao jedan vrlo poseban automobil. No čak ni u ovoj pukoj teoriji stvarni nisu ni približno savršene, jer Peugeotova ustrajnost na polju Hibrida i tehnologije malčice kvari čak i osnovne pretpostavke.
Naime, dok Audi S4 pod poklopcem motora ima TFSI-motor s 3 litre zapremine, a Mercedes-Benz s istom zapreminom nabrijancu iz Ingolstadta stoji rame uz rame, Peugeot bi u 508-icu s „R“ sufiksom mogao ugurati Hibridni motor s 1,4 litre zapremine. Doduše, taj bi Hibrid trebao raspolagati s nekih 350 konja, što je „tu negdje“ s Audijem i Mercedesom, ali zapremina manja od prosječne PVC boce piva nekako baš i ne ulijeva povjerenje – pogotovo u kombinaciji s hrpom struje koja ionako već jako dugo vremena za Peugeot predstavlja svojevrsnu Ahilovu petu.
U Peugeotu su optimistični po pitanju performansi, jer elektronički ograničenih 250 km/h maksimalne brzine uz ubrzanje do „stotke“ za nekih 4,5 sekundi baš i ne predstavlja nešto oko čega bismo se mogli sprdati. Ali ovih 1,4 litre zapremine usprkos tome pomalo bodu u oči, jer ako već ništa drugo, Audi i Mercedes imaju zvučnu kulisu koju svi rado čujemo, dok bi Peugeot s ovakvim sitnim motorom mogao prduckati ili pak uspomoć nekakvog procesora zvuka zvučati ozbiljnije i istovremeno „fejk“. Ali kako su u ovom momentu sve priče oko „R“ 508-ice i dalje samo pretpostavke, oko ovakvih detalja ne bi trebalo pucati zamjerke – pogotovo ne u prazno.
E sad…ako se Peugeot 508 R pojavi u ovakvom izdanju, to će u svakom slučaju biti pozitivan pomak, jer se već sad radi o vrlo interesantnom i apsolutno prelijepom automobilu. Ali s obzirom na pretpostavljenu motorizaciju, moram(o) priznati da bismo 508 R prije mogli usporediti s Opelovom Insignijom OPC ili pak sa Škodom Octavijom VRS, a ne s Audijem S4 i Mercedesom C43 AMG. Ali ni to nije loše, jer potonji već dugo nisu imali pravu francusku konkurenciju, pa je ovakav potez od strane Peugeota i dalje itekako zanimljiv.
Dakle, na kraju krajeva, Peugeot definitivno sprema nešto zanimljivo i usprkos tome što je u ovom momentu sve nekako svedeno na pretpostavke, mi se cijeloj priči veselimo. Jer ako već ništa drugo, onda vrijedi reći kako nam nedostaju ovakve sportske eskapade od strane Peugeota kao jedne od najsportskijih marki automobila u osamdesetim godinama prošlog stoljeća.
Sve ostalo u ovom momentu i nije toliko bitno, zar ne?!
