Volvo i priča o sigurnosti u luksuznom izdanju
Nakon posljednjih vijesti iz Volva čovjeku ne preostaje drugo, nego da se jednostavno zapita koji se vrag događa s auto-industrijom.
Volvo – ta legendarna švedska marka automobila koja je diljem svijeta prepoznata kao jedna od onih kojima je sigurnost vozača i putnika oduvijek na prvom mjestu.
Naravno da neki od modela iz ergele ovog slavnog proizvođača u sigurnosti nisu pronašli jedinu nišu, već je nekolicina tih modela i performanse držala rukom pod ruku s aktivnom i pasivnom sigurnošću. No tijekom posljednjih mjeseci su najave od strane ovog proizvođača prešle iz domene sigurnosti u domenu apsolutne nepotrebnosti…
Naime, Volvo u današnje vrijeme i dalje gura sigurnost u prvi plan. To je naravno sve divno i krasno, jer priča vezana uz očuvanje ljudskih života u prometu jednostavno nema cijenu. No problem nastaje u momentu kada osnovna ideja počne prelaziti u instituciju, tijekom čijeg se djelovanja jednostavno zaboravi osnovna ideja, pa se vozač jednostavno izbaci iz jednadžbe, te priču oko upravljanja automobilom preuzimaju senzori i raznorazna aparatura koja se unutar automobila nalazi.
Time je jednim dijelom anuliran rizik vezan uz najslabiju kariku (što bi u ovoj jednadžbi bio čovjek), no isto se tako redefinira i sam proces vožnje i gubi se smisao auto-škole, polaganje vozačkog ispita i dobivanje vozačke dozvole.
Mislim, ako ćemo realno, čemu konkretno služi vozačka dozvola i znanje oko upravljanja motornim vozilom, ako dotičnim umjesto čovjeka odjednom upravlja stroj?
Moram priznati da bih na to pitanje rado dobio odgovor, no kako je tehnologija tijekom posljednjih godina uzela maha, te kako Volvo sumanutom brzinom razvija tehnologiju koja će uskoro zamijeniti vozača, nekako čisto sumnjam da bih na to pitanje mogao dobiti iskren i direktan odgovor.
Bilo kako bilo, autonomni automobili u današnje vrijeme uzimaju maha sve više i više, te stoga nimalo ne čudi da Volvo u cijeloj toj tehnološkoj maniji vidi odličan način da se još više približi tržištu.
U toj se maniri svako toliko predstavljaju nove ideje s kojima bi vozač (odnosno putnik na vozačkom sjedalu) trebao u svako doba dana i noći sigurno stizati na svoje odredište, te pri tome čuvati djecu, starce, veće i manje životinje i paralelno sa svim tim sigurnim radnjama čuvati okoliš i poštovati prometne propise.
Hm…jesam li jedini kojem cijela ta priča zaudara do nebesa?
Uglavnom, Volvo u obliku modela S90 ovih dana najavljuje skori ulazak u klasu luksuznih automobila kojom već desetljećima dominiraju marke poput BMW-a, Mercedesa i Audija, te prema inicijalnim najavama i nekolicini reklama planira opako zapapriti konkurenciji u svakom pogledu.
Pod sloganom “snovi postaju stvarnost” Volvo već neko vrijeme putem Interneta malo pomalo vrši propagandu vezanu uz raznorazne dijelove ove luksuzne limuzine. Samim time je već objašnjena ideologija tzv. SPA (odnosno Scalable Platform Architecture) ideologije koja kreće od modela XC90 i prilagođava šasiju manjim modelima bez bitnih preinaka.
Također je preko Interneta proletjelo već i nekoliko najava vezanih uz “napredna vozna svojstva” s kojima će se ovaj model ubrzo moći pohvaliti i u praksi, no ovaj puta je priča o Volvu S90 orijentirana prema sigurnosnim sustavima koji bi od ovog modela trebali učiniti jednim od najsigurnijih i najopremljenijih automobila svih vremena.
E sad…s obzirom na to da mi se cijela priča oko svog tog pretjerivanja sa sigurnosnim napravama i sustavima pomalo gadi, ne bih pretjerivao s navodima vezanim uz taj dio. No kako se Volvo ipak potrudio svijetu objasniti o čemu se tu konkretno radi, red bi bio da ipak navedem makar nekolicinu detalja.
Prvi koji u moru inovacija iskače poput poštenog poteza nekog našeg političara svodi se na polu-autonomni sustav nazvan Pilot Assist. Radi se o sustavu koji dobrim dijelom zamjenjuje intervencije vozača tijekom vožnje, te u kombinaciji s nekolicinom sustava poput onog za sigurnost u gradu, te onog koji pazi na veće životinje na cesti vožnju na vozačkom sjedalu čini apsolutno sigurnom.
S druge strane tu je i nekolicina luksuznih detalja poput Bowers & Wilkins audio-uređaja i ogromnog ekrana na centralnoj konzoli nalik tabletu, koji zajedničkim snagama vlasnika ovog automobila opuštaju i daju mu sve bitne i nebitne informacije oko tijeka vožnje.
Samim time je moguće pimplati po ekranu i igrati se s postavkama audio-uređaja, ili pak čitati burzovna izvješća i “lajkati” fotografije razigranih mačaka i outfita Kim Kardashian. Također je moguće i uređivati postavke svog raskošnog Facebook, Twitter, LinkedIn profila ili neke druge prijeko potrebne socijalne trakavice u virtualnom prostoru, što je pak u današnje vrijeme prijeko potreban komadić osnovne opreme.
Zapravo jedino što vlasnik ne mora znati raditi za volanom jest znati voziti.
Uglavnom, reći da je Volvo S90 napredan automobil nipošto nije dovoljno. Konstatirati da je luksuzno opremljen i iznimno sposoban konkurenciju baciti na koljena također se čini nepravedno reći, jer Volvo s ovim modelom cilja na kudikamo veće visine – one koje podrazumijevaju apsolutno micanje odgovornosti vozača za vrijeme vožnje, što je u sklopu današnje auto-industrije očito prijeko potrebno.
Kada će Volvo S90 konačno stići na tržište i time automatski olakšati bogatijem sloju teške muke oko upravljanja automobilom i parkiranja istog, u ovom momentu se ne zna. No ono što se zna jest činjenica da Volvo planira predstaviti ovaj luksuzni model na salonu automobila u Detroitu već sljedeće godine.
To su naravno dobre vijesti, jer tržište dobiva jedan izniman novi automobil s potpisom poslovično kvalitetnog proizvođača, no s druge strane ipak ne treba biti pretjerano veseo, jer Volvo S90 svojom pojavom na tržištu samo zabija još jedan čavao u lijesu za sve one kojima vožnja ne predstavlja muku i tlaku.
To je zapravo tužno, ali ako samo malčice upotrijebimo sarkazam, možemo si olakšati kroz razmišljanje da ćemo barem znati koje i kakve automobile voze ljudi koji o vožnji zapravo nemaju pojma.
Nije li to ipak lijepa vijest?
