Ovo je jedan super-lagani Aston Martin
…barem tako kažu u službenom predstavljanju…
Znate li onu himnu Zadruge Ljubanovac koja kaže „Kad se male ruke slože“? Naravno da znate, jer niste besposličari koji se prepucavaju tko je gdje bio četrs´pete i ne skidate ploče sa zgrada samo zato što vam je neka od povijesnih figura zbog nekoga ili nečega pala u nemilost. Pa iako Aston Martin s Lovrakovim obaveznim štivom za lektiru nema nikakve veze, svejedno bi se ova pjesmica mogla oriti halama u Gaydonu.
A zašto?
Pa jednostavno zato što ovaj Aston Martin predstavlja udruženi pothvat (i to ne zločinački) s legendarnom dizajnerskom tvrtkom Carrozzeria Touring, zbog čega na ovom novom brutalnom predmetu snova dolazi i sufiks „Superleggera“.
Ukratko, radi se o najnovijem i jednom od najbrutalnijih i istovremeno najelegantnijih modela svih vremena. Dotični se naziva DBS Superleggera i u samoj srži predstavlja sve ono najbolje što je Aston Martin u ovim današnjim ludim vremenima u stanju ponuditi na tržište.
Izvana se radi o coupéu koji se sam po sebi trpa negdje unutar kategorije Grand Tourera. To u prijevodu znači da su udobnost i svojevrsna praktičnost itekako bile na listi atributa za ovaj automobil, a to pak u prijevodu znači da je s ovim automobilom bez problema moguće odlaziti na putovanja.
No za razliku od mnogih GT-automobila, ovaj je Aston smjerano i ciljano došao na ovaj svijet, kako bi prvenstveno stao na žulj Ferrariju i njihovom pomalo smiješno nazvanom modelu 812 Superfast.
Što se tehnikalija tiče, krenimo obrnutim redoslijedom… Pogonski kotači su stražnji, tj. upravo oni koji bi i trebali pogoniti jedan ovakav automobil. Do tog je pogona za razmještaj snage i okretnog momenta (buraz) zadužen mjenjački sklop najnovije generacije, čijih svih osam brzina potpisuje renomirana tvrtka ZF. A na mjenjački sklop je s prednje strane naravno spojen i motor, koji je pak u ovom automobilu nešto stvarno posebno.
Naime, kako smo već odavno navikli, radi se o paklenom stroju koji raspolaže s dva Turbo-punjača, te s ukupno 5,2 litre zapremine i s 12 cilindara posloženih u slovo „V“. Dakle, reklo bi se ništa što već stoput nismo vidjeli od Astona. No za razliku od svih drugih V12-motora iz ove tvrtke, DBS Superleggera raspolaže s još više snage i s još više „njutna“, pa je red uz takav senzacionalistički-nastrojen navod ubaciti i još pokoju brojku. A brojke su stvarno impresivne, jer u današnje vrijeme nema baš puno proizvođača automobila koji su uz tvorničku garanciju i ovakvo ime u stanju ponuditi čak 715 konja i nekih 700 Nm maksimalnog okretnog momenta (buraz). Dakle, ako već fotografije ne pričaju jednu posebnu priču, onda uz ovakve brojke ovaj automobil zasigurno ima čime fascinirati – tim više što DBS Superleggera teži ukupno tek nešto više od 1,600 kilograma.
Performanse u ovom momentu još nisu potvrđene od strane neke nezavisne ekipe novinara ili ovisnika o brzini i G-silama, ali iz Astona tvrde kako DBS Superleggera do stotke ubrzava za 3,4 sekunde, te nastavlja ubrzavati sve do momenta kada se igla brzinomjera zakucava na brojku 340.
Iz Astona još dodaju i kako „Aston Martin DBS Superleggera kombinira odazive super-automobila s rafiniranošću GT-automobila“, u što nitko normalan na ovom svijetu ne bi trebao posumnjati. No uza sve to vrijedi posebno napomenuti kako je ovo tek drugi Aston Martin koji u sklopu naziva koristi slova DBS. To možda samo po sebi i nije nešto posebno, ali ako se zaviri kroz ključanicu povijesti, postaje jasno da je time još jednom odana počast Davidu Brownu, koji je originalni DBS iz 1967. godine potpisao kao svoj posljednji model. Stoga između ostalog i zato ovaj automobil vrijedi opisati kao nešto posebno.
Doduše, ako ćemo realno, DBS se kao oznaka pojavila i 2006. godine na automobilu „prokletog tajnog agenta“, odnosno na Astonovom modelu DB9. Ali tada je oznaka DBS bila samo sufiks nečem već poznatom, što je unutar posljednje faze dovedeno do svog ultimativnog izričaja.
…i sada bismo svi zajedno trebali saznati nešto više o dizajnu… Ali to se u tekstualnom obliku neće dogoditi, jer već pogledom na službene fotografije percepcija lijepog postaje izvitoperena do krajnjih granica. Stoga je možda najbolje reći da s naše strane opis „prekrasan“ nekako cijelo vrijeme visi iznad glava, a iskreno vjerujem da u tome nismo jedini, već da ćete se i vi kao naši cijenjeni čitatelji s takvim opisom jednostavno složiti. Uostalom, samo još pokoji puta bacite oko na fotografije i to bi trebalo biti sasvim dovoljno.
Uglavnom, kada se sve zajedno stavi ha hrpu, pomnoži s osamdeset i četiri, te podijeli s dvanaest, Aston Martin DBS Superleggera čak i u današnje vrijeme senzacija i čuda (p)ostaje jedan od najposebnijih automobila na svijetu. I ako već ni zbog čega drugog, onda bi nam barem iz tog razloga svima trebalo biti drago što ideologiju luksuza u kombinaciji s brzinom još uvijek nisu oskvrnuli raznorazni SUV, CUV, LAV i slični modeli s kakvima se današnje tržište zamara bez nekog posebnog razloga.
Srdačan pozdrav i do čitanja.
Odoh sanjati…
