Evo kako izgleda limitirani Jeep Cherokee
Pod pojmom „limitirani“ nisam baš siguran je li se mislilo na malobrojnost primjeraka ili na dizajn koji je limitiran u kontekstu bilo kakve forme ljepote.
Uglavnom, Jeep Cherokee „Night Eagle“ je pred vama, pa prosudite sami.
Prošlo je više od četrdeset godina otkako je Chrysler Motor Co. na tržište predstavio „sportsku“ inačicu modela Wagoneer, odnosno Cherokee SJ i unutar tog vremena je ovaj sveamerički terenac (odnosno SUV u novije vrijeme) postao miljenik mnogih.
Jeep Cherokee vozile su slavne i poznate osobe iz raznoraznih dijelova estrade, političari, više ili manje poznati bogataši, no ovaj je automobil od početka namijenjen sasvim „običnim“ ljudima i kao takav je postao jednim od onih legendarnih i instantno prepoznatljivih američkih automobila.
U današnje vrijeme ovaj automobil i dalje slovi kao jedan od najpoznatijih Amerikanaca na četiri kotača, no ako ćemo realno, stvari su se poprilično promijenile.
Za početak Jeep više nije Jeep, već je kroz udruživanje Talijana s Amerikancima (koje ovaj puta ne podrazumijeva Mafiju) zapravo postao tek FIAT s malo drugačijim znakom. To pak (nažalost) podrazumijeva značajan pad kvalitete za ovaj automobil i hrpetinu ljudi koji su zažalili dan kada su postali vlasnicima aktualne generacije Jeepa Cherokee, no vjerovali ili ne, to nije najveći problem za ovaj automobil.
Ona najgora stvar koja se uz ovaj model veže svodi se na dizajn koji od Cherokeeja u današnje vrijeme radi rugobu koja svojim izgledom može privući ili osobe koje ne vide baš najbolje, one kojima je ukus amputiran pri samom rođenju, ili pak one koji su ovaj automobil iz nekog razloga dobili na korištenje, pa ih baš briga u čemu se voze, jer nemaju izbora.
Uglavnom, Jeep Cherokee najnovije generacije sa svih strana svjedoči o tome da Talijani nisu imali apsolutno nikakve veze s dizajnom, jer da kojim slučajem jesu, ovaj automobil ne bi ličio na hrpu nečega, već na dizajnerski podvig kakvima su talijanski dizajneri poslovično skloni.
Uglavnom, kada se u sklopu paketa nazvanog Jeep Cherokee istovremeno nađe kronični manjak kvalitete, tipično američki pristup automobilu (što znači ogroman i žedan motor, te vozna svojstva nalik kočiji iz civilnog rata), te glomaznu i neuglednu karoseriju koja ni iz kojeg kuta ne navodi na odobravanje u bilo kojem smislu, postaje jasno zašto je prodaja ovih automobila u posljednje vrijeme praktički prepolovljena.
E sad…kako je to u povijesti često bio slučaj s FIATom, dotična povijest se očito ponavlja, jer umjesto priznanja vlastite pogreške i povlačenje modela s tržišta, FCA nastavlja na tržište nuditi ovo SUV-ruglo s pogonom na četiri kotača – i to u sklopu limitirane izvedenice.
Dotična je nazvana „Night Eagle“ i u sklopu svog postojanja podrazumijeva „Longitude Plus“ popis opreme (odnosno srednji nivo opremljenosti s nekolicinom dodatnih (tj. plus) igračaka).
Tom su popisu dodani još i neki crni elementi (što objašnjava dodani naziv), te „posebna“ paleta boja koja podrazumijeva crnu, bijelu, srebrnu i „kristalnu“ (što god to značilo).
Samim time ovaj Jeep Cherokee ulazi u domenu monokromatike, no kada se spomene motorizacija vezana uz ovaj automobil, i ta monokromatska orijentacija nestaje, te se pretvara u apsolutno sivilo.
Naime, pod poklopcem motora ove verzije Indijanca na četiri kotača nalazi se 2,2-litarski Multijet II Turbo-Diesel motor koji je sposoban vozaču na korištenje podariti čak 200 konjskih snaga, koji uz (pazite sad) mjenjački sklop s 9 (da, dobro ste pročitali – DEVET) brzina i pogon na sva četiri kotača osigurava zavidne performanse, tj. 8,5 sekundi od nule do stotinu kilometara na sat, te maksimalnu brzinu od 228 km/h.
Impresivno, zar ne?!
OK…možda nisam fer zbog sarkazma usmjerenog prema performansama, jer naposljetku nije riječ o nekoj jurilici za nabrijane klince, već o ozbiljnom obiteljskom automobilu. No s druge strane te jednadžbe ipak stoji Jeep Cherokee u limitiranoj izvedbi od samo 350 primjeraka, koji je netko pametan odlučio oplemeniti Diesel-motorom kakav bi prije priličio nekoj Multipli ili nekom takvom automobilu, te zatim uz taj bezličan motor ponudio i srednji nivo opreme.
Mislim, možda sam u krivu, no tako ne bi trebao zvučati recept za nešto posebno, pa stoga vrijedi zaključiti kako je Jeep Cherokee „Night Eagle“ jako daleko od takvog opisa.
Dapače, rekao bih da je ovaj automobil od bilo čega posebnog i specijalnog udaljen barem onoliko milja koliko je Cherokee iz devedesetih mogao prijeći s punim rezervoarom goriva.
Uglavnom, kada se sve zajedno stavi na papir i kada se baci pogled na opremu, motorizaciju, smiješnih devet brzina gore spomenutog mjenjačkog sklopa (za koji me ne bi čudilo da ga potpisuje tvrtka Shimano), monokromatsku orijentaciju i (i dalje) skoro uvredljivo ružan dizajn, vrijedi pretpostaviti kako za Jeep Cherokee ne dolaze baš puno bolja vremena od ovih današnjih.
To u prijevodu može značiti samo prodaju koja se zasad ne bi trebala znatno poboljšati – barem do momenta dok se dizajneri ne odluče skinuti ovo ruglo s popisa aktualnih modela, razmisliti ponovno i nacrtati nešto što će biti barem polovično gledljivo na cesti.
Tada možda naraste prodaja ovom slavnom modelu, te možda Jeep Cherokee barem dijelom vrati dio vlastitog statusa koji je izgubio tijekom nastanka FCA-grupacije koja ga je učinila ovoliko nakaradnim.
No u to možemo samo polagati nade…
