Vlada je danas na još jednoj telefonskoj sjednici odlučila “intervenirati” na tržištu goriva i donijela novu uredbu o cijenama naftnih derivata. Prevedeno: cijene su opet podešene tako da izgledaju podnošljivo, dok stvarni trošak vožnje nastavlja rasti u tišini.

Prema službenim podacima, država se odrekla dijela trošarine na benzin, nakon što je ranije već smanjila trošarine na dizel. To se prezentira kao ustupak građanima, iako se radi o korekciji vlastitog poreznog zahvata koji je ionako bio među ključnim faktorima visoke cijene goriva.

Nove cijene (vrijede iduća dva tjedna):

• Benzin: 1,64 €/l (bez promjene)
• Dizel: 1,72 €/l (-0,06 €)
• Plavi dizel: 1,22 €/l (-0,07 €)
• UNP spremnici: 1,58 €/kg (-0,18 €)
• UNP boce: 2,16 €/kg (-0,18 €)

Na papiru: pojeftinjenje. U stvarnosti: minimalna korekcija koja jedva pokriva dnevne fluktuacije na globalnom tržištu.

Ključni alat ostaje ista formula – prosjek cijena u prethodna dva tjedna uz administrativno ograničene marže. Drugim riječima, tržište postoji, ali samo dok ne postane politički nezgodno.

Vlada pritom naglašava kako bi bez njihovih mjera cijene bile znatno više: benzin bi išao na 1,79 €/l, dizel na 1,93 €/l. Ta usporedba funkcionira kao kontrolirani kontrast – građanima se pokazuje “što bi bilo” kako bi trenutna cijena izgledala prihvatljivo.

Problem ostaje nepromijenjen: svaka “intervencija” je kratkoročna, traje dva tjedna i resetira očekivanja. Dugoročno, vozači ne dobivaju stabilnost nego cikličku neizvjesnost, dok država zadržava potpunu kontrolu nad ključnim dijelom cijene.

Rezultat: dizel je jeftiniji šest centi, ali ukupni trošak vožnje i dalje ide u istom smjeru – gore.

TOP 10 – Evo koji auti mogu prijeći najviše na rezervi, a koji najmanje!