Subaru ima novi (konceptni) automobil
Dobrodošli u još jednu ediciju Subaruovog originalnog serijala pod nazivom „Dobar koncept – bezličan automobil“. Što mislite, hoće li u ovom najnovijem nastavku tog serijala Subaru konačno ostati dosljedan samome sebi i na tržište izbaciti ovakav automobil?
Otkako sam kao totalni klinac počeo u stopu pratiti svijet automobila, mogu bez problema reći da sam se već nagledao svega i svačega – lijepih automobila, onih manje lijepih i onih katastrofalno odvratnih, u usporedbi s kakvima neka otvorena rana od mačete ili odvijača ne izgleda baš toliko loše.
Zatim je tu bilo itekako upotrebljivih i posebnih automobila, koji su samim svojim postojanjem zadužili svijet automobila i oko sebe stvorili ogromne mase štovatelja, no s druge strane te medalje bilo je tu i automobila koji su svojim postojanjem toliko upotrebljivi, da u usporedbi s njima naše starlete ispadaju pametnima.
Uglavnom, iz toga svega je tijekom godina postalo jasno kako svijet automobila može itekako fascinirati i izazivati emocije, no isto tako može i tjerati ljude na plakanje od smijeha i neplanirano razvijanje trbušnih mišića.
Kako svaka roba na svijetu ima svog kupca, tako se proizvođači bez problema odlučuju na sve i svašta, ne bi li prodali pokoju limenu kantu viška i vlasnika dotične uzeli pod svoje. Tako se u pravilu stvaraju horde „sektaša“ (kojima smo pisali prije nekoliko mjeseci), odnosno ljudi koji će kroz tek nekoliko detalja (ili samo jedan) naći dovoljan broj razloga da popuju ostatku svijeta i nameću svoj ukus.
…i upravo u tom dijelu priče razlikujemo štovatelje pojedinih marki i modela od prosječnog zaljubljenika u Subaru Imprezu.
Naime, koliko mi je poznato iz vlastitih iskustava, tj. kroz poznanstvo i druženje s nekolicinom ljubitelja Subarua, moram reći da je riječ o poprilično „opuštenoj“ ekipi.
Pot tim pojmom naravno ne podrazumijevam cool-likove koji udobno uvaljeni u fotelju mogu pušiti lulu i ispijati bourbon, bez da uopće primjećuju svijet oko sebe. Dapače, pod tim pojmom mislim na one ljude koji u sklopu svijeta automobila ne obraćaju pažnju na nebitne faktore poput dizajna.
Uostalom, kakav bi inače čovjek mogao postati vlasnikom ružnjikave Impreze bez dupeta?
Dotični vlasnici umjesto o dizajnu, opremi i drugim detaljima poput npr. koliko patuljaka stane u prtljažnik i postoji li djeljiva stražnja klupa u automobilu, svoju pažnju usmjeravaju prema nekim drugim stvarima.
Ti ljudi u pravilu ne znaju da odijelo i tenisice ne idu zajedno u sklopu iste odjevne kombinacije, no zato znaju od kojeg su materijala napravljeni klipovi, koliko je teška radilica i kako je učiniti još lakšom, a neki znaju i cjelokupan proces taljenja legure od kojih su napravljeni kotači.
Uglavnom, vlasnici Subaru Impreze svoje afinitete prema ovom automobilu usmjeravaju prema tehnologiji, performansama i ultimativnoj upotrebljivosti koja je dokazana tijekom godina i godina nastupanja na Rally-natjecanjima uzduž i poprijeko planete.
No čak niti najzagriženiji ljubitelji Boxer-motora, Turbo-punjača i pogona na sva četiri kotača nisu ostali imuni kada se prije nekog vremena (tj. točnije početkom 2013. godine) na salonu automobila u New Yorku pojavio Subaru WRX Concept.
Dotični je koncept najavljivao novu tehnološku eru za Subaru i svu silu atributa koji su iz ovog ili onog razloga nekome bitni. To je sve divno i krasno, no ako ćemo realno, velika je većina pozitivnih reakcija bila usmjerena prema fenomenalnom dizajnu koji je od nasljednika Impreze (usprkos ukidanju tog naziva) napravio apsolutno agresivno čudo s pogonom na sva četiri kotača.
Naravno da je samim time hrpetina Subaru-entuzijasta (a i šire) u svojim glavama udarila „u crveno“ i objeručke prihvatila ovaj koncept u nadi skorog izlaska, no ubrzo je uslijedio hladan tuš, jer proizvodni primjerci modela WRX na ovaj predivan koncept sliče isto koliko lake note koje potpisuje Tonči Huljić imaju veze s bilo kakvom formom glazbe.
…odnosno u prijevodu nikako.
Nemojte me krivo shvatiti, jer Subaru WRX nipošto ne smatram ružnim, već možda malčice bezličnim. Ali najavljivati jedan novi model kroz koncept nad kojim su auto-entuzijasti slinili više nego jumferi na festivalu pornografije, pa zatim na tržište izbaciti automobil koji tom konceptu nije skoro nimalo nalik, jednostavno je krivo.
Samim time ekipa iza vrata tvrtke Subaru može pjevati od sreće zbog popustljivih Subaru-entuzijasta koji su na izgled WRX-a slegnuli ramenima i svoje afinitete i opet usmjerili prema tehnologiji i performansama koje taj model sa sobom donosi u salone.
Danas, tj. nekoliko godina kasnije, Subaru s jednim fantastično-izgledajućim konceptom ponovno najavljuje neka nova, bolja i ljepša vremena, u sklopu kojih bi Impreza kao model (ako će se tako nazivati) trebala postati apsolutno poželjnim automobilom.
Dotični koncept crvene boje u pravilu je prezentiran kao „automobil gotovo istovjetan onome koji će Subaru ponuditi na tržište“, u što gledano iz kuta zdrave pameti i poštenih najava zapravo ne bi trebalo sumnjati.
No s druge strane tu je ipak nekolicina konceptnih automobila od kojih se u nekoj fazi razrade ipak odustalo – usprkos odličnom izgledu i velikom broju ljudi koji su se oko njih itekako pozitivno izjasnili.
Stoga ću zadržati svoje demokratsko pravo i ostati skeptičan oko najava vezanih uz ovaj Subaruov konceptni uradak.
Što se detalja tiče, u ovom momentu ih doista nema puno. Dapače, navodi vezani uz ovaj konceptni automobil idu u smjeru „novog poglavlja dizajna“ i „maksimalnu iskoristivost prostora usprkos dimenzijama koje definiraju klasu automobila u sklopu koje Subaru Impreza nalazi svoje mjesto“.
Samim time su navodi usmjereni prema gabaritima, širini traga kotača i još nekim novitetima vezanim uz šasiju. Isto tako se spominju pojmovi poput „aerodinamike“, „ergonomije“ i „potrošnje goriva“, no kako još ništa nije definirano (a i potrošnju goriva u kombinaciji s Turbo-zvijeri koja svoj DNA vuče iz svijeta Rallyja smatram nebitnim faktorom), ne bih ulazio u svijet pretpostavki i tome sličnog žutila.
Umjesto toga bih radije zaključio ovaj kratki osvrt i rekao da zapravo mrzim skeptika u sebi i rado bih da umre u mukama, te da Subaru konačno jednom ispuni obećanje i na tržište pošalje jedan ovakav automobil – u izdanju u kakvom je prezentiran kao koncept.
Sve drugo neće pomoći skeptiku u meni da odustane od života, a vjerujem da u takvom razmišljanju ni približno nisam sam.
