Nissan propušta (još jednu) priliku
Nakon objave neizvjesne budućnosti za vječni model „Z“, iz Nissana stiže konačna potvrda oko stavljanja jednog genijalnog koncepta na policu u podrum.
Vjerovali ili ne, no prošlo je već više od dvije godine otkad je Nissan na Tokyo Motor Showu svijetu predstavio povratak pravog sportskog automobila.
Dotični je u tom momentu bio upakiran u viziju pod nazivom IDx, te je s jedne strane vezano uz taj konceptni automobil ideja bila pokazati budućnost i istovremeno podsjetiti na slavnu povijest.
Za one koji su koncept IDx (odnosno IDx Freeflow) doživjeli kao svojevrsnog nasljednika legendarnog Datsuna 510, vrijedi napomenuti kako su dotični bili u pravu, jer ovaj konceptni automobil stvarno jest zamišljen kao djelomičan povratak u prošlost.
S druge strane je pak ideja bila u sklopu ovog koncepta uz svu nostalgiju predstaviti i Nissanov odgovor na Subaru BR-Z, odnosno Toyotu GT-86, što bi za mnoge auto-entuzijaste nakon milijuna bezličnih i jadnih modela definitivno bio pravi potez.
No od tih planova definitivno neće biti ništa, jer je G. Shiro Nakamura, inače kreativni direktor u Nissanu potvrdio glasine oko odustajanja od ovog konceptnog automobila.
Nakamura-san je cijelu priču objasnio ovako:
„Da biste proizveli pravi sportski automobil, potrebna je prava platforma koja uz malenu masu bila i isplativa. To je danas u stvarnosti praktički neprovedivo.
Istovremeno je potrebno osmisliti i adekvatan pogon na stražnje kotače, jer bi bilo kakva druga varijacija na temu pogonskih kotača bila jednostavno varanje.
Takav razvoj situacije bio bi iznimno skup, a mi se trenutno borimo na tržištu“.
Dakle ako sam dobro shvatio, u prijevodu, Nakamura-san želi reći kako Nissan nema dovoljno novaca za ulaganje u jedan pravi sportski model. Hm…
G. Nakamura dodaje i kako „Nissan nije u mogućnosti iskoristiti aktualnu platformu na kojoj Renault ponovno oživljava svoj Alpine-brand, a ni utilizacija pogonskog sklopa nije moguća baš kao što nije moguće preuzeti ni osnovne postavke šasije nije moguće preuzeti s tog novog modela, jer Nissan nije proizvođač automobila s centralno-smještenim motorom i takav se automobil u ponudu ne bi nikako uklopio“.
Rekao bih da i za ovaj dio intervjua postoji direktniji prijevod, odnosno „U svađi smo s Renaultom, jer se planiramo maknuti od Francuza i Nissan vratiti u stanje u kakvom je bio prije spajanja, pa nam iz osvete Francuzi ne daju platformu na kojoj je baziran novi Alpine“.
Nekako mislim da bi cijela priča otprilike tako mogla zvučati između redova.
Uglavnom, iako se već mjesecima o tome šuška, Nissanov koncept IDx tek od ovih objava prestaje biti aktualan i time odlazi na policu i pada u zaborav.
To je naravno ružan scenarij za jedan od „onih“ automobila koji su već u svojoj konceptnoj fazi izazivali oduševljenje, no s druge strane scenarij ipak možda nije tako crn.
Naime s obzirom na mali milijun negativnih kritika na račun najavljenog ukidanja modela „Z“, iz Nissana oko tog vječnog modela stižu i neke dobre vijesti, te je za „Z“ planiran povratak na tržište u obliku pravog sportskog automobila na koji je svijet automobila naviknut još od šezdesetih godina prošlog stoljeća.
Doduše, nitko još ne može sa stopostotnom sigurnošću tvrditi hoće li novi „Z“ zadržati i pravi motor, tj. hoće li ostati dijelom „stare škole“ ili se pak okrenuti prema hibridnoj ili nekoj drugoj tehnologiji.
Ne može se sa sigurnošću reći ni kako će projekt teći do 2020. godine, kada je planirano lansiranje novog „Z“ modela na tržište, a ne zna se ni hoće li dotični automobil izaći pod znakom Nissana, ili će se za tu prigodu iz naftalina izvući naziv Datsun.
No jedno je sigurno – „Z“ je rame uz rame s modelom GT-R ušao pod apsolutan patronat od strane Nissana i u sklopu „customer loyalty“ programa prema pojedinim najavama kao model ostaje zauvijek aktualan u ponudi ovog japanskog proizvođača.
Samim time za sve ljubitelje Nissana i dalje postoji nekolicina sjajnih zvijezda na danas sve sivijem automobilskom nebu, a to je usprkos gašenju koncepta IDx ipak dobra vijest.
Stoga još ne vrijedi izvaditi maramice i početi plakati, već bi bolje bilo pričekati razvoj situacije vezan uz „Z“ i novi GT-R koji bi prema svemu sudeći trebao biti nešto doista spektakularno.
…a do tada sve još nekoliko puta stigne otići k Vragu, zar ne?!
