Iako nije riječ o najnovijem automobilu na tržištu, redizajnirani Mazdin SUV CX-5 je jedini model koji je na novom rigoroznom testu bočnog sudara dobio najvišu moguću ocjenu ‘dobar’ od strane američkog Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Provodeći po prvi put nove i zahtjevnije crash testove, IIHS je primijetio da se CX-5 ističe među skupinom od čak 20 testiranih SUV-ova koji se nude na tržištu Sjeverne Amerike. Nakon što su na ultimativni ispit stavili čak 20 “malih” SUV-ova, Mazda je jedina koja je nakon naleta na njen bok dobila najbolju ocjenu.

U zaključku je rečeno kako se struktura vozila iznimno dobro držala tijekom testa, zračni jastuci odradili su dobar posao u zaštiti glava lutaka za testiranje sudara, i bilo je vrlo malo upada u putnički prostor; što znači manju vjerojatnost ozljeda. Dodaju i kako bi ovako željeli vidjeti performanse svih vozila u budućnosti.

Novi test bočnog sudara uveden je kako bi se simulirao bočni udar velikog modernog SUV-a ili kamioneta u vrata automobila i B-stup. Test koristi težu barijeru od svog prethodnika (1.900 kg prema 1.500 kg) koja putuje većom brzinom (60 km/h vs 50 km/h), a krajnji rezultat je 82 posto više energije sudara od prethodnog testa.

Barijera na kotačima je također redizajnirana kako bi bolje oponašala bočni udar iz stvarnog svijeta. Dotjerana Mazda CX-5 koja na europska tržišta stiže početkom 2022. godine ima istu hvaljenu tehnologiju pasivne sigurnosti prepoznatu u ovom testu od strane IIHS-a, kao i maksimalnih pet zvjezdica od strane Euro NCAP-a.

Osim toga, CX-5 za 2022. ima još širi raspon pasivnih sigurnosnih sustava podrške (ADAS) okupljenih pod zajedničkim nazivom i-Activsense. Svi modeli imaju podršku za vožnju autocestom i gusti promet (CTS), koja pomaže u smanjenju umora vozača u prometnim gužvama, pomažući pri upravljanju pedalama i upravljačem, dok GT Sport modeli imaju prilagodljiva LED svjetla, upozorenje na umor vozača, pametnu kočnicu pri vožnji unatrag i kameru od 360 stupnjeva.